Вероятно, многие сейчас впервые услышат эту историю, но ещё в 90-е годы на российском автозаводе «АвтоВАЗ» в городе Тольятти разработали автомобиль с полным приводом и кузовом типа пикап.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров. Добро пожаловать.
Несмотря на значительные усилия конструкторов, этот проект так и остался невостребованным, серийное производство машины так и не было запущено.
История разработки началась гораздо раньше — еще в восьмидесятые годы прошлого века, когда инженеры «ВАЗа» приступили к созданию нового поколения полноприводных автомобилей.
Легендарная ВАЗ-2121 «Нива» быстро завоевала популярность благодаря своей проходимости и надежности. Однако специалисты понимали, что есть простор для улучшения характеристик и расширения линейки моделей.
Уже в первой половине девяностых годов стали возникать первые идеи и наброски будущей модели. Новая модель «Нивы» получила собственное обозначение ВАЗ-2123.
Тогда облик автомобиля существенно отличался от привычного дизайна, который мы знаем сегодня. Внешний вид машины претерпел несколько изменений, прежде чем окончательно сформировался.
Только ближе к середине 90-х годов дизайнеры смогли предложить четкий образ пятидверного вседорожника ВАЗ-2123. На первых экземплярах фары были отдельно от указателей поворотов, которые в свою очередь находились сверху как у ВАЗ-2121.
С течением времени концепция менялась. Конец десятилетия ознаменовался презентацией готовой версии автомобиля на Московском международном автосалоне в Экспоцентре на Красной Пресне. Там мир увидел знакомую ныне версию автомобиля с цельными блок-фарами.
Изначально ВАЗ-2123 предполагалось поставить на конвейер в 2000-м году, однако финансовые трудности, вызванные экономическим кризисом 1998 года, сорвали эти планы.
И тут на помощь «АвтоВАЗу» пришла американская компания «General Motors», что стало началом совместного предприятия GM-АвтоВАЗ.
После подписания соглашения началось строительство производственных мощностей, необходимых для выпуска нового автомобиля, названного Chevrolet Niva. Эта машина получила улучшенные характеристики комфорта относительно трехдверной версии «Нивы», хотя проблемы коррозии кузова остались прежними.
Параллельно с разработкой основной модели ВАЗ-2123 «Нива» вторая половина 90-х стала временем экспериментов с новыми кузовами. Так появился концепт полноприводного вседорожника в кузове пикап, который получил обозначение ВАЗ-2323.
Этот проект задумывался как серия универсальных транспортных средств различного назначения, включая пикапы, фургоны и другие варианты исполнения.
Главной особенностью пикапа ВАЗ-2323 стала повышенная вместительность грузового отсека. За счет удлиненного заднего свеса длина кузова увеличилась до внушительных размеров. Длина грузовой части кузова составила — 1600 мм., ширина — 1580 мм., а погрузочная высота — 550 мм. Пикап мог перевести груз весом не более 500 килограмм.
На задней стенке кабины находится стекло, которое защищено специальной решеткой, внутренняя часть грузовой части кузова закрыта пластиком, по контуру сделаны металлические трубы.
Задний борт откидывается, делая при этом ровную плоскость. Наружная ручка для открытия борта была позаимствована от автомобиля ВАЗ-2105, фонари оставались стандартными, а специально разработанный задний бампер соответствовал новым пропорциям кузова.
Особое внимание уделялось выбору двигателя для будущих пикапов. Предполагалось использовать турбодизельный двигатель ВАЗ-3431 рабочим объемом 1,8 литра и мощностью 75 лошадиных сил.
Производство двигателей поручалось Барнаульскому заводу спецтехники «Барнаултрансмаш». Но экономические реалии снова помешали реализации проекта: финансовый кризис конца 90-х перечеркнул перспективы запуска массового производства пикапов и дизельного мотора.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Несмотря на неудачу, небольшой опыт установки дизелей всё-таки состоялся позже, правда, совсем иначе: небольшая партия машин ВАЗ-2104 и ВАЗ-2121 комплектовалась дизельными двигателями.
Кроме традиционного открытого кузова пикапа ВАЗ-2323 существовала и закрытая модификация, известная как ВАЗ-2723.
Таким образом, несмотря на большие надежды и проработанный проект, пикапы ВАЗ-2323 и ВАЗ-2723 так и не попали на конвейер. Причины остаются неясными, возможно, решение зависело от решений партнеров по совместному предприятию с General Motors.
Подобные транспортные средства наверняка пользовались бы спросом и в наши дни, особенно учитывая состояние дорожной инфраструктуры некоторых регионов России.
Такие авто отлично подошли бы для поездок на природу, охоты, рыбалки и прочих нужд владельцев загородных домов и дач. Их очевидные преимущества перед легковыми машинами заключаются именно в большем объеме багажного отделения и превосходной проходимости, необходимой для сложных условий эксплуатации.
А что вы думаете об этих пикапах? Своими впечатлениями делитесь в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...