ОСК закончила работу над аванпроектом инновационного контейнеровоза для Арктики.
Объединённая судостроительная корпорация (ОСК) разрабатывает новый уникальный контейнеровоз для работы на Северном морском пути. Заказчиком проекта выступает Росатом Арктика. Проект направлен на развитие арктического судоходства и повышение эффективности грузоперевозок в условиях Крайнего Севера.
Высокая вместимость и эффективность перевозок
Судно сможет перевозить более 4800 контейнеров, что делает его одним из самых вместительных арктических контейнеровозов. Такая грузоподъёмность позволит снизить стоимость перевозок и повысить эффективность рейсов.
Контейнеровоз получит высокий ледовый класс Arc7. Это значит, что он сможет самостоятельно проходить через лёд толщиной до 1,5–1,7 метра, без постоянной помощи ледоколов, и работать в сложных условиях Арктики.
В процессе разработки специалисты рассмотрели шесть вариантов конструкции, которые отличались компоновкой, типом двигателей и используемым топливом. В итоге выбрали наиболее эффективное решение — с точки зрения вместимости, надёжности и экономичности.
Современные технологии и цифровое проектирование
Кроме того, уже на раннем этапе создана цифровая модель судна. Она объединяет все данные о проекте: конструкцию, оборудование, материалы и эксплуатационные характеристики. Эта модель будет использоваться на всех этапах — от проектирования до строительства и дальнейшей работы судна.
Проект нового арктического судна-контейнеровоза уже называют не имеющим аналогов в мире по совокупности характеристик.
Также этот материал и другие можно прочитать на нашем официальном сайте ForPost.
Подписывайтесь и высказывайте своё мнение. В следующих публикациях ещё больше интересного!