Что творится на рынке подержанных авто: разбираемся без заумных терминов
Привет! Давай по‑простому разберём, что сейчас творится на вторичном рынке машин — без кучи цифр и заумных прогнозов.
Продажи: рост или застой?
В целом картина такая: продажи подержанных авто либо останутся на уровне прошлого года, либо подрастут — но совсем чуть‑чуть, где‑то на 5–7 %. Некоторые оптимисты говорят, что может дойти и до 6,5 млн машин за год, но это пока вилами по воде писано.
Что на это влияет? Разберём по пунктам
1. Утилизационный сбор — боль и слёзы
С декабря 2025‑го отменили льготную ставку утильсбора для физлиц на машины мощнее 160 л. с. Проще говоря, теперь ввозить такие авто стало намного дороже. Из‑за этого:
- популярных корейцев, японцев и европейцев старше трёх лет станет меньше;
- кто‑то, возможно, решит взять новую машину — скорее всего, китайскую.
2. Кредиты: дорого и непросто
Кредиты на подержанные авто и раньше брали нечасто (всего около 8 % сделок), но сейчас с высокой ставкой это стало ещё сложнее. Правда, есть лучик надежды: в декабре 2025‑го ЦБ снизил ключевую ставку до 16 %, так что, может, в 2026‑м условия станут получше.
3. Новые машины дорожают — вторичка выигрывает
Новые авто в 2026‑м могут подорожать на 7–17 % — тут и НДС вырос, и утильсбор новый, и инфляция никуда не делась. Из‑за этого люди чаще смотрят в сторону подержанных машин: «Ну и что, что три года ей, зато дешевле!»
4. Машины стареют — пора менять
Средний возраст подержанного авто уже почти 14 лет. Представляешь? Это значит, что многие уже задумываются: «А не пора ли обновить тачку?» — и идут на вторичный рынок.
5. Китайцы наступают
Китайские бренды (Chery, Geely, Haval, Changan) всё активнее заполняют вторичку. Но есть нюанс: они быстрее теряют в цене, чем японцы или корейцы:
- у китайцев потеря стоимости за три года — 25–40 %;
- у Toyota и Hyundai — всего 15–20 %.
Цены: что будет дальше?
Тут мнения расходятся:
- одни говорят: «Цены останутся как в 2025‑м или вырастут на 3–4 % — из‑за НДС и спроса»;
- другие пугают: «Будет +5–10 %, а на популярные европейские модели — до +15 %!»
Больше всего рискуют подорожать:
- европейские и японские авто 3–5 лет;
- с объёмом двигателя больше 2 л;
- те, что везут по параллельному импорту.
Почему? Да потому что из‑за утильсбора их уже стало меньше, а спрос остался. Закон простой: мало товара — высокие цены.
В остальных сегментах рост будет поспокойнее — в основном из‑за того, что новые машины тоже дорожают.
Какие машины лучше всего продаются?
Если смотреть на начало 2026‑го, самые ходовые модели такие:
- Kia Rio X‑Line;
- Chery Tiggo 7 Pro и Tiggo 4 Pro;
- Geely Coolray;
- Hyundai Solaris;
- LADA Vesta, Granta и Priora;
- Renault Sandero Stepway;
- OMODA C5.
Самые популярные марки: LADA, Kia, Hyundai, Volkswagen, Toyota. Классика!
Неожиданные факторы
- Таксисты на выход. С марта 2026‑го вступает в силу закон о локализации такси. Это значит, что десятки тысяч иномарок из таксопарков могут разом выбросить на рынок. И вот тут — внимание! — цены на некоторые модели с большим пробегом могут упасть.
- Региональные фишки. В крупных городах машин больше, поэтому и цены ниже. А в небольших городах, где спрос высокий, продавцы могут задирать ценник — «А куда ты денешься?»
Вывод: коротко и ясно
Что в итоге?
- Продажи либо застынут, либо чуть подрастут.
- В отдельных сегментах может быть дефицит и рост цен — особенно на популярные европейские и японские модели.
- Китайцы активно лезут на вторичку, но японцы и корейцы пока надёжнее по сохранности цены.
- Следи за новостями про такси и утильсбор — они могут сильно встряхнуть рынок.