⚠️ Нефтяной рынок входит в фазу устойчивого дефицита на фоне блокировки Ормузского пролива и сбоев в логистике

⚠️ Нефтяной рынок входит в фазу устойчивого дефицита на фоне блокировки Ормузского пролива и сбоев в логистике.

📉 По текущим оценкам, рынок уже потерял 4,5–5 млн баррелей в сутки, что составляет около 5% мирового потребления. Если ситуация не изменится в ближайшие 1–3 недели, дефицит может расшириться до 8–10 млн баррелей в сутки.

🚢 В нормальных условиях через Ормузский пролив проходит около 20 млн баррелей в сутки, то есть примерно пятая часть мирового потребления нефти. Сейчас этот поток практически остановлен, и это стало главным фактором дестабилизации всего энергетического рынка.

⛽️ На рынке нефтепродуктов ситуация выглядит еще жестче, чем по сырой нефти. Повреждение инфраструктуры в Саудовской Аравии и Кувейте усилило давление на поставки бензина, дизеля и авиакеросина, а Европа оказалась особенно уязвимой из-за высокой зависимости от ближневосточного импорта.

📈 Физический рынок уже показывает резкий скачок цен. Стоимость дубайской нефти выросла примерно на 76%, европейский дизель подорожал более чем на 50%, а цены на авиакеросин в Европе поднялись к максимумам за 2,5 года. При этом биржевой Brent отстает от физического рынка, потому что часть участников по-прежнему рассчитывает на дипломатическую развязку.

🛢 Компенсационные меры пока не решают проблему. Решение ОПЕК+ увеличить добычу на 206 тыс. баррелей в сутки выглядит символическим на фоне многомиллионного выпадающего объема, а использование стратегических резервов лишь временно сглаживает дефицит, не устраняя его причину.

🔧 Даже альтернативная логистика не способна полностью заместить выпавший поток. Саудовская Аравия может частично перенаправлять нефть через трубопровод East-West, но его мощности недостаточно, чтобы компенсировать потерю морского трафика через Ормуз.

🌍 В этих условиях возрастает значение российских поставок. Российские нефть и нефтепродукты становятся более востребованными, а Китай и Индия, столкнувшись с рисками по ближневосточным поставкам, получают дополнительный стимул наращивать закупки из России.

📌 Главный вывод заключается в том, что рынок уже находится в состоянии структурного дефицита, а действующие меры лишь оттягивают момент более жесткого дисбаланса. Полноценное восстановление баланса спроса и предложения возможно только после возобновления нормального судоходства через Ормузский пролив.

#нефть #рынки #макро