Комментарий 1
Лично общался с пилотами, облетывавшими F-5E в Марах в 1976-ом. Они были шокированы, мягко говоря. Ладно, МиГ-21, его последние версии никуда не годились. Но когда эти штуки начали перекручивать МиГ-23М - начальство просто потребовало перестать "восхвалять технику вероятного противника". Ну, а про технарей и говорить нечего - обслуживание, заправка, загрузка полетного задания - все быстро, удобно, моментально. С самолетами пришел запасной движок - так и пролежал до конца испытаний в своей укупорке.
Комментарий 2
Когда из Южного Вьетнама привезли F-5Е (трофей),то НИИ ВВС сразу его обкатали. Пригласили Владимира Николаевича Кондаурова- легендарного летчика-испытателя. МиГ-21 и МиГ-23 провели учебные воздушные бои. Итог...шокировал ВВС. Не смотря на неказистость F-5E перекручивал в виражах не только МиГ-21,но и МиГ-23 .После этого начали разрабатывать истребители 4-го поколения: МиГ-29 и Су-27.Но это уже другая история.
Комментарий 3
F-5E Tiger был первой на моей памяти моделью в масштабе 1:72, появившейся в свободной продаже, на закате эры развитого социализма, да ещё и с бумажкой в комплекте с экскурсом в историю развития самолётом и ТТХ, что воодушевило просто нереально, в условиях дичайшей информационной пустоты.
Комментарий 4
В мемуарах испытателя Орлова был эпизод, как им в ЛИИ попал F-5 для облета, на взлете, из за неровностей ВПП, у передней стойки шасси не выдержал и лопнул болт, взлет прервали.
Теперь с трудом в это верится, учитывая что он легко взлетал и садился на грунт.
Да и в ЛИИ полоса не может быть настолько кривой
Про Миг-21 и 23 тоже рассказывалось что 5-й уделал оба самика, при условии что пилоты менялись самолетами, а 23 так и вовсе считался лучше 5ки, летчики разумеется подписали о неразглашении.
Комментарий 5
Большой истребитель может сделать работу маленького, пусть и дорого, и вот маленький большого не заменит, так что большой всё равно придется иметь. После 1960-го F-5 единственный сверхлегкий истребитель, добившийся коммерческого успеха (МиГ-21 чутка раньше появился и после МиГ-21бис в 1972-ом его развитие завершилось, хотя и выпускался он на экспорт до 1986-го).