LADA Vesta CNG: уровень локализации производства достиг 90% и это не предел
В России продолжается активное развитие газомоторных технологий: LADA Vesta CNG и LADA Largus CNG оснащаются современными газобаллонными системами, а уровень локализации уже достиг 90%. К 2027-2028 годам производители намерены довести этот показатель до 98%. Почему это важно для рынка и какие выгоды получают владельцы таких автомобилей - разбираемся в деталях.
Фотография: 110km.ru
В последние годы российский автопром делает ставку на развитие газомоторных технологий, и проекты LADA Vesta CNG и LADA Largus CNG становятся ключевыми примерами этого тренда. Как сообщает Автостат, обе модели оснащаются модернизированной газобаллонной системой четвертого поколения, которая полностью сертифицирована и позволяет сохранять заводскую гарантию на автомобиль. Такой подход не только повышает доверие покупателей, но и способствует популяризации экологичных решений на рынке.
Генеральный директор компании «АТС Авто» Алексей Сучков, занимающейся переоборудованием автомобилей совместно с АВТОВАЗом, отметил, что уровень локализации производства газобаллонных систем уже достиг 90%. По его словам, к 2027-2028 годам этот показатель планируется увеличить до 98%. Это означает, что практически все компоненты будут производиться внутри страны, что снизит зависимость от импорта и укрепит позиции отечественных производителей.
Сегодня в линейке газомоторных автомобилей АВТОВАЗа три модели: LADA Vesta CNG и две модификации LADA Largus CNG. В среднем ежемесячно переоборудуется около 350 автомобилей, однако производственные мощности позволяют увеличить этот объем до тысячи машин в месяц. Такой рост возможен благодаря стабильному спросу и поддержке со стороны государства, а также Министерства промышленности и торговли.
Серийные партии LADA Vesta CNG нового поколения поступили на рынок в феврале текущего года, предварительно пройдя полный цикл испытаний, включая краш-тесты. В багажнике автомобиля размещен двухкомпонентный баллон объемом 90 литров, рассчитанный на 22 кубометра сжатого метана. На одном баллоне автомобиль способен проехать около 320 километров, а суммарный запас хода с бензиновым баком превышает 1000 километров. Это делает такие машины особенно привлекательными для тех, кто часто совершает дальние поездки.
Использование метана в качестве топлива позволяет владельцам существенно экономить: расходы на топливо снижаются в 2-3 раза, а транспортный налог уменьшается на 50%. Кроме того, метан стоит в 2-2,5 раза дешевле бензина и практически не образует вредных выбросов при сгорании. Благодаря государственной поддержке и мерам Минпромторга, стоимость двухтопливных автомобилей удалось уравнять с бензиновыми аналогами, что делает их еще более доступными для широкого круга покупателей.
Интересно, что тенденции на рынке газомоторных автомобилей перекликаются с изменениями в премиальном сегменте: например, в Санкт-Петербурге недавно произошли неожиданные перестановки среди лидеров продаж, о чем подробно рассказывалось в материале о перестановках в топ-5 премиальных брендов. Это подтверждает, что российский авторынок находится в стадии активной трансформации, и новые технологии становятся все более востребованными.
#ВАЗ (Lada) #ВАЗ (Lada) Vesta
Подпишитесь на нас в MAX и ВК, следите за новыми публикациями на Дзен канале. Тут интересно и круто.