Знаете, когда я в прошлом году стал замечать, что мой верный Chevrolet Niva начал требовать всё больше внимания и денег, задумался о смене машины. Причём не на очередной кроссовер с передним приводом, а на что-то настоящее, компактное и проходимое. И тут мне подвернулся Suzuki Jimny 2014 года. Помню, как стоял возле него на площадке и думал: а не слишком ли он маленький? Не пожалею ли я о продаже Шнивы?
Прошло почти девять месяцев с момента сделки. И знаете что? У меня накопилось столько впечатлений, что пора ими поделиться. Потому что выбор между этими двумя внедорожниками — это не просто вопрос марки или цены. Это вопрос философии, если хотите.
Почему я решился на продажу Chevrolet Niva
Моя Шнива прослужила мне четыре года. Машина надёжная, проверенная временем. Но вот что меня начало напрягать: расход топлива около 12-13 литров по городу, постоянные визиты на СТО из-за мелких болячек вроде текущих сальников и капризной электрики.
А главное — габариты. Да-да, именно габариты! Для городских условий Шнива оказалась не самой удобной. Паркуюсь я обычно во дворе старой застройки, где места едва хватает, а тут ещё длина под 4,3 метра. Плюс ощущение, что машина всегда хочет есть — то масло подлить, то что-то заменить.
Конечно, Niva делалась на славу в плане проходимости. По грязи и снегу она проезжала практически везде. Но вот комфорта в салоне — ноль. Шумоизоляция уровня советской техники, жёсткая подвеска, которая каждую кочку передаёт прямо в позвоночник.
И я подумал: а что, если попробовать что-то другое? Что-то более компактное, но не менее проходимое?
Первое знакомство с Suzuki Jimny
Когда я впервые сел за руль Jimny, честно признаюсь — засмеялся. Ну серьёзно, это же игрушка какая-то! Длина всего 3,6 метра, ширина 1,6 метра. Рядом с Шнивой он выглядит как младший брат, которого забыли покормить.
Но стоило завести мотор и тронуться — понял, что первое впечатление обманчиво. Этот малыш с бензиновым мотором объёмом 1,3 литра на 85 лошадиных сил едет бодро. Да, не разгоняется он как ракета, но для города и загородных поездок хватает с головой.
А самое главное — рамная конструкция и постоянный полный привод. То есть это не очередной паркетник типа Haval или Chery с муляжом внедорожных способностей. Нет, это настоящий джип, только в компактном формате.
Помню, как ехал домой после покупки и чувствовал себя словно пересел с грузовика на легковушку. Руль лёгкий, обзорность отличная благодаря квадратным формам кузова, в зеркала всё видно. А на парковке — вообще красота! Влезаю туда, где Шнива бы даже развернуться не смогла.
Эксплуатация: что понравилось
Начну с расхода топлива. Если Шнива жрала по 12-13 литров в городе, то Jimny довольствуется 8-9 литрами. Причём это при активной езде, когда не стесняюсь газовать. По трассе и вовсе 6-7 литров получается. Для меня это огромная разница, учитывая текущие цены на бензин.
Второй момент — манёвренность. Я живу в старом районе, где дороги узкие, а дворы тесные. На Jimny я чувствую себя как рыба в воде. Развернуться можно практически на пятачке, припарковаться в самых неожиданных местах.
Был случай зимой, когда после снегопада весь двор завалило сугробами. Соседи на своих кроссоверах типа китайцев и корейцев застревали, буксовали. А я на своём малыше спокойно проехал. Подключил понижайку, и вперёд! Jimny прошёл там, где Vesta SW Cross даже пытаться не стала.
И знаете, что меня приятно удивило? Надёжность. За девять месяцев я на СТО заезжал только на плановое ТО. Никаких течей, никаких поломок. Японское качество, что тут сказать.
Салон, конечно, спартанский. Но зато есть кондиционер, музыка играет нормально, сиденья удобные. Да, сзади тесновато, но я же не семейный автобус покупал. Для меня и иногда пассажира спереди — в самый раз.
Что не понравилось
Теперь о минусах, потому что без них никуда. Первое — это скорость на трассе. Если на Шниве я спокойно держал 110-120 км/ч, то на Jimny при такой скорости начинаешь чувствовать каждый порыв ветра. Машина маленькая, лёгкая, её просто сдувает. Поэтому на дальних поездках приходится снижать скорость до 90-100 км/ч.
Второе — багажник. Точнее, его отсутствие как такового. Если сложить задние сиденья, то влезет довольно много, но для повседневных поездок за продуктами места откровенно мало. С Шнивой было попроще в этом плане.
Третье — цена запчастей. Когда мне понадобилось заменить тормозные колодки, чуть не упал от цен. Оригинал стоит в два раза дороже, чем аналог для Нивы. Правда, менять приходится реже, но всё равно неприятно.
И ещё момент — шумоизоляция. Она лучше, чем у Шнивы, но до современных кроссоверов типа Geely или даже УАЗ Patriot нового поколения не дотягивает. На скорости больше 80 км/ч начинает гудеть ветер, слышно работу двигателя.
Сравнение в цифрах
Давайте по-честному сравним два автомобиля по основным параметрам:
**Расход топлива:** Jimny выигрывает с показателем 8-9 литров против 12-13 у Шнивы.
**Габариты:** Jimny 3,6 метра против 4,3 у Niva. Разница в городе колоссальная.
**Проходимость:** здесь паритет. Обе машины отлично справляются с бездорожьем.
**Комфорт:** Jimny чуть впереди за счёт более современного салона.
**Цена обслуживания:** Шнива дешевле в плане запчастей, но чаще требует внимания.
**Надёжность:** у Suzuki пока ни одной серьёзной поломки, у Шнивы были мелкие течи и проблемы с электрикой.
Мой вывод
Знаете, о чём я думаю сейчас, когда сижу за рулём своего компактного японца? Что я принял правильное решение. Да, Jimny не идеален. Да, у него есть недостатки. Но для моих условий эксплуатации он подходит идеально.
Мне не нужен большой багажник, потому что я не таскаю каждый день мебель. Мне не нужна высокая скорость на трассе, потому что дальние поездки совершаю редко. Зато мне нужна манёвренность в городе, экономичность и надёжность. И всё это Suzuki Jimny даёт сполна.
Если бы передо мной снова встал выбор между Chevrolet Niva и Suzuki Jimny, я бы опять выбрал японца. Это не значит, что Шнива плохая машина. Просто для кого-то она подойдёт больше, а для кого-то — меньше.
В моём случае маленький, юркий и надёжный Jimny оказался тем самым автомобилем, который я искал. И знаете что? Каждый раз, когда влезаю в очередное тесное парковочное место, где Шнива бы никогда не поместилась, улыбаюсь и думаю: да, оно того стоило.