Он помог человеку, пошёл навстречу, потерял деньги — и в итоге не услышал даже простого «спасибо».
Эта история про таксиста Валеру.
И про то, почему иногда лучше не ждать благодарности от людей вообще.
Итак, перед Вами — Валера.
Валера вырос среди заводских труб и однотипных панелек — в городке, где всё крутится вокруг цехов и проходных.
Всё изменилось, когда завод, где работал Валера, закрыли — и ему впервые пришлось всерьёз задуматься, как жить дальше.
Решив, что в Петербурге у него есть шанс начать заново, четыре года назад он уехал в большой город.
Почти сразу взял машину в аренду в одном из небольших Питерских парков, стал работать таксистом.
Но довольно быстро стало ясно: всё не так, как он представлял.
Работа выматывает, денег — впритык…, а Петербург встречает не белыми ночами, а бесконечными пробками и усталостью. Но Валера знает — уж лучше так, чем вернуться к ржавым улицам родного городка.
Что важно понимать про Валеру:
он из тех людей, для кого недовольство — это уже не эмоция, а образ жизни и даже стиль общения. Он ворчит с утра до ночи, раздражен пассажирами, работой, погодой, любыми мелочами. В каждой ситуации он первым найдёт недостатки — и чем банальнее они, тем громче его критика.
Справедливости в мире, уверен Валера, не существует: владельцы таксопарков, компания Яндекс и пассажиры, по его мнению, видят в нём лишь простого “таксиста-быдло”.
Вечный пессимист, он будто постоянно носит с собой серое облако раздражения, умудряясь видеть во всём подвох и гниль. Даже если вокруг праздник — Валера обязательно найдёт повод пожаловаться и вздохнуть потяжелее.
Заработок в такси в Санкт-Петербурге, к слову, весьма неплохой — порой даже выше, чем у профильного инженера. Однако значительная часть дохода уходит не только на топливо, но и на аренду автомобиля.
Справедливости ради стоит отметить, что Валера — довольно чистоплотный человек: в его машине всегда порядок, и за техническим состоянием автомобиля он следит тщательно.
Прожив четыре года в Питере, Валера полюбил хорошо одеваться. У него два флагманских смартфона: один на iOS, другой на Android версии. Валера убеждён, что ему действительно необходимы оба телефона. Нельзя не согласится что для работы в такси действительно удобнее пользоваться отдельным устройством, но Валера использует один и для работы, и для личных нужд. Как он сам говорит второй телефон ему, по сути, не нужен и он им практически не пользуется, но при этом что странно продолжает сетовать, на постоянную нехватку денег
Если спросить его, зачем ему больше денег — он не ответит. Просто нужно больше. А зачем — сам толком не знает.. Вроде бы как туда надо, вроде как сюда надо, и ещё куда -то надо, но четкой цели нет. Просто нужно больше денег — а для чего конкретно, он и сам не знает.
При периодических осмотрах автомобиля в таксопарке Валера постоянно сталкивается с упрёками со стороны владельца парка, Николая, по поводу якобы имеющихся тут и там повреждений машины. Причём, по мнению Валеры, эти претензии чаще всего высосаны из пальца.
Владелец парка — Николай, около сорока лет. В философских и религиозных вопросах он убеждённый атеист. В то же время для него важно получать признание и благодарность от окружающих: Николай хочет, чтобы его уважали и считали успешным человеком.
Николай тоже разочарован в людях и в мире в целом: он во всём видит несправедливость. Ему полностью чуждо чувство эмпатии, и он уверен, что окружающие ему что-то должны.
Николай жёстко придерживается своих убеждений, поэтому часто спорит с другом детства Анатолием. Несмотря на это, Николай очень уважает мнение Анатолия — именно потому, что тот способен честно высказать своё несогласие и всегда советует взглянуть на жизнь под другим углом.
Анатолий — преподаватель русского языка и литературы. Он довольно начитанный человек, больше всего предпочитает духовную литературу. Верит в справедливость и в причинно-следственные связи, убеждён, что в жизни всё работает по принципу: «Что посеешь, то и пожнёшь».
Николай часто обращается к Анатолию за советом, когда не знает, как поступить. Он считает его мнение безусловно авторитетным, особенно в те моменты, когда, по собственному признанию, его раздражение по отношению к людям и корыстные мотивы достигают предела.
Друзья часто встречаются, гуляя по парку Сосновка - это север Питера. Постепенно, прогулки и продолжительные беседы с Анатолием на религиозные и жизненные темы начали менять Николая. Под влиянием этих разговоров он впервые задумался о том, чтобы взглянуть на людей по-новому — с большим пониманием и человечностью.
Однажды Валерий обратился к Николаю с просьбой рассмотреть возможность передать ему автомобиль, на котором он работал, в аренду с последующим выкупом. Николай поначалу не хотел соглашаться: машина в отличном техническом состоянии и могла приносить больше прибыли при обычной аренде. Но Валерий объяснил, что хочет в будущем работать на себя, не зависеть от ежемесячных платежей и не платить “за воздух” — ведь со временем этот автомобиль стал бы его собственностью. В подтверждение серьёзности своих намерений Валерий предложил самостоятельно взять на себя все расходы по обслуживанию и страхованию.
Николай не спешил принимать решение — но под влиянием частых разговоров с Анатолием он впервые задумался: Вспомнив слова друга и взглянув на ситуацию иначе, Николай согласился передать машину Валере в аренду с правом выкупа. К тому же ему было по-человечески жаль Валеру и захотелось помочь парню
Однако спустя год данный автомобиль был исключён из классификатора Яндекс.Такси, и Валера больше не мог работать на нём в Петербурге.
Эта история с исключением машины из классификатора совпала с довольно трудным периодом для всех таксистов: когда количество заказов резко сокращается, и заработать становится значительно сложнее.
Тогда Николаю пришлось идти навстречу Валере — сначала предоставить отсрочку по платежам на месяц, а затем продлить её ещё на месяц.
Итог: два месяца Валера продолжал пользоваться автомобилем и работать на нём, но арендные платежи не вносил.
Когда автомобиль окончательно перестал использоваться в такси, перед Валерой встал вопрос: возвращать машину или продолжать выплачивать аренду с возможностью выкупа, несмотря на то, что использовать её для работы в такси больше нельзя. По условиям договора, в аренду с последующим выкупом передавался именно этот автомобиль — обязательства распространялись не только на такси, и смена его на другой автомобиль договором не предусматривалась. Таким образом, исключение машины из классификатора означало, что Валера или продолжит выплачивать аренду, потеряв возможность работать на этом автомобиле, или фактически лишится всех уже внесённых средств.
Николай и в этой ситуации решил поддержать Валеру: он предложил обменять автомобиль на более современную машину, подходящую для работы в такси. Все ранее выплаченные Валерой деньги за старую машину Николай предложил зачесть в счёт новой. При этом Николай сразу предупредил, что полностью избежать потерь в платежах не получится: при переводе выплаченных средств будет произведена корректировка — с учётом амортизации прежнего автомобиля за период его использования Валерой и наличия лицензии такси.
В то же время Николай сказал, что не будет требовать оплату за два последних месяца пользования старой машиной.
Возможно, у вас возникнет вопрос: почему до передачи Валере на этом автомобиле не было лицензии такси? Объясню. Эта машина была парковым автомобилем, и на неё изначально не оформлялась лицензия такси, поскольку ее обычно сдавали постоянным клиентам для личного пользования. Благодаря такому режиму эксплуатации автомобиль сохранял отличное техническое состояние.
Итак начались поиски нового автомобиля, и в процессе поиска его Николай и Валера хорошо сдружились — выезжая на осмотры машин в дороге они много шутили, общались, правда Николаю постоянно приходилось выслушивать длинные тирады о том, насколько все прогнило в такси: "такси — дно", "пассажиры — нелюди", "работать уже нет сил" и прочие жалобы Валеры на жизнь.
В какой-то момент Николай стал замечать, что поведение Валеры отражало его отношение к жизни, а поступки объяснялись тем, о чём он сам так часто рассказывал.
Двигаясь, однажды в пробке, Валера начал маневрировать и ехал вдоль ограждения — в зоне, где движение запрещено. Что интересно он будто и не замечал, что рядом сидит Николай. А на вопрос Николая, почему он так ведёт себя на дороге, Валера безразлично ответил:
— А чё? Мне надо!
Так сложилось, что на время поисков автомобиля Валерию обычно приходилось заезжать за Николаем, и дальше они вместе отправлялись смотреть подходящие варианты автомобилей.
Через неделю ежедневных поездок, однажды Валера сказал, что устал каждый раз забирать Николая и затем кататься по всему городу в поисках машины — и предложил поменяться:
— Давай теперь ты сам за мной заедешь, а то я уже замотался кататься туда-сюда!
А ещё в один из дней произошёл особенно курьёзный случай: подъезжая к дому Николая, Валера отправил ему сообщение в мессенджер:
— Я подъезжаю, у тебя пять минут.
За подобную манеру общения Николаю пришлось сделать Валере замечание — он спокойно попросил вести себя уважительнее, подчеркнув: “Мы с тобой не кореша детства, семки в подъезде вместе не лузгали.” Несмотря на возникшее раздражение, Николай не сорвался и не отказался от задуманного — и решил довести дело до конца.
Автомобиль в бюджете, который определил Николай, долго не удавалось найти. В один из дней Николай обратился к своим коллегам по бизнесу в общем чате, спросив, не продаёт ли кто-нибудь машину достойную внимания для работы в такси. Один из старых знакомых как раз собирался продавать хороший автомобиль с небольшим пробегом. Эта машина была классом выше предыдущей, а цена — примерно такая же, как у куда более старых и менее привлекательных вариантов на рынке. Если быть точнее цена на автомобиль была ниже среднерыночной примерно на 400 000 рублей, при этом автомобиль был в отличном техническом состоянии и имел родной окрас кузова. Дополнительным плюсом стало то, что на этой машине можно было работать в такси в тарифе более высокого класса и, соответственно, зарабатывать больше.
Совместно осмотрев предложенный автомобиль, Николай и Валерий приняли решение его забирать — обсуждать по сути было нечего.
Правда было одно «но». Помимо обязательств перед кредиторами, у Николая 80% автопарка находилось в лизинге, и для приобретения нового автомобиля ему немного не хватало средств. У Николая был скромный, но вполне надёжный бюджетный автомобиль: хоть и старенький, но с небольшим пробегом и довольно «живым» кузовом — Николай время от времени использовал этот автомобиль для личных нужд. Однако, когда возникла необходимость срочно восполнить недостающую сумму, ему пришлось выставить эту машину на продажу.
Из-за срочности реализовать её удалось лишь по цене значительно ниже рыночной, и Николай вновь понёс финансовые потери.
В результате был приобретен новый автомобиль, поставлен на учёт и передан Валере. 80% всех внесённых Валерой платежей за предыдущую машину, были зачтены в счет стоимости нового авто.
При расчете выкупной стоимости нового автомобиля у Николая было возникла мысль учесть собственные потери. Он рассматривал вариант установить выкупную стоимость новой машины не «по себестоимости», а на 200 000 рублей выше. Такая сумма казалась разумной — это позволило бы разделить с Валерой пополам выгоду, полученную на разнице между ценой выгодно купленного автомобиля и среднерыночной стоимостью этой машины.
В эту разницу Николай хотел включить:
- убытки от срочной продажи собственного автомобиля по цене ниже рынка;
- потери от двух месяцев бесплатной аренды предыдущей машины, когда Валера продолжал пользоваться автомобилем, но не вносил платежи,
Однако Николай не стал реализовывать эту идею и пересчитывать стоимость — он рассчитал выкупную стоимость, исходя только из фактической цены покупки нового автомобиля.
Таким образом, фактическая экономия для Валеры в этой истории выглядела так:
- Два месяца без арендных платежей за предыдущий автомобиль (именно тогда, когда он продолжал работать в самое тяжёлое для таксистов время).
- Еще месяц бесплатного пользования машиной во время поиска и оформления новой.
- Новый автомобиль по цене примерно на 400 000 рублей ниже среднерыночной для аналогичных машин.
- И, наконец, потери Николая от вынужденной быстрой продажи своего авто по заниженной цене.
Валера забрал свои вещи из старой машины и отправился выкупать новую, а Николай, теперь стал использовать для личных поездок тот автомобиль, на котором ранее работал Валера.
Во время совместных поездках в поисках нового автомобиля Николай обратил внимание в USB-входе старой машины — блютуз-устройство для синхронизации телефона с аудиосистемой автомобиля, которое теперь отсутствовало. Посмотрев в бардачке, он так же его не нашёл.
Понимая, что в новом автомобиле дополнительное устройство уже не требуется (там эта функция штатная), Николай позвонил Валере, чтобы уточнить, куда он его дел. Валера ответил спокойно, будто это само собой разумеется: он забрал устройство себе — «оно же копейки стоит», и добавил:
— Если будешь постоянно оставлять всякие свои вещи, никаких денег не хватит!
Валера, пока работал на автомобиле, который позже был исключен, успел накупить кое-каких запчастей общей стоимостью примерно 20–25 тысяч рублей. Спустя примерно четыре месяца он отправил Николаю голосовое сообщение: «Разбирал тут у себя хлам — нашел ненужные запчасти — подумал, может, кому-то из ребят они пригодятся». Он перечислил найденное и предложил выложить информацию об этих деталях в общий чат парка, добавив, что готов отдать их недорого…
Николай рассмеялся, подметив для себя, что для Валеры это действительно хлам, а кому-то бы пригодилось.
Через 2 года Валера выкупил автомобиль, Николай передал ему документы, Валера поставил машину на себя на учёт и продолжил работать на себя
На этом история завершилась. Каждый остался при своем: Валера с новой машиной, а Николай — с очередными мыслями о людях, делах и собственных ожиданиях.
P.S.
Эта история закончилась тихо — без скандалов, без громких слов и, главное, без «спасибо». Николай не стал ничего выяснять. Не напомнил о помощи, не стал считать, кто кому и сколько должен. Просто сделал вывод — для себя. Иногда ты вкладываешься в человека, помогаешь, идёшь навстречу… а в ответ — пустота. И дело даже не в том, что тебе не сказали «спасибо».
А в том, что человек даже не считает, что должен его сказать.
Возможно, в этот момент Николай впервые по-настоящему понял простую вещь: добро — это не сделка.
Если ты делаешь его в ожидании благодарности — ты почти всегда проиграешь. А если делаешь просто потому, что можешь — тогда тебе уже нечего терять.
Каждый в этой истории остался при своём:
Валера — с машиной.
Николай — с опытом.
И, возможно, это было для него куда ценнее.