Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Mash Money

Мировая авиация вошла в “глубочайший кризис” из-за конфликта на Ближнем Востоке

Мировая авиационная отрасль переживает самый серьёзный кризис со времён пандемии COVID-19. Об этом заявил исполнительный директор агентства “Авиапорт” Олег Пантелеев, передает ТАСС. По его словам, ключевой причиной стали военные действия на Ближнем Востоке и закрытие воздушного пространства ряда стран. Спустя почти месяц после начала конфликта ситуация остаётся нестабильной, а масштабы последствий пока невозможно точно оценить. Основной удар пришёлся на маршруты через регион. Закрытие неба Ирана, Ирака и других стран парализовало работу крупнейших авиационных хабов. Авиакомпании вынуждены менять маршруты, что увеличивает время перелётов и резко повышает издержки. Дополнительное давление оказывает падение капитализации перевозчиков. По оценкам эксперта, европейские авиакомпании уже потеряли 2–5% стоимости, азиатские — 5–8%. Пантелеев отметил, что каждый новый виток напряжённости, включая риски в Ормузском проливе, будет обходиться отрасли всё дороже. Ранее сообщалось, что российские ком
Anatolii Nesterov/Unsplash
Anatolii Nesterov/Unsplash

Мировая авиационная отрасль переживает самый серьёзный кризис со времён пандемии COVID-19. Об этом заявил исполнительный директор агентства “Авиапорт” Олег Пантелеев, передает ТАСС.

По его словам, ключевой причиной стали военные действия на Ближнем Востоке и закрытие воздушного пространства ряда стран. Спустя почти месяц после начала конфликта ситуация остаётся нестабильной, а масштабы последствий пока невозможно точно оценить.

Основной удар пришёлся на маршруты через регион. Закрытие неба Ирана, Ирака и других стран парализовало работу крупнейших авиационных хабов. Авиакомпании вынуждены менять маршруты, что увеличивает время перелётов и резко повышает издержки.

Дополнительное давление оказывает падение капитализации перевозчиков. По оценкам эксперта, европейские авиакомпании уже потеряли 2–5% стоимости, азиатские — 5–8%. Пантелеев отметил, что каждый новый виток напряжённости, включая риски в Ормузском проливе, будет обходиться отрасли всё дороже.

Ранее сообщалось, что российские компании на Ближнем Востоке начали готовиться к сокращениям на фоне конфликта: страдают туризм, логистика и инвестиционные проекты, а сделки и переговоры ставятся на паузу.