В марте 2026 года депутаты Госдумы одобрили три и отклонили сразу семь законопроектов, которые касались водителей и автомобилей. Подробный обзор - далее.
В марте 2026 года в повестке депутатов было сразу несколько законопроектов, которые касаются автомобилистов. Для начала вспомним те из них, которые депутаты одобрили.
1. Принятые законопроекты
Закон о штрафах с камер за езду без ОСАГО
Пожалуй, самый главный из законов, который успели принять в марте - это поправки в статью 12.37 КоАП РФ, которые ограничили количество штрафов за езду без ОСАГО. Согласно одобренным поправкам, теперь штрафовать водителей без страховки могут не чаще, чем один раз в 24 часа. Причём ограничение касается как штрафов с камер, так и штрафов, оформленных автоинспекторами на дороге.
Данные поправки были внесены в Госдуму для законодательного обеспечения запуска дорожных камер на ОСАГО. 17 марта 2026 года Госдума одобрила документ сразу во втором и третьем (окончательном) чтении, 18 марта его утвердили в Совете Федерации, а уже 23 марта - закон подписал Президент РФ.
Закон вступил в силу сразу же в этот день - 23 марта 2026 года. При этом 24 марта 2026 года МВД России сообщило, что пока по факту камеры ещё не штрафуют "бесполисников" - идёт доработка ведомственной системы "Паутина" под новый вид нарушения.
А сравнить актуальные цены на полисы ОСАГО именно для Вас и Вашего транспортного средства Вы можете при помощи онлайн-калькулятора ОСАГО у меня на сайте.
Страхование ОСГОП для такси
Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, с 1 сентября 2024 года в России для таксистов стала обязательной ещё одна страховка - обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП). Ранее полисы ОСГОП уже были обязательны для автобусов, трамваев и других видов общественного транспорта, кроме такси.
Полисы ОСГОП предусматривают выплаты до 2 миллионов рублей за ущерб жизни и здоровью пассажиров такси. При этом средняя стоимость полиса ОСГОП сейчас составляет в районе 3,5 тыс. рублей в год.
8 марта 2026 года вступил в силу закон, согласно которому водителям такси теперь грозит штраф в размере 5 000 рублей за отсутствие обязательного полиса ОСГОП. При этом штрафы за отсутствие ОСГОП в такси для ИП и юрлиц с 8 марта составляют 25 000 и 40 000 рублей соответственно. Помимо штрафа, за езду без ОСГОП таксистам грозит и аннулирование лицензии.
Подобрать электронный полис ОСГОП для такси Вы можете при помощи онлайн-сервиса у меня на сайте.
А 24 марта 2026 года сразу во втором и третьем (окончательном) чтении Госдумы был одобрен законопроект о так называемых коротких полисах ОСГОП для такси.
Дело в том, что многие таксисты, для которых перевозка пассажиров является только подработкой, оформляют короткие полисы ОСАГО - только на те дни, когда они выходят на смену. А вот полис ОСГОП сейчас можно оформить только на год.
Согласно поправкам, одобренным Госдумой, будут введены краткосрочные полисы ОСГОП для такси - сроком действия от 1 дня до 1 года. Их смогут оформлять физлица и ИП, имеющие лицензию такси.
В ближайшие дни этот закон должны утвердить в Совете Федерации, после чего положат на подпись Президенту РФ. В случае подписания, закон вступит в силу с 1 сентября 2026 года.
Проверка водителей на алкоголь
18 марта 2026 года в первом чтении Госдумы был одобрен законопроект об упрощении процедуры оформления нетрезвых водителей. Согласно тексту документа, в случае его принятия, автоинспекторы получат право не составлять два отдельных документа:
- протокол об отстранении водителя от управления;
- протокол о задержании транспортного средства (ТС).
Вместо этого, можно будет ставить лишь отметку об отстранении от управления и задержании ТС в других процессуальных документах. Это упростит и ускорит процедуру оформления пьяных водителей.
Поправки ко второму чтению принимаются всего 15 дней. Второе чтение должно состояться уже в апреле 2026 года.
2. Отклонённые законопроекты
Новый налог на автомобили 2026
Напомню, 18 февраля 2026 года в Госдуму внесли законопроект о новом единоразовом налоге на дорогие автомобили. Согласно тексту документа, в отношении легковых автомобилей стоимостью свыше 20 миллионов рублей налоговая ставка должна была устанавливаться в процентах от стоимости приобретения соответствующего транспортного средства:
- от 20 млн. рублей до 30 млн. рублей - 1%;
- от 30 млн. рублей до 50 млн. рублей - 2%;
- от 50 млн. рублей до 100 млн. рублей - 3%;
- свыше 100 млн. рублей - 4%.
Речь идёт об автомобилях, которые приобретены на территории России или ввезены из-за границы и впервые поставлены на учёт в РФ.
Однако уже 16 марта 2026 года законопроект был снят с рассмотрения Госдумы. Его вернули авторам для доработки из-за нарушения регламента Госдумы. Причина - отсутствие официального отзыва Правительства РФ. Таким образом, этот законопроект о налоге для дорогих машин больше не находится в повестке Госдумы.
Маткапитал на автомобили 2026
10 марта 2026 года в Госдуму внесли очередной законопроект о маткапитале на автомобиль. Авторы документа напоминают, что сейчас закон не допускает расходования средств материнского капитала на приобретение автомобиля.
"Законопроект подготовлен с учетом многолетней дискуссии по данному вопросу и анализа доводов, ранее приводившихся противниками аналогичных инициатив. Авторами учтены риски нецелевого использования средств и нарушения имущественных прав детей, в связи с чем предложен комплексный механизм защиты, включающий ряд существенных ограничений и требований", - пояснили авторы законопроекта.
Тратить маткапитал на автомобиль семьям с двумя и более детьми предложено при выполнении следующих условий:
- приобретаемый автомобиль должен быть произведён на территории РФ;
- приобретаемый автомобиль ранее не находился на регистрационном учете;
- полная стоимость приобретаемого автомобиля, указанная в договоре купли-продажи, товарном или кассовом чеке не должна превышать 2 миллионов рублей;
- мощность двигателя приобретаемого автомобиля не должна превышать 92 киловатт (125,08 л.с.);
- приобретаемый автомобиль должен быть приспособлен для перевозки пассажиров и иметь, помимо места водителя, не менее 3 пассажирских мест;
- продажа автомобиля будет запрещена в течение 3 лет после покупки.
Однако уже 18 марта 2026 года законопроект был снят с рассмотрения по той же причине, что и предыдущий - из-за отсутствия официального отзыва Правительства РФ.
Скидка на транспортный налог 2026
13 мая 2025 года законопроект о скидке на транспортный налог для аккуратных водителей внесла в Госдуму партия "Новые люди". Согласно тексту документа, Налоговый Кодекс было предложено дополнить новым пунктом следующего содержания:
"Налоговая льгота в размере половины подлежащей уплате суммы налога предоставляется в отношении каждого транспортного средства физическому лицу, если данное лицо не привлекалось к административной ответственности за правонарушения, предусмотренные главой 12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в течение налогового периода".
Соответственно, в случае принятия данных поправок, если водитель в течение года не получил ни одного штрафа ГИБДД, он получил бы скидку 50% на уплату транспортного налога.
Однако Правительство и профильный комитет Госдумы выдали отрицательные заключения на данный законопроект. Так, в комитете ГД напомнили, что ранее уже неоднократно рассматривались аналогичные предложения, и все они были в итоге отклонены. Также в комитете заявили, что принятие поправок снизит поступления в бюджеты регионов. Кроме того, Налоговый Кодекс не может быть использован для стимулирования безопасного поведения водителей, считают в комитете.
В итоге 19 марта 2026 года данный законопроект был отклонён в первом чтении Госдумы.
Увеличение выплат по ОСАГО 2026
Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, 4 марта 2026 года в Госдуму был внесён законопроект об увеличении лимитов выплат по ОСАГО. В случае принятия поправок, лимиты выплат составили бы:
- с 400 до 700 тыс. рублей - по ущербу имуществу каждого потерпевшего;
- с 500 до 800 тыс. рублей - по ущербу жизни и здоровью каждого потерпевшего.
Кроме того, текстом документа было предложено в дальнейшем с 1 января каждого года индексировать лимиты выплат по ОСАГО на размер инфляции за прошлый год.
По мнению авторов поправок, существующие лимиты страховых выплат не соответствуют современным экономическим реалиям и не обеспечивают в полной мере защиту прав потерпевших в ДТП, так как максимальная сумма страховых выплат не индексировалась с 2014 года.
Однако 24 марта 2026 года законопроект был снят с рассмотрения Госдумы из-за отсутствия официального отзыва Правительства - документ вернули его инициаторам для устранения нарушений регламента Госдумы.
Оснащение такси автокреслами
4 марта 2025 года в Госдуму был внесён законопроект об обязательном оснащении автомобилей такси двумя автокреслами.
"Законопроект предлагает обязать водителей такси иметь в автомобиле две удерживающие системы (устройства), предназначенные для перевозки детей в возрасте от 7 до 11 лет (включительно)", - говорится в тексте документа.
Однако профильный комитет Госдумы инициативу не поддержал.
"Установление указанного требования приведет к снижению доступности перевозок детей до 7 лет, так как места для возможного размещения детских удерживающих систем для них в легковом такси не останется. При этом в соответствии с ПДД перевозка детей до 7 лет осуществляется только с использованием детских удерживающих устройств, а перевозка детей от 7 до 11 лет может осуществляться и с использованием ремней безопасности при размещении детей на заднем сидении легкового автомобиля. Детские удерживающие устройства подразделяются на пять весовых групп. Дети от 7 до 11 лет могут иметь вес, соответствующий 3 группам, и наличие даже двух кресел для соответствующего возраста может не соответствовать весу детей, которых необходимо перевезти. Таким образом, предлагаемое регулирование влечет дополнительные издержки перевозчиков, снижение качества и доступности перевозок легковым такси для категорий пассажиров, перевозящих детей до 7 лет, багаж (место для размещения которого будет занято), и не решает в необходимой степени поставленную задачу для детей от 7 до 11 лет", - говорится в заключении комитета Госдумы.
В итоге законопроект был отклонен при рассмотрении в первом чтении 25 марта 2026 года.
Запрет надбавок на детские тарифы в такси
В этот же день, 25 марта 2026 года, в первом чтении Госдумы был отклонён законопроект, которым предлагалось запретить так называемые детские тарифы в такси.
"Законопроектом проектируется ввести запрет на установление каких-либо надбавок или повышающих коэффициентов за использование при перевозке пассажиров специальных удерживающих устройств, предназначенных для перевозки детей", - говорится в документе.
Однако профильный комитет инициативу не поддержал и законопроект был отклонён.
"Обеспечить перевозку в каждом легковом такси детских удерживающих систем, соответствующих росту и весу предполагаемых к перевозкам детей, в необходимом количестве не представляется возможным. Исполнение заказа в большинстве случаев влечет дополнительный пробег автомобиля и дополнительные временные затраты. У перевозчика также возникают дополнительные затраты, связанные с приобретением необходимого количества детских удерживающих систем и их хранением. Отсутствие компенсации дополнительных издержек приведет к дефициту услуги по перевозке детей, существенному увеличению времени исполнения заказа и соответственно к снижению доступности услуг по перевозке легковым такси", - говорится в отрицательном заключении комитета ГД.
Уголовное наказание для автоподставщиков
19 июня 2025 года в Госдуму был внесён законопроект, предлагающий ввести отдельную уголовную статью для автоподставщиков на дорогах.
"Законопроект предлагает внести в УК РФ новую статью, устанавливающую ответственность за умышленное создание дорожно- транспортного происшествия в целях вымогательства денег. Законопроект предлагает выделить умышленное создание дорожно-транспортного происшествия в целях вымогательства в самостоятельный вид преступления и установить наказание в виде лишения свободы на срок до 4 лет, а в случаях совершения его группой лиц по предварительному сговору или с причинением тяжкого вреда здоровью потерпевшего - до 7 лет", - говорится в законопроекте.
Однако профильный комитет Госдумы инициативу не поддержал. По мнению комитета, Уголовный Кодекс итак содержит достаточное количество статей, по которым могут наказывать автоподставщиков.
"В зависимости от конкретных юридически значимых обстоятельств деяние, предусмотренное проектируемой статьей УК РФ, может квалифицироваться по статье 159 "Мошенничество", статье 163 "Вымогательство", статье 264 "Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств", - говорится в отрицательном заключении комитета.
В связи с этим, 25 марта 2026 года данный законопроект был отклонен при рассмотрении в первом чтении Госдумы.