Матюков в адрес Тика 6030 раздаётся всё больше! Но цена от этого не снижается. Хайп что ли такой, животворяще рекламирующий?)))...
Основной гемор сей модели - детон. Вдруг откуда-то возникающий и так же внезапно куда-то исчезающий ;)))
Кстати, выжать из данной деки правильную "частотку" (а с ней и MOL , SOL и тп) можно только с не попиленной "бошкулькой" и после впаивания реально оптимальных резюков эквализации (а не воткнутых на конвейере тупо по надписанному номиналу):
Однако "частотку" заядлые кассетоманы всего мира слышат всё хуже - се ля ви. А вот детонация - особый камень преткновения: завывания на СЧ не услышит разве что навеки усопший.
Прелюбопытно, на второй странице (спецификации) фирменного сервис мануала TEAC (совместного для моделей 8030 и 6030) по детонации значится следующая информация:
А на 4-й странице того же сервис мануала, где засвечены технические подробности, инфа уже иная:
сравнил ее с маяковской 3ЛИТ.1Д-4, и разница между ними (Тик/3ЛИТ-) всего 2-3 сотки по RMS, и 1 (одна) десятка по квазипику..
[Powerday]
Что ж такое получается, для TEAC V6030-S "нормальная" рабочая детонация WRMS 0.027%, или всё таки 0.065% И вообще, как это разбежалось аж в >2.5 раза? И какая циферька вернее, а ?????????
Между прочим, указанный далее допустимый коридор отклонения скорости протяжки ленты (60+60=120 Гц) намякивает, что производитель мутит, не моргнув:
Ну и особо манящими вишенками выглядят допуски от 6 до 10 г*см подтормаживания и от 35 до 55 подмотки:
Общепринято подматывать с 40 г*см, а 55 вроде как перебор, но, как показала практика, подмотка "покрепче" гарантирует беспроблемность с тугими кассетами.
Матчасть зазубрили как "Отче наш", теперь ближе к телу!
После устранения растрескавшейся при перевозке пайки и нежнейшего вкорячивания ЛПМ с какого-то х... у "свеже обслуженного" Тика скорость протяга ленты упала с положенных 3150 Гц до хреноватеньких 2964 Гц :
При этом детон ста-би-ли-зи-ровался: первые минуты тихое урчание, затем завывания, наконец, WRMS утихомиривается в районе неутешительных 0.135% ;)))
"Факин ё боллз!"
Пришлось деку опять распотрошить, скинув крышку и красивую металлическую фальш панель (((
Замечу, ЛПМ вынимается без отжатия передней несущей панели из пластика (на которой сидят нежные разъемы управления), но с обязательно сопутствующими отборно витиеватыми матюками-заклинаниями. Чуть назад , чуть вверх, и ещё чуть назад и дальше с кульбитом разворотом, засунув все свободные пальцы в утробу для отжатия выпирающих аппендиксов типа фигурной пластиковой тяги выключателя, проходящей диагонально по днищу.
Вынимать сей ЛПМ предельно аккуратно! Не дёргая в экстазе (и не поддевая ломом))) ) !!!
При закрытом кассетоприёмнике 4-й винт кронштейна движка скрыт под коромыслом (козырная рацуха):
Кронштейн главного двигателя деки выполнен из тонкого мягкого метала !!! ((( Чтоб вибрации не плодить?))) Нарушить соосность случайным изгибанием - раз плюнуть. Движок прикручен через резиновые демпферы-прокладки (не зажимать со всей дури, иначе трезвон!)
Важнейший бочкообразный шкив, консольно посаженный натягом на ось ротора - излюбленная экономия манагеров кассетных магнитофонов. Консольное нагружение с жуткой цикликой от вращения быстро убивает любые подшипники. Ни в одном серьёзном изделии подобного не позволяют. Видать, мысля, что через 30-40 лет кассетные деки будут использовать по новой, ни кому из заправил в 90-х в голову не приходила.
Крышка али-шного движка держится враспор (просто вставлена с натягом). Поддеваем! Чпок.
Дырочка якобы под переменник это заманахуа. При снятой крышечке пропальпировал сей задник движка. Чуть не так подожмёшь, начинается жуткая девиация скорости. То есть крышку с полностью прогибающейся прокладкой диэлектрика на заводе надевают очень ровно. Но на место входит очень туго((( А кронштейн движка слишком мягкий , на весу вставлять нельзя, погнётся.
Пластиковая хрень, что в центре, служит подпятником подшипника!!! А температурка в данном месте будет всяко повышенная ((( Уже можно выкидывать на свалку истории )))
"сразу к стенке, или желаете помучаться?" (С)
Но где сейчас взять путный движок на 2400 об/мин и ровной тягой при 12 В ???
"лучше помучаться" (С)
Продаваемые по пятихатке на Али китайские клоны, те ещё штучки дрючки. Закупаешь десяток, отбираешь один ?
Ковырнём-ка оригинал! С обратной стороны внутренней платы напичкана куча рассыпухи, включая мелкосхему LA5531 :
За такие проделки конструкторам-рационализаторам руки отрывать надо !!!
"Пулемёт я вам не дам" (С)
Движочки от детских паровозиков , говорите? )))
Напрашивается всю стабилизацию и грубую подстройку фиксированной частоты вращения вынести наружу, подальше от температурных дрейфов.
Питание этого движка в стоке деки стабильное: +11.8 В, причём без ВЧ импульсов, но про моторный нагрев втиснутая в движок электроника ничего не ведает.
[продолжение следует]
PS
В жизни с 6030 "незадача" случается и похлеще!
=====