Малый капитальный ремонт двигателя. Часть 5 окончательная. Инструмент и запчасти

Набор инструмента с которым мне удалось осилить эту процедуру:

• Домкрат подкатной 3 т.
• Домкрат бутылочный 3 т.
• Подставки деревянные.
• Набор ключей Ермак (в чемоданчике есть почти всё).

Дополнительно купил следующие инструменты:

• Ключ динамометрический 1/4", 270мм, 2-24Нм МАЯКАВТО и ключ динамометрический DEKO DKTW03 1/2, 28-210 Нм. Брал в Казань-экспресс, сейчас это Магнит-Маркет. Получилось по цене как в Китае, только быстрее.
• Набор переходников адаптеров для головок 1/2, 3/8 и 1/4" 4 предмета.
• Компрессометр.
• Магнит с ручкой (очень удобная и полезная вещь чтобы доставать упавшие под авто детали и инструменты, ну и толкатели клапанов из колодцев).
• Оправка для поршневых колец Автодело 50-125 мм высота 75 мм.
• Нутромер 50-160 мм.
• Микрометр 75-100 мм.
• Приспособление для притирки клапанов Маякавто.
• Держатель шарошки (пилот) диаметром 5 мм на Али.
• Набор шарошек для ВАЗ-2108.
• Дополнительно шарошки алмазные диаметром 32 мм * 45 градусов, диаметром 29 мм*45 градусов и не алмазная, с резцами 29 мм*75 градусов. Эти брал в Китае на Али.
• Приспособление для хонингования цилиндров Автодело 50-175 мм.
• Щипцы для замены маслосъёмных колпачков 270 мм.

Расходные материалы:

• Герметик для лобовины ABRO черный.
• Притирочнаю паста ВМП Авто профессиональная.
• Болты на коллектор с фланцем М10*40*1.25 класс 10.9.

Запасные части:

• Цепь ГРМ MASUMA комплект для Тойота 1ZZ-FE (сама цепь, звездочка коленвала, звездочка распредвала выпускного, планка натяжителя цепи, натяжитель цепи и направляющая цепи).
• Прокладку головки блока Тойота 1ZZ-FE стальную.
• Комплект клапанов впускных LIFAN LFB479Q1007012A — 8 шт.
• Прокладка клапанной крышки силикон 20352SG для а/м Lifan (дв. 1,8) AuSilic.
• Поршни Teikin без колец на 4 цилиндра TOYOTA 1ZZ-FE d79.00 STD, артикул 46334STD.
• Кольца поршневые TPR для Toyota 1/3/4ZZFE STD, артикул 35950STD.
• Регулировочные стаканчики после замера зазоров на впускной вал. Брал в Автодоке по 5 штук нужного размера с направления LAS поставщика WHCQ. Получается дешевле, чем в розницу брать в других местах.
• Прокладку помпы — кольцо уплотнительное Toyota, артикул 9030169006.
• Прокладку маслоприемника, артикул 1514922010.
• Комплект маслосъёмных колпачков Тойота.
• Сальник коленвала передний — сальник двигателя Toyota 1zz-fe, артикул 9031138059.
• Прокладка коллектора LFB479Q1008013A.

В перечень я включил только те позиции, которые мне потребовались. Были траты не нужные, иногда присылали не то. Ну и масло и антифриз я не стал включать.

Динамометрические ключи перед использованием проверил. Малый на середине шкалы при выставленных 10 н*м показал 10,6. Большой в начале шкалы измерял. Выставил 28 нм, показал 28,5.
Методика следующая. На ключ одеваем подходящую головку. В тисы зажимаем болт под эту головку и тянем ключ с помощью электронного безмена. В момент щелчка смотрим на показания. Далее замеряем расстояние от оси вращения и рассчитываем усилие в ньютон на метр следующим образом:

итог в н на метр = усилие на безмене в кг * расстояние от оси вращения до места приложения силы в метрах * 9.81

Пример для малого ключа:
10.59 = 4.5 * 0.24 * 9.81
На ключе было выставлено усилие 10. Отклонение в 0.6 н*м для инструментов подобного класса, качества изготовления и моего способа замера усилия считаю вполне приемлемым. Регулировать ничего не требуется.

Затраты по инструментам составили — 21 000 рублей.
Затраты по запасным частям и расходникам — 22 000 рублей.
Общая стоимость ремонта — 43 000 рублей. Реально я потратил немного больше, где-то 50 000 рублей.
В моем понимании это того стоило. Во-первых я сэкономил, во-вторых точно знаю — всё сделано на совесть, в третьих я получил незабываемый опыт!

Всем кто дочитал до конца - спасибо за внимание!