Компания Toyota борется за выживание. Японский автопроизводитель снизит требования к качеству продукции, чтобы избежать убытков. Такое заявление на встрече с поставщиками сделал 56-летний экс-глава компании Сато Коидзи.
Теперь японский автоконцерн запускает программу Smart Standard Activity, сообщает Automotive News.
Прежний подход к стандартам качества стал слишком дорогим
- констатировал Коидзи.
Качеством придется пожертвовать ради выживания. Руководство Toyota заверяет, что безопасность автомобилей не пострадает. Детали с микроскопическими дефектами, которые нельзя разглядеть без лупы, больше не будут считаться бракованными. Компания ранее каждый месяц утилизировала до 10 тысяч жгутов, потому как оттенок изоляции проводов был "неидеального оттенка". Теперь под борьбой с неидеальностью поставлены точка.
Потребители просто не замечают большинства таких недочетов
- добавляет менеджер по закупкам Toyota Седзи Нисихара.
Теперь подход к "идеальному внешнему виду" станет гибче, проповедует Кодзи Сато, который в прошлом был президентом Lexus и Gazoo Racing. В конце марта Toyota объявила отзывную кампанию в США для более чем 140 тысяч машин Lexus. Причиной отзыва стали сбои камеры заднего вида, поясняется в двух пресс-релизах Национального управления безопасности движения на трассах США (NHTSA).
Изображение с камеры заднего вида может не отображаться при включении заднего хода
- отмечается в них.
Под отзыв попали 144 тысяч 200 автомобилей моделей Lexus NX350 2023-2026 годов выпуска и NX250 2022-2025 годов, а также произведенные с 2024-го по 2026 год TX350.
Кодзи Сато также ушел с должности главы Toyota из-за падения прибыли компании в 2025 году. Теперь он будет директором по отраслевым вопросам.