Сегодня у нас действительно особенная новость, которую мы просто не могли пропустить. В мире нашей авиации произошло важное событие — завершена сертификация офшорного вертолёта Ми-171А3 в импортозамещённом облике.
Это значит, что он получил допуск к полётам над морем и шельфовыми месторождениями! И это только начало.
Офшорная авиация - это один из важнейших элементов любого шельфового проекта. И прежде всего речь здесь идет о специализированных вертолетах, с помощью которых осуществляется ротация персонала на морских платформенных объектах геологоразведки и добычи углеводородных ископаемых.
К таким вертолетам предъявляется целый ряд особых требований. И это серьезный вызов для российской авиапромышленности в условиях, когда россия начинает освоение шельфовых месторождений.
С учетом дальности расположения многих шельфовых месторождений, одно из главных требований к офшорному вертолету это дальность полета, которую он способен преодолеть без дозаправки.
Например одно из самых перспективных т точки зрения запасов углеводородов штокмановское газоконденсатное месторождение расположено на расстоянии 650 километров от берега.
Российский вертолет Ми-171а3 с дальностью полета до 1000 километров способен преодолевать такое расстояние.
в марте этого 2026 года, Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) выдало семь одобрений главных изменений типовой конструкции. Среди них — конвертируемая офшорная конфигурация, которая позволяет выполнять полёты над обширной водной поверхностью. Это довольно существенный шаг вперёд для российской авиации и промышленности в целом.
Ми-171А3 — это многофункциональная машина, предназначенная для перевозки пассажиров и грузов, разработка которой началась в 2018 году.
Вертолет способен летать по приборам в сложных метеоусловиях и работать с площадок на возвышении. Это делает её идеальной для использования в самых разных условиях, от горных вершин до бескрайних водных просторов.
Испытания вертолёта проходили в самых суровых условиях. Сначала он отправился в горы Кабардино-Балкарии. Затем, зимой, его испытали в Салехарде, где температура опускалась до экстремальных значений. Но это ещё не всё. Вертолёт также побывал на буровой платформе Каспийского моря, где он продемонстрировал свою способность работать в условиях открытого океана.
Особое внимание уделили системе аварийного приводнения. В ходе испытаний проверили работу системы в различных режимах, включая имитацию отказа двух двигателей при авторотации несущего винта. После приводнения пассажиры эвакуируются в два спасательных плота, каждый из которых вмещает до 22 человек. Эти плоты оснащены всем необходимым для выживания в экстремальных условиях.
Система аварийного приводнения Ми-171А3 способна обеспечить безопасное выполнение вынужденной посадки на воду при волнении до 5 баллов. Это позволяет вертолёту работать на значительном удалении от берега. Для этого на машине установлены четыре поплавка-баллонета, которые автоматически раскрываются при приводнении.
Эти поплавки прошли тщательную подготовку перед лётными испытаниями. Сначала их проверили на стендах, затем выполнили численное моделирование и даже провели краш-тест цифрового двойника вертолёта в Санкт-Петербургском Политехе.
Плавучесть и устойчивость машины проверили в гидроканале ФГУП «ЦАГИ» и на открытом водоёме. Летом 2025 года состоялось первое раскрытие баллонетов в полёте. Испытания подтвердили работоспособность системы и позволили оценить её влияние на аэродинамику, управляемость и манёвренность вертолёта.
Ещё одна важная особенность Ми-171А3 — его авариестойкая топливная система. Мягкие баки, насосы и топливомеры способны выдержать ударные нагрузки при сбросе с высоты более 15 метров. Это предотвращает разлив топлива и возгорание при аварийной посадке.
Более того, это первая разработанная в России авариестойкая топливная система, полностью созданная из отечественных компонентов. Это огромный шаг вперёд в области авиастроения и безопасности полётов.
В ходе сертификационных работ было выполнено более 500 полётов опытных образцов в экстремальных климатических и географических условиях. Все испытания подтвердили, что Ми-171А3 соответствует современным требованиям российских и зарубежных норм лётной годности для вертолётов данного класса.
Это действительно впечатляющая новость. Вертолёт Ми-171А3 — это не просто машина, это символ того, что российская авиационная промышленность способна создавать надёжные и современные летательные аппараты, которые могут работать в самых сложных условиях.
Мы уверены, что этот вертолёт станет настоящим помощником для наших специалистов в самых разных областях.
Благодарим за внимание!