Привычные рейсы через Дубай и другие ближневосточные хабы закрыты из-за экалации конфликта. Многие ищут альтернативные направления с прямыми рейсами или короткими пересадками, оценивая разницу по времени и цене. Корреспондент RostovGazeta выяснил, куда поедут отдыхать ростовчане.
С чего начались проблемы
Обострение ситуации на Ближнем Востоке в конце февраля 2026 года заставило многих туристов пересматривать планы на отпуск.
Для россиян Ближний Восток давно стал ключевым транзитным регионом. Через крупные авиационные хабы — международные аэропорты Дубая, Дохи и Абу-Даби — удобно добираться на популярные курорты Азии и Индийского океана. Через эти аэропорты ростовчане летали на отдых в Тайланд, Вьетнам, Шри-Ланку, Индонезию и Мальдивы. Благодаря пересадкам на Ближнем Востоке путешествие занимало меньше времени, чем альтернативные маршруты, а выбор рейсов и авиакомпаний был значительно шире.
Такие маршруты активно используют и туроператоры — в частности, Anex Tour, Pegas Touristik и Coral Travel. Обычно туры формируются с перелетами авиакомпаниями Emirates, Flydubai и Qatar Airways, которые соединяют Россию с десятками направлений. Однако из-за нестабильной обстановки часть рейсов была отменена или выполняется по измененным маршрутам, а туристы начали искать альтернативные варианты перелетов.
По словам ростовского турагента Амалии Илиной, пока ситуация остается неопределенной, многие путешественники занимают выжидательную позицию.
«Часть туристов действительно переносит поездки, особенно если речь идет о ближайших датах. Но многие просто меняют маршруты перелета — например, летят через другие транзитные страны. Те, у кого отпуск запланирован на лето или осень, пока предпочитают подождать», — отмечает эксперт.
«В условиях форс-мажора»: как вернуть деньги за купленный тур из Ростова в ОАЭ
Компании отменяют рейсы
На фоне напряженной обстановки авиакомпании стали действовать осторожнее. Перевозчики внимательно следят за рекомендациями авиационных регуляторов и при необходимости меняют маршруты. Так, рейсы выполняют крупные авиакомпании региона — Emirates, Flydubai, Qatar Airways и Etihad Airways, однако часть перелетов проходит по удлиненным маршрутам, что иногда увеличивает время в пути.
Как уточняет Амалия Илина, туристическая отрасль быстро реагирует на любые изменения в регионе.
«Сейчас авиакомпании стараются минимизировать риски и заранее корректируют маршруты. Для пассажиров это может означать небольшие задержки или более долгие перелеты, но в целом авиасообщение продолжает работать», — отмечает эксперт.
Она добавляет, что для туристов главная проблема заключается не столько в отмене рейсов, сколько в неопределенности. Люди начинают чаще проверять условия возврата билетов и туров, а также интересоваться альтернативными маршрутами на случай дальнейших ограничений.
Потеря потерь?
Особенно проблемно стало добираться до конечной точки жителям Ростовской области, где международный аэропорт Платов уже несколько лет остается закрытым для гражданских рейсов. В результате ростовчане вынуждены строить более сложные маршруты, сначала добираясь до других городов России.
Чаще всего жители региона начинают путешествие из таких авиаузлов, как Шереметьево и Домодедово в Москве, а также через аэропорт Сочи, Краснодара или Минеральных Вод.
Дальше путешествие обычно продолжалось через крупные пересадочные хабы Ближнего Востока. Такая логистика была удобной благодаря плотной сети рейсов и относительно короткому времени пересадки. Например, перелет из Москвы или Сочи в Дубай или Доху занимал около пяти часов, после чего пассажиры могли пересесть на дальнемагистральные рейсы в популярные курортные страны.
Поэтому любые изменения в работе ближневосточных авиационных хабов сразу отражаются на планах туристов. Ростовчанам, в частности, приходится корректировать маршрут до точки вылета из России: сдавать или обменивать билеты на поезда, искать отель для ожидания перенесенного рейса или и вовсе отменять поездку.
«Пока небо закрыто»: что происходит с ростовскими туристами в Дубае
Есть ли альтернатива?
На фоне нестабильной обстановки на Ближнем Востоке многие туристы начали искать альтернативные маршруты перелетов. Если раньше популярным вариантом были пересадки в Дубае, Дохе или Абу-Даби, то сейчас часть путешественников выбирает другие транзитные города.
Одним из самых востребованных направлений для пересадки остается Стамбул. Через этот крупный авиационный хаб выполняется множество международных рейсов, а широкая маршрутная сеть авиакомпании Turkish Airlines позволяет добраться как до стран Азии, так и до некоторых европейских курортов.
Кроме того, отмечает Амалия Илина, туристы стали чаще рассматривать пересадки в городах Центральной Азии и Кавказа — например, в Ташкенте, Алматы и Баку. Через эти направления можно выстроить маршруты в страны Азии с помощью авиакомпаний Uzbekistan Airways и Air Astana, которые постепенно расширяют сеть международных рейсов.
Однако такие маршруты не всегда оказываются столь же удобными, как перелеты через Ближний Восток. В некоторых случаях увеличивается общее время в пути: если раньше дорога до курортов Юго-Восточной Азии могла занимать около 12–14 часов с одной пересадкой, то теперь путешествие иногда растягивается до 16–20 часов из-за дополнительных стыковок.
Также меняется и стоимость билетов. По словам турагента Амалии Илиной, цены на перелеты могут отличаться в зависимости от сезона и доступности рейсов.
«Сейчас туристы активно сравнивают маршруты. Иногда перелет через Стамбул оказывается даже выгоднее по цене, но в ряде случаев дорога становится длиннее. Поэтому многие выбирают вариант, исходя из баланса стоимости и времени в пути. Есть еще вариант вылететь прямым рейсом одной из российских авиакомпаний, если есть подходящий маршрут, но они, как правило дороже», — отмечает эксперт.
Насколько выросли цены и время перелёта
Из-за нестабильной ситуации на Ближнем Востоке привычная логистика перелетов для российских туристов заметно изменилась. Так, перелёт из Москвы в Денпасар на острове Бали раньше занимал примерно 15–17 часов с одной пересадкой в Дубае. При раннем бронировании билеты туда и обратно нередко можно было найти в пределах 70–90 тысяч рублей. Теперь аналогичный маршрут чаще строится через Стамбул, и общее время в пути может увеличиваться до 18–22 часов, особенно если пересадка длительная. Стоимость перелёта при этом обычно начинается примерно от 95–120 тысяч рублей.
Похожая динамика наблюдается и на других популярных направлениях. Например, дорога из Москвы в Бангкок через Дубай ранее занимала около 13–15 часов и стоила в среднем 60–80 тысяч рублей. При перелёте через Стамбул время в пути может увеличиваться до 15–18 часов, а цена билетов чаще находится в диапазоне 80–100 тысяч рублей.
Аналогичная ситуация складывается и с рейсами в Коломбо на Шри-Ланке. Ранее перелёт через Доху или Дубай занимал около 12–14 часов. Сейчас туристы нередко выбирают маршруты через Ташкент или Алматы, где общее время в пути может достигать 16–20 часов.
В среднем альтернативные маршруты увеличивают длительность путешествия примерно на два-пять часов, а стоимость билетов может вырасти на 15–30% в зависимости от сезона и доступности рейсов. Для туристов из Ростовской области эта разница ощущается ещё сильнее, поскольку перед международным перелётом им приходится добираться до Москвы, Сочи, Краснодара или Минеральных Вод, откуда выполняются основные рейсы за границу.
«Этот конфликт надолго»: ростовчанам рекомендуют отказаться от отдыха в Дубае
Ростовчане отказываются от отпуска
Не все ростовчане реагируют на изменения одинаково. Для кого-то закрытие привычных маршрутов через Ближний Восток стало поводом пересмотреть планы. Анна Повчина, жительница Ростова-на-Дону, поделилась с корреспондентом RostovGazeta, что в конце марта планировала отпуск с мужем в Дубае:
«Из-за закрытия рейсов решили перенести поездку на осень, этот вариант предложил наш турагент. Теперь надеемся, что к тому времени ситуация стабилизируется и мы все-таки полетим».
Другие, наоборот, нашли альтернативу. Дончанин Алексей Уфимцев изменил направление:
«Раньше хотели на Мальдивы, но пришлось искать другие варианты, потому что прямой рейс на семью из четверых стоит слишком дорого. В итоге выбрали Таиланд через Стамбул. Конечно, не совсем те ожидания от отпуска, но зато мы всё равно сможем отдохнуть в апреле. Туроператор предлагал подождать, вдруг все снова успокоится. Но гарантий нет, и тогда мы рискуем вообще без отдыха остаться».
Есть и те, кто решил вообще не менять свои планы. По словам Ирины Воцкарнян, она просто ждёт:
«Мы бронировали конец августа-начало сентября. На тот момент надеемся, что авиасообщение восстановят. Понятно, что через месяц-два сейчас лететь проблематично, а летом всё может быть по-другому. Билеты уже куплены и пока сдавать или менять нет смысла, будем смотреть по ситуации за месяц до вылета».
Ростовчанка Ольга Жаровых рассказывала, что сначала хотела с семьей ехать в Шри-Ланку, но из-за дороговизны билетов и увеличенного времени перелёта решила устроить отдых внутри России на несколько месяцев позже запланированного:
«Сначала расстроились, но теперь планируем, что в этом году две недели проведем на побережье Черного моря. Детям сильно разницы нет, какое море, зато на билетах мы минимум 400 тысяч сэкономим», — отметила она.
Что советуют турагенты
Амалия Илина замечает, что паниковать и полностью отменять поездки не стоит:
«Важно понимать, что ситуация на Ближнем Востоке динамичная, но не критическая для всех направлений. Те, кто планировал поездку на лето или осень, могут пока не отменять брони — есть большая вероятность, что к этому времени авиасообщение восстановится».
Эксперт советует выбирать маршруты через проверенные альтернативные хабы.
«Сейчас безопаснее всего лететь через Стамбул, Ташкент, Алма-Ату или Баку. Эти аэропорты работают стабильно, рейсы выполняются регулярно, а авиакомпании, такие как Turkish Airlines, Uzbekistan Airways и Air Astana, тщательно следят за соблюдением всех норм безопасности», — поясняет Илина.
Она добавляет, что планировать поездку нужно с запасом времени.
«Если отпуск запланирован на лето, можно дождаться стабилизации ситуации и спокойно оформить тур. Главное — следить за новостями и своевременно консультироваться с турагентом».
Если маршруты через Дубай, Абу-Даби или Катар кажутся слишком дорогими или проблемными, россияне могут рассматривать направления, куда добраться проще и дешевле. Турагент Амалия Илина советует обратить внимание на страны с прямыми рейсами из Москвы, Сочи, Минеральных Вод, Краснодара либо с короткой пересадкой в Европе или Турции.
Среди популярных альтернатив — Черногория, Турция, Греция, Кипр, Болгария и ОАЭ (другие эмираты кроме Дубая).
«Турция и Кипр сейчас самые удобные: прямые рейсы, сравнительно невысокие цены на билеты и отели, безопасные условия для отдыха», — отмечает Илина.
Также туристы, которые предпочитают солнечные пляжи, могут обратить внимание на Грецию и Черногорию, где перелёт с пересадкой через Стамбул или Москву занимает в среднем 6–8 часов.
Для тех, кто ищет более экзотические направления, но не хочет дорого лететь через Ближний Восток, подойдут Шри-Ланка, Маврикий или Оман, но с учётом того, что перелёты будут длиннее, а стоимость выше.
«Если бюджет ограничен, лучше выбирать маршруты через европейские хабы или Турцию», — советует турагент.
Ранее RostovGazeta писала о том, в какие месяцы отпускные для ростовчан окажутся выше.