Задача: нейтрализовать аэродинамические шумы, вибрации, скрипы.
Решение: провести полную шумоизоляцию Lynk & Co 09 с материалами STP.
Недавно к нам в работу приехал Lynk & Co 09. Это большой и современный кроссовер, построенный на базе Volvo, поэтому ожидания от комфорта у владельца были высокими. Но слабым местом оказалась штатная шумоизоляция. По сути, ее не было: лишь на некоторых участках виднелись фрагменты вибродемпфера. Из-за этого кузов работал как мембрана – ловил гул от колес и передавал вибрации в салон.
Как и в любом автомобиле, самой вибронагруженной была зона багажника, внутренних арок и пола в салоне. Первым слоем на пол и арки мы положили Aerocell QP Intrigo. Он сочетает в себе свойства вибродемпфера и звукоизолятора: жесткий, но при этом не перегружает кузов лишним весом. На пол под вторым рядом сидений, в багажник и на крылья пошел Aerocell QP Genio – он чуть тоньше, чтобы сохранить геометрию салона и позволить штатному ковру лечь идеально ровно.
Вторым слоем на пол мы положили StP Plasma. После прикатки он создает мощный бронирующий слой, который убирает низкочастотный гул. На полу в багажнике, а также на арках наклеили StP Bromo – эффективный шумопоглотитель, а для крыльев выбрали Magma. Это позволило нам создать многослойный барьер, который не дает шумам от трансмиссии и дороги пробиться внутрь.
Двери в Lynk & Co 09 огромные, и изначально они ощущались пустыми и звонкими. На этом участке мы использовали комбинацию из 3-х видов материалов. Сначала внутрь двери уложили Aerocell QP Intrigo для жесткости. Затем наклеили StP Plasma, чтобы убрать резонанс от динамиков. Финальным аккордом стал Biplast Premium – мягкий, рельефный материал, который работает как акустическая ловушка.
Капот и крышку багажника тоже не оставили без внимания. На внутреннюю поверхность капота нанесли Aerocell QP Genio, чтобы снизить вибрации от двигателя и сделать звук его работы менее навязчивым. Крышку багажника обработали аналогично, добавив вторым слоем Biplast Premium. Это помогло убрать дребезг пластиковых обшивок, который часто раздражает при проезде стыков и рельсов.
Завершающим этапом стали колесные арки – главный источник шума от шин. Первым слоем мы уложили Comfort mat Extreme 3.5. Это битумно-мастичный материал, который нейтрализует шумы и вибрации. Сверху нанесли напыляемый полимер для дополнительной герметичности и защиты от коррозии. На сами локеры (подкрылки) приклеили Comfort mat Locker. Теперь звук от колес стал глухим и далеким, будто дорога осталась где-то далеко за бортом.
В итоге полная шумоизоляция превратила Lynk & Co 09 в автомобиль совсем другого класса. В салоне стало тише в несколько раз: исчез давящий гул на трассе, а штатная аудиосистема наконец-то смогла раскрыть свой потенциал. Машина стала ощущаться более сбитой и монолитной.
Если вы чувствуете, что ваш автомобиль может быть комфортнее, напишите нашим менеджерам. Мы рассчитаем стоимость именно под вашу модель.
🚘УЗНАТЬ (цену, сроки и т.д.): https://www.kibercar.com/price/
🚘Контакты: https://www.kibercar.com/contact/
🚘Наш сайт: https://www.kibercar.com/site