Одним из самых бюджетных универсалов в России является Ларгус. В 2026 году АвтоВАЗ выпускает Ларгус в 5-местной, 7-местной, грузопассажирской версиях, а также в версии Cross и CNG. Один из клиентов нашего сервиса купил себе Ларгус Cross в полном фарше, в 7-местной версии. Пересел на Ларгус с Гранты 2019 года в кузове универсал. Пару дней назад владелец приехал к нам в техцентр, рассказал о покупке и попросил сделать полный антикор. Так как владелец наш давний клиент, я решил с ним пообщаться и выяснить, за сколько он купил Ларгус и почему Ларгус?
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях
Владелец сказал, что Ларгус он купил из-за вместительности и так как появилась потребность периодически возить в машине больше пяти человек. Альтернатив у Ларгуса среди 7-местных новых автомобилей в бюджете до 2 млн.руб. попросту нет. Иномарок у владельца никогда не было, всю жизнь ездит на Ладах и вполне доволен. До Гранты была Калина, а ещё раньше Четырнадцатая и Семёрка. В общем, Ладавод с большим стажем.
Гранта была с 8-клапанным мотором 1.6 л, 87 л.с., коробка механическая, комплектация не богатая, но и не самая пустая. В оснащение было две подушки безопасности, ABS, ЭУР, кондиционер, магнитола, передние электростеклоподъёмники, подогрев передних сидений, подогрев и электрорегулировка зеркал.
Пробег универсала на момент продажи был 105 тыс.км, критичной коррозии на кузове не было, владелец бережно ухаживал за машиной все годы и раз в два года обновлял антикор.
Последний раз владелец приезжал на Гранте к нам на обслуживание в начале 2026 года, тогда поменяли основной радиатор, часть патрубков и термостат. Также за последний год эксплуатации был поменян комплект ГРМ, помпа, рулевые наконечники, шаровые, передние подшипники ступицы, втулки стабилизатора, передние и задние колодки, трос стояночного тормоза. За семь неполных лет владения в ДТП Гранта ни разу не попадала, все кузовные панели и стёкла, кроме лобового, родные. Пробег в основном городской.
Владелец говорит, что Гранта была продана на второй день после публикации объявления за 610 тыс. руб., а это даже дороже, чем она стоила новая у дилера в 2019 году.
Продав Гранту, владелец отправился к дилеру, дело было ещё в январе. Ларгусы в наличии были все с допами, в среднем на 50 тыс. руб., и нужной комплектации в наличии не было. Владелец сказал, что хотел именно 7-местную версию Cross и обязательно полную комплектацию. Менеджер предложил заказать Ларгус в нужной комплектации, срок поставки был озвучен до 3 месяцев, предоплата 100 тыс. руб. В конечном итоге привезли Ларгус через два месяца.
Комплектация Драйв, мотор 16-клапанный, 106 л.с., коробка 5-ступенчатая механическая. В передней подвеске у Ларгуса классический Макферсон, в задней балка. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние барабанные. Дорожный просвет у версии Cross 200 мм. Рулевое управление с гидроусилителем. На арках, порогах и дверях чёрные матовые молдинги. Задний бампер чёрный. Ручки и зеркала окрашены в цвет кузова, зеркала с электрорегулировкой и подогревом. Лобовое стекло имеет электроподогрев всей поверхности. На крыше рейлинги. Колёсные диски литые 16.
Передние кресла с подогревом, сиденье водителя регулируется по высоте, между передними сиденьями подлокотник с боксом. Руль мультимедийный, регулируется по углу наклона. Щиток приборов аналоговый. Есть мультимедийная система, кондиционер, круиз-контроль, четыре электростеклоподъёмника.
Также в оснащение Ларгуса входит две подушки безопасности, ABS, иммобилайзер, Глонасс, розетка 12V спереди и на втором ряду, центральный замок, задние датчики парковки, камера заднего вида, мультимедийная система, датчик дождя и света. В общем, по меркам Ларгуса полный фарш.
При поднятом третьем ряде багажника у Ларгуса, можно сказать, нет совсем, но при необходимости третий ряд можно убрать. Если честно, доводилось несколько раз ездить на Ларгусе на третьем ряду, и скажу вам, удовольствие не из приятных, места там практически нет, колени упираются в спинку второго ряда, а второй ряд сидений вперёд не отодвинуть.
Владелец рассказал, что купил Ларгус в автокредит, 100 тыс.руб. была скидка за оформление автокредита, но на эту сумму впарили страхование жизни и КАСКО на год. Первоначальный взнос был 1 млн.руб., и на 1 млн.руб. был оформлен льготный автокредит на 3 года, платёж, со слов владельца, около 32 тыс. в год.
Каких-либо подарков при покупке не было. Антикор владелец решил сделать у нас, а сигнализацию установить в специализированном центре. У дилера в планах пройти лишь первое ТО.
Несмотря на то, что Ларгус на фоне современных автомобилей выглядит устаревшим, владелец говорит, что после Гранты Ларгус значительно комфортней. Особо отметил владелец подвеску, она у Ларгуса комфортная, энергоёмкая и прекрасно отрабатывает неровности. В общем, Ларгусом владелец доволен.
В заключение, владельца можно поздравить с покупкой и пожелать ему счастливой и беспроблемной эксплуатации, чтобы Ларгус радовал и не доставлял проблем. Не знаю, как вы, уважаемые читатели, а я бы себе Ларгус за 2 млн.руб. не стал покупать, так как машина максимально простая и устаревшая. Но это моё мнение, и я его никому не навязываю, каждый решает сам, какую машину покупать, исходя из своих предпочтений и финансовых возможностей.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно