Volkswagen Arteon 2018 года с бензиновым двигателем 2.0 л (TSI) мощностью 280 л. с. — лифтбек D-класса, сочетающий спортивный дизайн, динамические характеристики и технологичность. Модель построена на модульной платформе MQB, имеет полный привод 4Motion и семиступенчатую роботизированную коробку передач (DSG).
Салон и комфорт. Просторный салон с достаточным местом для ног, при этом покатая крыша
Volkswagen Arteon 2018 года с бензиновым двигателем 2.0 л (TSI) мощностью 280 л. с. — лифтбек D-класса, сочетающий спортивный дизайн, динамические характеристики и технологичность. Модель построена на модульной платформе MQB, имеет полный привод 4Motion и семиступенчатую роботизированную коробку передач (DSG).
Плюсы
- Динамика и управляемость. Разгон до 100 км/ч за 5,6 секунды, максимальная скорость — 250 км/ч. Адаптивная подвеска DCC с 15 пользовательскими настройками (три основных режима — Комфорт, Обычный, Спорт — и промежуточные варианты) позволяет тонко регулировать жёсткость амортизаторов, усилие на руле, алгоритм трансмиссии и степень вмешательства электроники. Рулевое управление с прогрессивной нарезкой рейки обеспечивает хорошую обратную связь.
- Дизайн и внешний вид. Артеон часто называют одним из самых стильных Volkswagen последних лет. Купеобразный силуэт, безрамные двери, массивный капот и узкие задние фонари привлекают внимание.
Салон и комфорт. Просторный салон с достаточным местом для ног, при этом покатая крыша не давит на голову даже высоким пассажирам. Цифровая приборная панель Active Info Display отличается информативностью и разнообразием графических вариантов. В зависимости от комплектации доступны опции: электропривод и память настроек сидений, обогрев сидений, розетки 220 В и USB, панорамный люк, массаж сидений, система кругового обзора.
- Технологии и ассистенты. В модель могут входить адаптивный круиз-контроль, ассистент удержания в полосе, система автоматической парковки Park Assist, навигация Discover Pro с 9,2-дюймовым тачскрином.
- Вместительный багажник. Объём — 563 л, что лишь немного меньше, чем у Skoda Superb.
- Качество сборки и надёжность. Владельцы отмечают надёжность узлов и агрегатов при своевременном обслуживании.
Минусы
- Расход топлива. В городском цикле расход может достигать 9,2 л/100 км, что для некоторых владельцев кажется высоким.
- Проблемы с двигателем. Двигатель TSI 2.0 л подвержен ряду потенциальных проблем: растяжение цепи ГРМ к 120–150 тыс. км пробега, низкое давление масла из-за износа распредвалов и вкладышей, неисправности клапанов фазовращателей (проявляются в виде троения и вибрации), высокая термонагрузка (требуется контроль уровня охлаждающей жидкости).
- Подвеска на плохих дорогах. Несмотря на адаптивность, Артеон не предназначен для очень плохих дорог — его жалко использовать в таких условиях. Некоторые владельцы отмечают, что подвеска может стучать на острых неровностях и «лежачих полицейских».
- Стоимость обслуживания. Запчасти и обслуживание могут быть дорогими, а найти кузовные запчасти бывает сложно.
- Ограниченная ликвидность на вторичном рынке. Некоторые владельцы отмечают, что Артеон не очень популярен на вторичном рынке, что может усложнить его продажу в будущем.
- Эргономика. В некоторых отзывах упоминается, что эргономика водительского места не идеальна.