Друзья! Всем привет!
Автомобиль у меня Лада Веста NG
В общем тема такая: недавно установил себя сенсорную автомагнитолу с большим экраном. Что бы не повторяться несколько раз, дам ссылку на статью чуть ниже.
***
***
В моём бывшем Авто Lada Granta стояла также сенсорная магнитола, только поменьше. И я, очень захотел, чтобы и эта сенсорная магнитола (на Весте), так же могла включаться и выключаться с кнопки. Поверьте, это очень удобно, особенно при использовании сенсорной магнитолы. Если кто разбирается, то тот понимает, что, для того чтобы это осуществить, нужно поставить разрыв (кнопку) на провод идущий от зажигания на магнитолу (плюс от зажигания).
***
Итак долго думал что делать изначально идея была поставить кнопку на торпеду в свободный сектор вместо заглушки. Затем надумало приобрести что-нибудь посерьезнее, и это и оказался Этот "энкодер", на фото ниже.
Думаю Вы много раз могли видеть его, кто хоть раз сидел в салоне Lada vesta.
***
***
Итак приобрел.
Купил, кстати, сразу с разъёмом, в комплекте, чтобы, как говорится, ничего не мудрить и не "припаивать".
***
Теперь по существу вопроса. Как это чудо техники подключить? Информации в интернете = "нуль".
Сразу говорю: есть какие-то сложные схемы, как подключить противотуманные фары например, но чтобы конкретно объяснить как работает эта штуковина, или тест ее, то ничего такого конкретного нет..! Хотелось бы простым русским языком, чтобы было хоть немного понятно и электрику, и не электрику.
Ниже всё что удалось найти дам ниже... И так же сделал себе упрощенную схему для удобства.
***
***
Я лично сам по специальности инженер-механик, если что.., это как Вы понимаете совсем не электрик! Но..! В автоэлектрике немного разбираюсь, - например в прошлой своей Ладе Гранте самостоятельно устанавливал подогрев сидений, "противотуманки", автосигнализацию, парктроники и многое другое. Все есть на моем Ю-туб канале и Ру-туб канале кстати тоже. Но для этого достаточно знаний простой электротехники, а так же назначение и принцип работы реле.
А вот, что касается микроэлектроники, это для меня "немного темновато", единственное могу перепаять какой-нибудь резистор на место другого.., если что...))
***
В общем ничего не поделаешь.., нужно попробовать тестировать.., а вдруг что-нибудь из этого, да получится, подумал я...))
***
***
Итак, приступаем к тестированию. Понадобится мультиметр (тестер). Его мы выставляем в режим "прозвонки", надеюсь понятно о чём идёт речь!
***
Так же понадобится источник питания 12 В. Самым "безобидным" источником питания является блок от старого компьютера, или ноутбука, уже точно и не помню даже от чего он...)) Но.., работает он, кстати, всегдаисправно, и дома тестировать им, очень удобно, если что...
***
Теперь, для удобства, малярным скотчем, отметил провода, к которым буду подключать "подсветку" кнопок, и тестировать на "прозвонку", - то есть, на "разры", саму кнопку включения (выключения).
Таким образом, ещё раз смотрим схемы:
Кстати заметил, что если увеличить изображение, то на самом разъёме, видна нумерация "пинов" по краям, и это оказалось очень удобно!
***
Итак, сначала протестировал "подсветку" кнопки, - подключил два провода: номер 1, и номер 7, просто к источнику питания, соблюдая полярность: плюс и минус.
Перешёл в ванную комнату, так как на улице было солнечно, и ничего не видно. Результат есть: подсветка работает, но это ещё не всё..! Основное, - это наша кнопка, которая должна и должна собственно и "разрывать" наш провод идущий от зажигания на магнитолу.
***
Далее, источник питания больше нам не нужен, а нужен только мультиметр. Включаем его на "прозвонку" как уже писал выше, и подсоединяем его щупы к контактам 2 и 6. Для удобства я использовал крокодилы на щупах, чтобы постоянно не прижимать щупы к проводам вручную.
***
***
Да.., забыл сказать.., мультиметр лучше использовать со звуковой "пищалкой". Надеюсь понятно о чём идёт речь.
Итак, тестируем! И тут..! Начинается самое интересное..,- сначала тишина, потом нажимаем кнопку на нашем "энкодере", мультиметр пищит! Ура..! Отпускаем.., и перестаёт пищать. Но, сама кнопка положение не фиксирует. Так же пробуем удерживать кнопку.., при подключенных контактах, и.., отпускаем, и.., то же ничего..!))
!!! Таким образом вскрылась важная информация!
Все дело в том, что в отличии от Лады Гранты, в Ладе Весте кнопки не фиксируются! И точно так же не фиксируется кнопка и в данном "энкодере".
Например, если кто в теме, то подключение противотуманных фар на Весте выглядит так... (схема ниже).
Единственное, из схемы, мне непонятно, почему предохранитель не поставили от провода идущего от АКБ, а поставили возле противотуманных фар, на каждую фару.
***
Но.., вернёмся к нашей кнопке...
В общем, я так понимаю, как в случае с противотуманными фарами, естественно само четырехконтактное реле нам при работе с магнитолой не нужно. Но.., нужно некое реле, - импульсное! Кстати, смотрел его в продаже, но.., пока так и не нашел нигде..!))
Так что такие вот "пироги"! Всё оказалось не просто, как и писал в названии данной статьи.
Теперь мораль сей басни...))
Получается надо или кнопку какую-то другую "мудрить", "типа" тумблера, или искать кнопку с фиксацией, которой почему то на Ладу Весту NG нигде нету! Как уже и писал выше. Ну.., или использовать то самое импульсное реле...
***
О своих мыслях пишите в комментариях по этому поводу. Напомню, что в Ладе Гранте таких проблем при монтаже кнопок не было, ибо все кнопки были с фиксацией.
***
Вроде все написал что хотел, надеюсь Вам было полезно...)
***
Всем Мира, Добра и Удачи на дорогах..!)