Еще пару лет назад Vesta Sportline выглядела как временный мостик между обычной Вестой и полноценной Vesta Sport: заниженная подвеска, агрессивный обвес, более плотные настройки шасси, но под капотом всего 1,6 литра на 118 сил и старая 5-ступенчатая «механика». Для имиджа — неплохо, для настоящего спортивного характера — уже спорно. И теперь пазл окончательно сложился: 27 февраля 2026 года АвтоВАЗ запустил новую Vesta Sport в производство, а 24 марта объявил старт продаж. В тот же момент Sportline убрали с официального сайта, причем в профильной прессе ее прямо назвали временным заменителем полноценной Спорт-версии. Почему это важно? Потому что новая Vesta Sport — это уже не «почти спорт», а действительно отдельная модификация. Она получила мотор 1.8 EVO, форсированный до 147 л.с. и 184 Нм, 6-ступенчатую механику, перенастроенную подвеску, уменьшенный до 158 мм клиренс, более эффективные тормоза и спортивный выхлоп. Седан разгоняется до 100 км/ч за 9,8 секунды, универсал — за 9,9. Для