Найти в Дзене
Авто из Японии

Daihatsu Tanto рестайлинг 2022. Стал еще солидней.

Кей компактвэн Танто, это конкурент хондовского Н Бокса, сузуковской Спасии и т.п. Только варианты от Дайхатсу, при прочих равных, выходят несколько подешевле. Приветствую Вас на канале "Авто из Японии". Подбираем заказчикам авто на аукционах Японии и у автодилеров Китая. Привозим, таможим, отправляем по России.
По поводу заказа авто обращайтесь через наш сайт: https://alfakar.ru
Либо звоните или пишите в Телеграм/MAX по номеру 8 950 289 51 73 Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 3395 x 1475 x 1785, Габариты салона (Д x Ш x В), мм 2125 x 1350 x 1370. Две трети авто занимает салон. Двигатель 0,7 литра на 52 лошади у атмосферника, 64 лошади у турбового. Вариатор, клиренс 150 мм у переднего привода, 165 мм у полного. Рестайлинг пошел с конца 2022 года, сейчас уже проходной. Фирменная фишка - отсутствие левой стойки для удобства посадки. Вот это простенькая. С начинкой здесь грустно: одна электродверь, системы безопасности, климат. В общем-то и все. Чисто утилитарный, бюджетненький вариант. Но,
Оглавление

Кей компактвэн Танто, это конкурент хондовского Н Бокса, сузуковской Спасии и т.п. Только варианты от Дайхатсу, при прочих равных, выходят несколько подешевле.

Приветствую Вас на канале "Авто из Японии". Подбираем заказчикам авто на аукционах Японии и у автодилеров Китая. Привозим, таможим, отправляем по России.
По поводу заказа авто обращайтесь через наш сайт:
https://alfakar.ru
Либо звоните или пишите в Телеграм/MAX по номеру 8 950 289 51 73

Daihatsu Tanto

Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 3395 x 1475 x 1785, Габариты салона (Д x Ш x В), мм 2125 x 1350 x 1370. Две трети авто занимает салон.

Двигатель 0,7 литра на 52 лошади у атмосферника, 64 лошади у турбового. Вариатор, клиренс 150 мм у переднего привода, 165 мм у полного. Рестайлинг пошел с конца 2022 года, сейчас уже проходной.

Фирменная фишка - отсутствие левой стойки для удобства посадки.

По комплектациям

Вот это простенькая.

С начинкой здесь грустно: одна электродверь, системы безопасности, климат. В общем-то и все.

Чисто утилитарный, бюджетненький вариант. Но, он и дешевый. Вот пример, начало 2023 года, пробег 12 000 км, оценка 4,5 балла.

-4

Вышел бы в 870 000 рублей, цена конечная во Владивостоке. Дешевенький утилитарный вариант.

Fun Cross

Вот здесь уже хорошее оснащение: две электродвери, подогревы сидений, крупный монитор, адаптивный круиз у турбовых версий.

Вот пример начала 2023 года, пробег 13 000 км, оценка 4,5 балла.

-7

Вышел бы в 1 000 000 рублей, цена конечная во Владивостоке.

Custom

По начинке, в принципе, такой же как и Фан Кросс, тут вся разница во внешности.

Вот пример, начало 2023, пробег 30 000 км, оценка 4,5 балла, и это турбовая версия.

-10

Вышел бы в 965 000 рублей, цена конечная во Владивостоке.

В итоге:

Танто выгодней того же Н Бокса, даже кастомный он выходит в пределах 1 миллиона рублей. При том, что по всем характеристикам он этому Н Боксу ничуть не уступает. Ну, и качество тойотовское (напоминаю, что Дайхатсу принадлежит Тойоте) вполне себе.
Так что, если нужен кей компактвэн, то это очень интересный вариант.

Напоминаю, за маты, оскорбления и прочую грязь в комментах - блокировка без предупреждений.