Одно время (с начала «перестройки» и всяких «лихих 90-х») так называемая «продажа по доверенности» автомобиля была весьма популярным способом его переоформления. И вот почему…
В те стародавние времена перед продажей автомобиля требовалось обязательно снимать его с учёта. При этом «железные» номерные знаки изымались и вместо них выдавались бумажные транзитные номера, которые действовали десять дней. И если покупатель вдруг отказывался от сделки - у несостоявшегося продавца оставались только два варианта.
Первый - передвигаться с просроченными «транзитами», постоянно привлекая внимание патрулей и отстёгивая им небольшой «взнос на борьбу с коррупцией».
Второй вариант (законный) предполагал необходимость снова поставить машину на учёт (а при появлении потенциального покупателя - опять её снимать с учёта).
Однако тогда не было интернета и госуслуг, а в ГАИ - только живые очереди, и провести там можно было немало времени. Или, заплатив около сотни долларов - пройти эту процедуру заметно быстрее.
Кроме того, многие автомобили тех лет имели, мягко говоря, сомнительное прошлое, плохо читаемые номера агрегатов и пр., что влекло обязательное направление на многомесячную экспертизу с непредсказуемым результатом (как минимум - «вклейку» в ПТС), и тогда автомобиль, как та сказочная карета, мог превратиться в тыкву…
Тогда-то и стали совершать подобные сделки в упрощённом порядке: собственник автомобиля оформлял у нотариуса так называемую «генеральную доверенность» на покупателя, получал от него деньги и передавал автомобиль. А поскольку тогда не существовало ни камер на дорогах, ни транспортного налога - риски были минимальные. Ну а покупатель в удобное для себя время обращался в ГАИ и переоформлял автомобиль.
Конечно, строго говоря, отчуждением такой вариант не являлся - ведь по доверенности право собственности не переходит. Она всего лишь даёт полномочия представлять интересы собственника (в том числе и совершать сделки с автомобилем). Однако как способ обойти сложности с перерегистрацией это использовали многие…
Прошли годы. Десятилетия. Появился интернет, госуслуги, личные кабинеты налогоплательщиков, единые налоговые счета, реестры и базы данных… И многие, кто «продал» автомобиль по доверенности, вдруг с удивлением обнаружили эти транспортные средства среди объектов налогообложения (а таковым, напомню, является зарегистрированный в ГИБДД автомобиль, вне зависимости от факта его реального существования в природе).
Сначала ситуация не была критической - с 2020-го года в России заработал закон о регистрации транспортных средств, который прямо предусматривал возможность прекращения учёта автомобиля просто по заявлению его владельца (наряду с правом это сделать после продажи, если новый владелец не произвёл переоформление в установленный десятидневный срок).
И многие этим правом воспользовались - это можно было сделать даже удалённо через «Госуслуги».
Однако затем в закон зачем-то внести поправки (заработавшие с 01 марта 2025 г.), которые такую возможность исключили. И теперь обратиться с заявлением о прекращении учёта владелец давно сгинувшего, но всё ещё числящегося в ГАИ автомобиля может только после его продажи. А права сделать это просто так (когда не осталось ни машины, ни документов на неё) наши законодатели таких автовладельцев лишили.
Правда, закон предусматривает возможность снятия автомобиля с учета в случае его гибели или утилизации, однако это должно подтверждаться соответствующими документами. Которые без реального факта уничтожения автомобиля законно не получить.
Что же делать? Советовать этот метод, разумеется, не буду - просто расскажу, как некоторые владельцы виртуальных автомобилей вышли из положения.
Поскольку единственным законным вариантом прекращения учёта является продажа автомобиля - оформляется договор купли-продажи с кем угодно (желательно - с реальным человеком или компанией, во избежание обвинения в подделке документов). Затем, по истечении 10 дней после «сделки» продавец отправляется в ГАИ и подаёт заявление о прекращении учёта автомобиля в связи с его продажей (ничего, кроме паспорта и договора, представлять не нужно). Учёт прекращается и бывший автовладелец получает соответствующую справку.
При этом «покупатель» ничем не рискует - автомобиль на него зарегистрирован не будет (а значит, и налог попятить не придётся). А, поскольку автомобиля давно не существует и учёт его прекращен - «письма счастья» со штрафа и тоже не прилетят. Проверять же реальность сделки ГАИ не вправе (да и не интересует её это при наличии правильно составленного договора купли-продажи)…
Ну и напомню ещё раз - нельзя пускать ситуацию на самотёк после продажи автомобиля. В случае заключения обычного договора прекратить учёт можно по истечении 10 дней после совершения сделки. Если же договор оформлен нотариально или через «Госуслуги» - сделать это можно в тот же день…