В фильме «Двойной форсаж» (2003) ярко-красный Saleen S281 Mustang запомнился зрителям драматичной сценой аварии на шоссе — автомобиль был раздавлен полуприцепом. Разберём историю этой машины подробно.
Предыстория появления в фильме
Продюсер франшизы Крейг Либерман хотел добавить в фильм американские мускул-кары — в то время новых Dodge Challenger/Charger ещё не было, а выпуск Camaro подходил к концу. Выбор пал на Mustang, а конкретно — на версию от Saleen: компания тогда пользовалась популярностью на треках.
Стив Салин (основатель Saleen) лично предоставил для съёмок один из своих S281. Изначально машина использовалась как тестовый автомобиль для прессы: она была окрашена в фирменный жёлтый цвет. Перед съёмками её перекрасили в красный (Liz Stick Red — оттенок назван в честь жены Стива) и оснастили каркасом безопасности.Автомобиль, использованный в фильме, — Saleen S281 2003 года выпуска.
Тираж модели
Точное количество выпущенных Saleen S281 за 2003 год не раскрывается публично, но можно дать общую картину:
- Saleen S281 выпускался с 1998 года и был одной из флагманских моделей ателье.
- В начале 2000‑х годов компания Saleen производила несколько сотен автомобилей в год (включая S281 и другие модификации Mustang).
- Модель S281-E (Extreme) с компрессором была более редкой версией — её тираж составлял около 50–100 экземпляров в год, в зависимости от спроса.
- Конкретно S281 2003 года — относительно редкая машина, так как это был один из последних годов выпуска до рестайлинга Mustang в 2005 году.
Разгон и максимальная скорость
Официальные данные для Saleen S281 2003 года:
- Разгон 0–100 км/ч (0–60 миль/ч): около 4,5–4,7 секунд.
- Четверть мили (402 метра): примерно 12,8–13,2 секунды при скорости на финише около 175–180 км/ч.
- Максимальная скорость: ограничена электроникой на уровне 250–265 км/ч (в зависимости от версии и шин).
Ключевые факторы динамики:
- 4,6‑литровый V8 с механическим нагнетателем (компрессор Paxton или Saleen Supercharger) — мощность 380–425 л. с. (в версии S281‑E).
- Крутящий момент — около 597 Н·м (440 фунт‑фут).
- 6‑ступенчатая механическая коробка передач.
- Задний привод с дифференциалом повышенного трения.
- Облегчённая конструкция и улучшенная подвеска Saleen.
Для сцены гонки и аварии потребовалось шесть Mustang:
- Главный автомобиль (hero car) — оригинальный Saleen S281 с компрессорным мотором. Использовался для крупных планов и статичных съёмок. После съёмок его вернули в штаб‑квартиру Saleen, а позже продали на аукционе.
- Три stunt‑автомобиля — копии Saleen с обычными моторами (V8 без наддува или V6 с АКПП). Один из них был специально подготовлен для сцены разрушения: пустой кузов с имитацией внешнего вида Saleen (без водителя внутри). Его «уронили» под колёса полуприцепа с помощью крана.
- Две camera car — машины с камерами для съёмки динамичных сцен.
Сцена аварии:
- В кадре Saleen раздавлен полуприцепом во время попытки проскочить между двумя фурами.
- Для трюка использовали дублёра с упрощённой начинкой — его «уронили» под колёса полуприцепа с помощью крана.
- При замедленном просмотре видно, что у «раздавленного» Mustang задние колёса — стандартные, а не оригинальные Saleen.
Судьба после съёмок
- Главный Saleen был выставлен на продажу в Лас‑Вегасе в 2011 году.
- «Раздавленный» дублёр восстановили и продали на аукционе Barrett‑Jackson в 2004 году.
- Один из camera car попал к коллекционеру в Вирджинии — владелец установил нагнетатель Vortech и другие доработки.
- Ещё один stunt‑автомобиль принадлежит Нику Йеловичу и используется как шоу‑кар.