Квадрицикл за ₽840 тыс.: сколько на самом деле стоит Eonyx M2 с учетом госсубсидии

В России подвели итоги продаж компактного электромобиля Eonyx M2. Согласно данным «Автостат Инфо», которые приводит издание «За рулем», за первые два месяца 2026 года на учет в Госавтоинспекцию поставили всего четыре таких машины. Два квадрицикла зарегистрировали в январе, еще два — в феврале.

Напомним, двухместный хэтчбек Eonyx M2 — это китайский квадрицикл класса L7, который собирает на мощностях калининградского «Автодора». Несмотря на скромные габариты (длина кузова — всего 2,8 м, колесная база — 1,8 м), машина допущена к движению по дорогам общего пользования. Для управления ею необходимы водительские права категории B, а на задней части крепится один мотоциклетный номерной знак.

Техническая начинка модели включает задний электромотор мощностью 10 л. с., который питается от батареи емкостью 150 А·ч. В оснащении — галогеновые фары, кондиционер, отопитель салона, цифровая панель приборов на 6,2 дюйма и мультимедийный экран диагональю 9 дюймов с возможностью подключения смартфона. Производитель позиционирует Eonyx M2 как решение для личных поездок, а также для служб доставки и в качестве развозного транспорта на различных объектах.

Стоимость новинки на рынке составляет ₽840 тыс. Однако для покупателей, оформляющих кредит, действует государственная программа субсидирования, позволяющая приобрести электромобиль за ₽546 тыс. Помимо двухместного хэтчбека, в линейке Eonyx представлены коммерческие версии — фургон Profi и пикап Pickup, цены на которые начинаются от ₽890 тыс. и ₽990 тыс. соответственно. Прием заявок на все модели «Автодор» открыл 23 сентября 2025 года.

Автор: Анастасия Балабанова