Никогда бы не подумала, что такой малыш может ТАК басить!
Решила попробовать что-то минималистичное. Аккуратное и негабаритное. Захотелось послушать то, что не сотрясает кузов при проигрывании трека. А слегка подбухивает где-то сзади. И для этого обратилась в компанию PROLOGY. Перед нами компактный активный сабвуфер PROLOGY KRAKEN BASS BOX-10
Ребята на рынке давно. Больше известны, лично мне, как производители автомагнитол. А сабвуфер — это что-то прям новенькое!
Страшно? Но не зря у него такое название!
Честно говоря, упаковка цепляет с первых секунд. Мало какие компании могут похвастать подобной презентабельностью. Под название, на коробке грозная (в)осьминогая живность с динамиками в виде присосок, которая обнимает содержимое. Цвета морские, глубинные.
Саб выполнен качественно. Закрытого типа (ЗЯ). Корпус — алюминиевый сплав. Увесистый. Добротный. Высота всего 80мм, а, потому, много места он не займет и легко уместится в любой точке автомобиля.
Конечно же, это активный саб с динамиком в 10 дюймов (ферритовый магнит + прессованная бумага + вспененный каучук) и встроенным усилком.
Характеристики:
Impendance 4 Ом
Номинальная мощность 120Вт
Максимальная мощность 240Вт
Диапазон частот 20–150 Гц
Входная чувствительность высокоуровневого входа: 0,9В
Входная чувствительность RCA-входов: 0,3В
КГИ: <0,4Гц
ФНЧ: 50–150Гц
Усиление НЧ: 0…+12дБ
Предохранитель: 25А
Здесь хочется только добавить, что внешний вид довольно строгий, лишенный каких-то ярких элементов, вычурных форм — все лаконично и минималистично!
Особенности
+ Диапазон воспроизводимых частот 20–150 Гц
+Электронный кроссовер с плавной регулировкой
+Функция усиления низких частот (BassBoost) от 0 до 12 дБ
+Переключение фазы 0–180°
+Два варианта подключения к головному устройству: RCA-входы / вход высокого уровня
+Электронная защита от короткого замыкания и перегрева
Установка
Его бы клево поставить под сидение! Прям идеально! Но в моем Леворге, к сожалению, нет столько места под него и запас для подключения проводов. Потому, для нас это будет всё ещё старый-добрый багажник. Кабели для подключения нам тоже не понадобятся — все свое, родное. Подключится к любой магнитоле: штатной и на различных версиях ОС — так что и со штатным Панасоником сложностей не возникнет.
Слушаем
Какой обзор без итогового видео, так ведь? А иначе как у вас сложится представление о сабвуфере!
На данном этапе могу сказать следующее: он реально может удивить! Нет, этот саб не перещеголяет пассивный сабвуфер, конечно! Но явно добавит красок в штатную музыку или в тот набор, которому не хватает глубины. Если подойти из багажника — очень удивляешься тому как такой малыш может так басить!
Когда включила его при проверке — люди подходили посмотреть что там так играет. И очень удивлялись, видя небольшую коробочку. На самом деле, даже я была немного в шоке, потому что ожидала несколько менее эффектного баса — все-таки, это подседельное устройство. Еще и такой негабаритный!
Более того, его басы отдают в заднюю спинку дивана!
Например, у меня сабвуфер всегда выкручен на 12Дб. И Кракена выкрутила на пульте на максимум (это видно на фото выше). Я не знаю много это или нет — но эффект мне нравится.
Итоги
Перейдем к итогам!
Давайте начнем с того, что напомним себе: это не привычный активный саб. Он малогабаритный. В его коробе очень мало литров. И, по большей части, этот саб рассчитан на место под водителем или передним пассажиром. Потому, такая установка даст вам больше ощущения баса, так как нежно окружит вас им.
Это не бухающая коробочка, которая сотрясает кузов и рвет швы машины. Его задача — добавить баса к вашей штатной или не очень акустике, если той не хватает глубины. И с этим он справляется прекрасно! Даже стоя в багажнике, вдали от главного слушателя, он прекрасно справлялся со своей задачей и добавляет низкого звука.
Я слушала его в разных сетах динамиков и скажу так:
1 — если вам нужны небольшие басы в машине, которые, при этом, не будут делать БУМБУМ, оглушая всех вокруг, и не занимают много места — это идеальный вариант. А если у вас достаточно места под сидением — еще лучше! Сэкономите на проводах подключения и на месте в багажнике.
2 — если вам не хватает глубины в имеющемся сете динамиков — тоже отлично справится и дополнит набор. Так, любителям SQ сегмента явно должен понравиться подобный выбор.
3 — если у вас стоит басящий сет из динамиков, который сам неплохо так выполняет функции суб-баса, добавление подобного устройства сделает бас в машине более мягким и обволакивающим, так как подыграет имеющемуся басу и не "перекричит" его. Плюс, не будет давить на уши пассажирам (если вы к этому уровню баса уже привыкли).
ССЫЛКА НА САБ: www.prology.ru/catalog/prology-kraken-bass-box-10
Мне Кракен понравился по следующим пунктам:
1. Он компактный. Установить его можно в любой авто. И даже незаметно для глаз. Идеально бы под сидение — но у нас это особенность конструкции и комплектации авто.
2. Материал изготовления короба. Всё-таки, металлический корпус внушает доверие и надежность.
3. Звук. Это не орущий оглушающий бас. Он мягкий и приятный. При этом, достаточно, мощный. Любой акустической системе в авто добавит красок.
У каждого человека вкус в звуке разный. Как и предпочтения. Потому моя задача сегодня была рассказать и показать вам каким бывает бас, если его главной задачей не является оглушение прохожих, а сосредоточение сил на улучшении качества звучания. Плюс, мы попытались не только познакомиться с представителем PROLOGY, но и разобраться, кому идеально подойдет такой сабвуфер и что можно от него реально получить.
Надеюсь, запись информативная. Мы получили огромное удовольствие, когда прослушивали Кракена с разными сетами динамиков. Хотелось бы верить, что вам эта информация будет полезна. Так или иначе, здорово когда есть реальные отзывы от человека, который попробовал не один динамик в своей жизни.
Всем спасибо за внимание!
Всем добра!