Когда мне на тест попал этот монстр весом под центнер, я сначала усмехнулся: «Ну, ещё одна китайская сборка под немецкой вывеской». Но после того, как я провел с ним несколько дней, подключая то сварочный аппарат, то циркулярку, моё мнение изменилось. Это аппарат с очень интересной душой, но, как это часто бывает, чтобы подобраться к достоинствам, нужно пережить пару «сюрпризов» от производителя.
Маленькая история из жизни.
Я решил не читать инструкцию (ну кто её читает?) и, распаковав генератор, сразу дернул за шнур ручного стартера. С третьей попытки он чихнул и заглох. Я уже начал ругаться на «бесполезный FUBAG», пока мой сосед, бывалый электрик, не ткнул пальцем в табличку на раме. Оказалось, я не выкрутил транспортировочные болты, которые фиксируют двигатель. Они были затянуты так, что мотор висел на резиновых подушках, как на цепи, не давая ему нормально работать. Снял их — генератор завелся с пол-оборота. И это ключевая особенность: инструкция написана так, будто производитель надеется на твою экстрасенсорику, а не на печатное слово.
Характеристики
Перед нами бензиновая электростанция профессионального класса на базе 4-тактного OHV-двигателя FUBAG DH457 объемом 457 см³, которая выдает номинальную мощность 8 кВт как в однофазной сети 220 В, так и в трехфазной 380 В (максимальная — 8.5 кВт). Аппарат оснащен комбинированным стартером (ручной + электростартер с АКБ в комплекте), синхронным альтернатором с медной обмоткой и системой AVR. Емкость бака — 25 литров (расход около 3.1 л/ч), что дает около 8 часов автономной работы. Габариты: 685х522х570 мм, вес нетто — 103 кг. Уровень шума — 84 дБ, степень защиты — IP23.
Достоинства (то, что реально радует)
- Первое и главное — это технология DUPLEX. На практике это означает, что вы получаете полноценные 8 кВт и на 220В, и на 380В. Это не маркетинг. Я подключал мощный компрессор и сварочный инвертор на 300А — генератор «тянул» без просадок напряжения. Обычно трехфазники на 220 выдают жалкие 30% мощности, но здесь — полный порядок.
- Второй жирный плюс — электростартер с АКБ в комплекте. Крутишь ключ — и он заводится, как старенькая «Нива». Зимой это спасение, ручку дергать не нужно.
- Третий момент — силовые клеммы. Если сломалась розетка или нужно запитать что-то без вилки, накинул крокодилы — и пошло.
- Четвертое — обслуживаемый воздушный фильтр из поролона. Это гениально в своей простоте: не нужно искать дорогие картриджи, постирал, высушил, смочил маслом — и дальше работает.
- Ну и цифровой дисплей со счетчиком моточасов — удобно следить за интервалами замены масла (хотя, как показала практика, на него лучше полагаться, но не слепо).
Недостатки (то, что бесит и огорчает)
А теперь к самому интересному — к «нюансам» сборки.
За цену под 100 тысяч рублей (а иногда и выше) я ожидаю, что болты будут затянуты. В моем экземпляре было слабо затянуто крепление глушителя, а один из болтов рамы вообще выпал на полчаса работы. Читаю отзывы: у Михаила из Питера «слизаны шлицы гаек и погнуты розетки» — это попахивает «левым» ремонтом на заводе. У Евгения умер AVR в первый день, а найти его запчасть — квест.
Второй глобальный минус — вес 103 кг при отсутствии колес в комплекте. Это не переносная электростанция, это кирпич. Переносить её вдвоем — испытание для спины, а колеса и ручку (которые стоят около 6 тысяч) нужно докупать отдельно.
Третий момент — «металлический звон», о котором пишет Сергей. У меня тоже было что-то похожее при работе на холостых, причина — резонанс недотянутых панелей.
Четвертое — отзывы о проблемах с переключением режимов (тумблер не работает с завода) и некорректная работа мотосчетчика. Слава богу меня это минуло.
Пятое — уровень шума 84 дБ. Это очень громко. Рядом с ним говорить можно только на повышенных тонах, соседи будут «рады», если включить его ночью.
Вердикт
FUBAG BS 8500 XD ES DUPLEX — это инструмент с характером. Если вам повезет с экземпляром (и вы сразу протянете все болты, снимете транспортировочные крепежи и проверите розетки), то вы получите очень мощную и стабильную станцию, которая честно отдаст свои 8 кВт в любом режиме. Если нет — вы станете героем очередного отзыва про «гарантию на 90 дней и сломанный AVR».
Кому подойдет: Профессионалам с мастерской, стройки или фермы, где нужна реальная мощность на 380В для станков или сварки, и где есть руки доработать «сырые» моменты.
Кому не подойдет: Дачнику, который ищет легкий и тихий агрегат для чайника и дрели. Этот зверь для больших нагрузок и крепких нервов.
Подробные характеристики и цену вы можете узнать на официальном сайте.
А теперь вопрос к вам, опытные пользователи:
- У кого был опыт подключения блока АВР к этой модели? Говорят, разъем есть, но автоматика работает через раз?
- Как вы боретесь с весом? Варите самодельную тележку или всё-таки покупаете «родные» колеса за 6 тысяч?
- И главное: сколько моточасов реально прошел ваш двигатель DH457 до первого серьезного ремонта? Стоит ли менять масло каждые 25 часов, как советуют «бывалые» в обзорах?
Хотите получить эксклюзивный доступ к экспертной информации? В закрытых материалах канала вы найдете: детальные рейтинги инструментов, практический чек-лист для выбора оптимального решения без переплат, а также список ключевых современных технологий, которые должны быть в вашем арсенале. Подписывайтесь и загляните в папку «Рейтинги инструментов и чек-листы».
Статья вам помогла? Помогите и вы статье. Поставь лайк, так я пойму, что делаю хорошее дело. А вам прилетит 5 звездочек в Карму. )))
Считаете статья плохая? Выскажите свое мнение в комментариях. Ваше мнение должна знать страна.
Считаете себя экспертом в инструментах? Поделитесь этой статьей в своём кругу. Это не только поможет другим, но и станет отличным способом продемонстрировать вашу компетентность и знание современных решений.
Читайте далее