Запуск скоростной электрички стал частью проекта «Самара — центр семи столиц»
Скоростной электропоезд «Ласточка» серии ЭС2Г начнёт курсировать между Самарой и Уфой с 8 мая 2026 года, следуя через территорию Оренбургской области. Как сообщает издание «Гудок», состав из шести вагонов будет отправляться по пятницам, субботам и воскресеньям. Из Самары поезд отходит в 17:30 и прибывает в Уфу в 00:58, обратно — в 06:50 и 12:18 соответственно. На маршруте предусмотрено девять остановок, две из них — в Оренбургской области (Бугуруслан и Абдулино). Время в пути составляет 6,5 часа. Электропоезд построен на базе отечественной микропроцессорной системы управления, что позволяет гибко менять количество вагонов от 5 до 12 без изменения тяговых характеристик.
Технические особенности ЭС2Г: мощность 2932 кВт и ресурс 40 лет
Электропоезд ЭС2Г предназначен для линий постоянного тока напряжением 3 кВ. Конструкционная скорость — 160 км/ч. Силовая установка построена на асинхронных тяговых двигателях с микропроцессорной системой управления, впервые интегрированной в состав поезда в 2015 году. Приводная мощность на колесе для основной составности (5 вагонов) составляет 2932 кВт, сила тяги — 280 кН. Кузова вагонов выполнены из экструдированных алюминиевых профилей, что снижает массу и повышает энергоэффективность. Экипажная часть оснащена пневматической подвеской, обеспечивающей плавность хода на всех скоростях.
Поезд адаптирован к климатическим условиям: диапазон рабочих температур — от –40 до +40 °С. Срок службы — 40 лет. В шестивагонной составности, заявленной на маршруте Самара — Уфа, обеспечивается высокая пассажировместимость с возможностью размещения маломобильных пассажиров и крупногабаритного багажа. Электропоезд оснащён системой автоведения, видеонаблюдения и противопожарными дверями межвагонных переходов.
Проект «Самара – центр семи столиц» и условия развития
Запуск «Ласточки» в Уфу — первый этап стратегии Куйбышевской железной дороги до 2029 года. Проект предполагает создание скоростного пригородного сообщения Самары с семью столицами регионов ПФО: Уфой, Пензой, Оренбургом, Саратовом, Ульяновском и Саранском. По предварительному графику:
- 2026 год — «Ласточки» Самара – Уфа (по выходным);
- 2027 год — открытие сообщения с Пензой;
- 2028 год — запуск маршрута до Оренбурга;
- 2029 год — начало движения до Саратова, Саранска и Ульяновска (на последнем направлении планируется использовать электропоезда «Финист»).
В КбшЖД подчеркнули, что дальнейшее финансирование проекта зависит от успеха первого этапа: необходимо, чтобы «Ласточки» в Уфу перевозили не менее 155 тысяч пассажиров в год.
Сейчас железнодорожное сообщение между Самарой и Оренбургом осуществляется поездами дальнего следования со временем в пути более 10 часов. Запуск «Ласточки» сокращает время в пути на самарско-уфимском направлении почти вдвое по сравнению с существующими маршрутами и создаёт новый для региона стандарт пригородных перевозок — с регулярностью по выходным дням, комфортабельными сиденьями и возможностью перевозки багажа. Для Оренбургской области, где остановки предусмотрены в Бугуруслане и Абдулино, это первый опыт скоростного сообщения, связывающего малые города с двумя региональными столицами.