Вы наверняка слышали эту трогательную историю. Якобы название самого известного советского внедорожника — это зашифрованные имена детей его создателей: Наталья, Ирина (дочери Петра Прусова), Вадим и Андрей (сыновья Владимира Соловьева).
Красиво? Да. Похоже на правду? Вполне. Но это чистой воды миф.
Архивы АвтоВАЗа были подняты «на ура», и реальность оказалась куда прозаичнее и интереснее одновременно. Давайте разбираться, как на самом деле родилось это имя.
Почему «детская» версия — это вымысел?
Главный дизайнер «Нивы» Валерий Семушкин, услышав версию про имена детей, лишь разводит руками. И его аргументы разбивают легенду в пух и прах:
- Фактическая ошибка: У Владимира Соловьева был сын Сергей (1944 г.р.), а никакого Вадима не было и в помине. Если следовать этой логике, машину должны были назвать «НИСА».
- Советские реалии: В СССР автомобили называли строго: либо аббревиатура завода (ВАЗ, ГАЗ), либо звучное «природно-идеологическое» имя («Победа», «Волга», «Чайка»). Называть машину в честь детей — это западная мода (вспомним Mercedes, названный в честь дочери консула). В 70-е годы в Тольятти такая инициатива выглядела бы как минимум странно.
Откуда же взялась легенда? Виновником называют генконструктора Петра Прусова. Коллеги вспоминали его как великого шутника и фантазера, который обожал разыгрывать журналистов. Видимо, на одном из интервью «тот самый Прусов» выдал байку про детей, а СМИ подхватили её и растиражировали ее.
«Крокодил Гена» и румынский FIAT: тайные имена
До того как стать «Нивой», внедорожник сменил несколько прозвищ:
- «Крокодил Гена»: Так называли первый опытный образец. Причины две: ярко-зеленый цвет кузова и тот факт, что на заводе уже был прототип «Чебурашка» (малолитражка Э1101).
- Formika (Муравей): Под этим именем машина проходила испытания. Зачем? Конспирация! Чтобы западные шпионы не догадались, что СССР строит комфортабельный джип, на решетку радиатора вешали странные шильдики с мальтийским крестом, а испытателям велели говорить, что они тестируют «новый румынский ФИАТ».
Почему всё-таки «Нива»?
Авторство названия принадлежит дизайнеру Валерию Семушкину. Идея была простой и понятной: машина создавалась для сельских жителей, председателей колхозов и агрономов.
Нива — это обработанное, колосящееся, плодородное поле. Кратко, благозвучно и вызывает правильные ассоциации с родной землей.
Слово оказалось настолько удачным, что его оставили без изменений почти для всех рынков. Но были и курьезы.
«Нива» на других языках:
На Славянских языках - Пашня, плодородное поле.
Английский/Немецкий Созвучно с nivalis (снежный) — отличная реклама проходимости.
Японский Название региона/уезда. Сад
Французский: Niveau (горизонт).
Испанский: Nuevo (новый).
На Кубе возникла проблема. NIVA звучит почти как No va («не едет»). Поэтому на Кубу и в некоторые страны Латинской Америки машину поставляли просто как Lada.
Благословение генсека
Точку в истории названия и самого облика ВАЗ-2121 поставил Леонид Ильич Брежнев в 1976 году. Генсек, известный своей любовью к быстрой езде, лично сел за руль экспериментальной модели.
Рассказывают, что Брежнев так лихо «газанул», что скрылся от охраны за Жигулевскими горами на добрых полчаса. Охрана не знала как быть Вернулся Ильич довольный, махнул рукой и лаконично скомандовал: «Делайте!».
Так «Нива» стала не просто машиной, а символом эпохи, который до сих пор покупают от Германии до Японии. Без всяких зашифрованных имен — просто потому, что она действительно едет.
А какое название для этого внедорожника выбрали бы вы, если бы не «Нива»? Пишите в комментариях!