Toyota Land Cruiser 250: теперь есть выбор — «зубр» для бездорожья или «комфорт» для города
Компания Toyota решила положить конец спорам тех, кто не мог выбрать между брутальным характером и высоким комфортом. Легендарный внедорожник Land Cruiser 250 получил две новые топовые комплектации — VX и VX-L. Они появились в Европе весной 2026 года и, по сути, разделили модель на два совершенно разных автомобиля .
Производитель фактически признал, что один и тот же кузов теперь может быть как рабочим инструментом для грязи, так и престижным аксессуаром для жизни в городе. И если раньше покупателям приходилось искать компромисс, то теперь версии четко развели по разным углам гаража .
VX: возвращение к истокам и настоящий «проходимец»
Эта версия создана для тех, кто регулярно съезжает с асфальта. Главная фишка VX — внешность в ретро-стиле. Автомобиль получил классические круглые фары, которые напоминают легендарный Land Cruiser 1958 года и которые ранее были только у лимитированной серии First Edition .
Но дело не только в дизайне. Инженеры снабдили эту версию полным набором инструментов для покорения бездорожья:
- Система размыкания стабилизатора (SDM) — она увеличивает ходы подвески, позволяя колесам лучше держаться за неровную поверхность .
- Принудительная блокировка заднего дифференциала — помогает выбраться из самой сложной колеи .
- Crawl Control — внедорожный «круиз-контроль», который позволяет сосредоточиться на руле, пока электроника сама управляет тягой и тормозами .
- Multi-Terrain Monitor — система «прозрачного капота», показывающая на экране, что происходит прямо под передними колесами .
Внешне VX можно узнать по 18-дюймовым дискам и эксклюзивному матовому цвету Smoky Blue. Внутри — цифровая панель приборов на 12,3 дюйма и удобный холодильник в центральной консоли .
VX-L: максимальный комфорт для шоссе и города
VX-L — это полная противоположность первой версии. Здесь инженеры сделали ставку на технологии, тишину в салоне и плавность хода. Круглых фар здесь нет, зато «начинка» максимально приближена к автомобилям представительского класса .
Что получает владелец VX-L:
- Салон премиум-класса: отделка мягкой кожей, вентиляция и подогрев всех сидений (передних и задних), а также подогрев руля .
- Аудиосистема JBL на 14 динамиков для чистого и мощного звука .
- Проекционный дисплей — скорость и подсказки навигации выводятся прямо на лобовое стекло .
- Панорамная крыша, которая наполняет салон светом .
- 20-дюймовые диски, которые добавляют автомобилю солидности на асфальте .
Что касается техники, вместо жесткой блокировки заднего моста здесь стоит дифференциал повышенного трения Torsen. Он лучше работает на высоких скоростях и обеспечивает уверенное сцепление с дорогой в поворотах .
Что под капотом?
Выбор двигателей зависит от рынка. Для стран Западной Европы Toyota оставляет только мягкий гибрид на базе 2,8-литрового дизеля .
Для Восточной Европы и стран СНГ доступны более привычные и проверенные временем агрегаты:
- 2,8-литровый турбодизель мощностью 204 лошадиные силы .
- 2,4-литровый бензиновый турбомотор (выдает около 279 л.с.) .
Краткий итог: какую версию выбрать
VX, больше для любителей выездов на природу, охоту, рыбалку или за город. Это «правильный» рамный внедорожник с полным набором блокировок .
VX-L, Для любителей комфорта, качественного звука, для передвижения в основном по городу и трассам. Этот автомобиль подчеркнет статус и подарит максимальное удобство .
Toyota наконец-то дала понять: Land Cruiser 250 — это не просто один автомобиль, а целая платформа, которая может быть одновременно и брутальным вездеходом, и премиальным «паркетником» для города. Теперь осталось только определиться, какой характер ближе именно вам.