На социальные авиаперевозки в арктические улусы денег нет, на речные перевозки тоже нет, и на ЖКХ нет, и на строительство
Якутии не хватает денег на обеспечение авиационных перелетов внутри республики. Учитывая огромную площадь региона, сложнейшую логистику и суровые климатические условия – это очень плохо. При потребности в 2 млрд 257 млн на обеспечение транспортной доступности по воздуху, выделено всего 423,7 млн рублей. Но большая часть этих денег пойдет на погашение долгов перед авиаперевозчиками за субсидированные перелеты в 2024-2025 годах. Еще хуже ситуация с обеспечением речных перевозок. Подробности в материале Vostok.Today.
Ранее мы писали: Жителей якутской провинции опять оставили без льготных авиабилетов
Посетившая недавнее заседание Ил Тумэн помощник государственного советника Республики Саха (Якутия) Вячеслава Штырова Маргарите Нифонтова рассказала о ситуации с перевозками:
«Сегодня в Ил Тумэне состоялись парламентские слушания, посвященные транспортной доступности арктических улусов. Но на самом деле (и это было отмечено на заседании) речь идет о в принципе транспортной доступности в республике. Так вот, можно сказать, что речь шла о транспортной недоступности, именно так», - сообщила Нифонтова.
По ее словам, многие депутаты Госсовета Якутии говорили о том, что рекомендации правительству по обеспечению перелетов в якутскую Арктику дать, конечно, можно. Но если не случится чуда в виде весомых дополнительных поступлений в бюджет, то вряд ли эти рекомендации будут выполнены – чудес не бывает.
Еще раз приведем цифры: для обеспечения бесперебойных перелетов в арктические улусы республике необходимо 2 млрд 257 млн. Но в бюджете есть на эти цели только 423,7 млн. Но и имеющиеся деньги почти все уйдут на погашение долгов перед авиакомпаниями:
«И в итоге на перевозки в арктические улусы в 2026 году запланировано 0 рублей 0 копеек. А на социально значимые перевозки только 101,4 млн рублей. Все», - подытожила Маргарита Нифонтова.
По этому поводу на заседании Ил Тумэн прозвучал невеселый вывод: до мая текущего года авиаперевозки в отдаленные и труднодоступные районы еще будут осуществляться, а дальше … только если поступят деньги.
По рекам тоже не добраться – денег нет
Не лучше обстоят дела и с речными перевозками. Как отмечает Нифонтова, на заседании Ил Тумэн прямо было заявлено:
«На 2026 год не предусмотрено субсидирование пассажирских перевозок внутренним водным транспортом общего пользования на территории Республики Саха (Якутия), что повлечет рост тарифов на пассажирские перевозки от 20 до 50 процентов».
Тут стоит отметить, что в таком субъекте РФ, как Якутия, невозможно выжить, путешествуя между районами по коммерческому тарифу, поскольку это не просто большие – это баснословные деньги. А именно по таким тарифам власти и предлагают теперь перемещаться населению республики.
Однако представители Минфина Якутии ясно дали понять: дополнительных налоговых поступлений в обозримом будущем не предвидится.
Читатель спросит: как же так? Ведь Якутия – богатейшая республика, там добывают алмазы и золото, уголь и многие другие полезные ископаемые. Может, не так уж хорош распиаренный режим ТОР, когда резиденты либо не платят налоги вовсе, либо платят в бюджет республики сущие гроши? И что жителям Якутии с того, что им обещаны "золотые горы" в далеком будущем, если сегодня, из-за дефицита бюджета, они сталкиваются с огромными проблемами?
Якутия беднеет
Зампред Ил Тумэн Афанасий Владимиров на заседании республиканского парламента отметил, что ситуация с бедностью бюджета разворачивается, как снежный ком: тут и колоссальные проблемы в ЖКХ, в сфере строительства, теперь и на транспорте.
Ранее мы писали: Процесс расселения трущоб в Якутии может стать вечным
Беднеет и население. Недавно РИА Рейтинг обнародовало исследование «Рейтинг регионов по доходам населения – 2025».
Нельзя не отметить, что определенные подвижки в борьбе с бедностью в Якутии есть. По состоянию на 2024 год доля жителей, находящихся за чертой бедности, составила 12,8 процента от общего числа проживающих в регионе. В 2025 году количество бедняков почти не уменьшилось – 12,6%. Но, как отметили в Ил Тумэн, меняется сама структура бедности. Если раньше 77% бедных жили в селах, то сегодня таких становится больше в городах. Из-за скудности бюджета республика не смогла выполнить ряд заявленных ранее целей по борьбе с бедностью. Например, не получилось довести среднюю зарплату некоторых бюджетников до 77 702 рублей. Стоит отметить, что в 2020 году Якутия занимала 17 место в числе субъектов РФ по уровню бедности, сегодня в этом печальном соревновании она уже на 11 месте. Ряд региональных экспертов отмечает, что к 2030 году ситуация может ухудшиться.
Полагаем, что якутяне, которым теперь придется покупать билеты на самолеты и речные суда по коммерческим тарифам, начнут беднеть еще быстрее.
Ранее мы писали: К 2030 году в Якутии почти не останется бедняков
Напомним, что глава Якутии Айсен Николаев в сентябре 2025 года, в ходе своей традиционной прямой линии с народом, заявил, что к 2030 году в республике почти не останется бедных: вместо тогдашних 12,6% их станет 7,2%. До 2030 года не так уж далеко. Сложившаяся сейчас ситуация позволяет усомниться в оптимистичном прогнозе руководителя региона.
Пожалуйста, не забывайте подписываться на канал Vostok.Today и ставить лайки. Ваши оценки очень важны для нас, именно вы помогаете развитию канала.