В наш сервис своим ходом приехал Hyundai Santa Fe 2013 года выпуска с пробегом 89 тысяч километров. Машину пригнали для замены масляного насоса на насос от двухлитрового двигателя G4KD, чтобы обезопасить себя от неожиданного капитального ремонта двигателя.
Насос от G4KD устанавливаем по причине их надежности. В отличии от насоса с балансировочными валами (который установлен на 2.4 G4KE) у насоса от двухлитрового двигателя отсутствует проблема с непредсказуемым заклиниванием редукционного клапана. В большинстве случаев, из-за данной особенности машины приезжают к нам на капитальный ремонт с провернутыми вкладышами. Бывает владельцы продолжают эксплуатировать невзирая на шумы в моторе, после чего привозят к нам уже с обрывом шатуна и пробитым блоком цилиндров, в таких случаях очень сильно удорожается ремонт, но этого можно избежать заменив заранее масляный насос.
Автомобиль в цеху на подъемнике
Откачиваем фреон и приступаем к демонтажу двигателя. Фреон откачиваем для последующего снятия и промывки радиаторов
Сам двигатель в пыли но без масляных отложений, откручиваем остатки навесного оборудования, клапанную крышку и переднюю крышку
Под крышками мотор чистый, желтоватого оттенка, отложений не наблюдается
Цепь ГРМ не изношена. В связи с небольшим пробегом, менять ее не требуется
Гидронатяжитель вышел всего на 3 зуба, фиксируем его. Снимаем цепь ГРМ, зафиксированный гидронатяжитель и успокоители цепи. Снятие распредвалов и демонтаж ГБЦ не требуется при данном ремонте
В поддоне картера отсутствует металлическая стружка, машина успела заехать в ремонт до проворота вкладышей по причине клина редукционного клапана, как это обычно бывает
Откручиваем родной масляный насос с балансировочными валами и полуподдон. Затем отворачиваем крышки коренных подшипников
При внешнем осмотре на шейках коленчатого вала не наблюдается никакого износа
Извлекаем коленвал, снимаем шатунные и коренные вкладыши. Вкладыши будем устанавливать новые
На шатунных вкладышах видим заметный износ
Коренные тоже имеют потертости но без критики
Все необходимые детали подписываем и отправляем в технологическую мойку, после мойки они отправляются обратно в сборочный цех.
Подготавливаем детали, которые нам потребуются для сборки и приступаем. Обезжириваем посадочные места под вкладыши и устанавливаем новые
Далее укладываем смазываем постель, укладываем коленвал, ставим полукольца, прикручиваем крышки коренных подшипников и шатунов. Крышки протягиваем динамометрическим ключом соблюдая последовательность и моменты затяжки
Устанавливаем новый задний сальник коленвала
Очищаем поверхность полуподдона, обезжириваем, наносим герметик и крепим к блоку. Ставим шестерню коленвала, прикручиваем новый масляный насос от двухлитрового двигателя G4KD с цепью и успокоителями. Отпускаем стопор натяжителя. Необходимые отверстия глушим
Новый масляный насос установлен, прикручиваем успокоители цепи ГРМ
Прикручиваем гидронатяжитель, выставляем цепь ГРМ по заводским меткам. Отпускаем стопор натяжителя и прокручиваем коленвал проверяя совпадение меток
Переднюю крышку очищаем, ставим новый сальник коленвала, наносим герметик
И крепим к двигателю. Также заранее производим очистку болтов от остатков старого герметика
Нам остается поставить водяной насос, клапанную крышку с новой прокладкой, поддон картера и навесное оборудование по типу кронштейнов, датчиков и т.д
Двигатель полностью собран и готов к установке в автомобиль. Перед началом монтажа снимаем радиаторы системы охлаждения и кондиционирования для их мойки.
После завершения мойки устанавливаем все обратно, в том числе и двигатель. Подключаем, заливаем необходимые технические жидкости, закачиваем фреон, запускаем двигатель, подключаем диагностический сканер, считываем рабочие параметры. Делаем замер давления масла и контролем функционирование системы охлаждения. Все данные в норме, никаких ошибок не обнаружено, автомобиль готов к выдаче!
Обращайтесь в техцентр «Лаборатория Двигателей», мы знаем все о двигателях Hyundai/Kia и решим проблему любой сложности с Вашим двигателем!
Записывайтесь на бесплатную диагностику двигателя по телефону:
Наш адрес: г. Москва, ул. Талалихина 41с45