Основные риски для внутреннего рынка:
- Высокий экспортный барьер. Пока мировые цены держатся на высоком уровне, нефтяным компаниям экономически выгоднее отправлять топливо на экспорт, чем продавать его внутри страны по регулируемым ценам.
- Рост спроса. В пик посевной потребление топлива в сельскохозяйственном секторе возрастает на 15–20% по сравнению с зимними месяцами.
- Ключевая ставка. При действующей ключевой ставке (на момент обсуждения — около 15–16%) кредиты на покупку горючего становятся для аграриев слишком дорогими, снижая их платежеспособность.
Власти опасаются повторения сценария, когда из-за опоздания с запретом цены на бензин взлетают на 10–15% за месяц, а вслед за ними растут и издержки производителей продовольствия.
Аграрии между молотом и наковальней
Для сельхозпроизводителей ситуация складывается двойственная. С одной стороны, высокие цены на нефть увеличивают бюджетные доходы, что теоретически позволяет государству выделять больше субсидий. С другой — рост стоимости ГСМ (горюче-смазочных материалов) напрямую бьет по себестоимости продукции.
Даже при условии введения запрета на экспорт внутренние цены на топливо могут остаться высокими из-за:
- ограниченности мощностей по переработке в пиковые сезоны;
- необходимости проводить плановые ремонты НПЗ;
- сохраняющейся угрозы внешних атак на инфраструктуру (удары беспилотников по заводам).
Если правительство повторит ошибки прошлых лет и введет запрет слишком поздно, аграрии могут столкнуться с дефицитом топлива, что в теории грозит срывом сроков посевной. В более мягком сценарии — лишь ростом издержек, который затем отразится на ценах в рознице.
Что дальше?
Дальнейшее развитие событий будет зависеть от двух факторов: продолжительности перебоев в Ормузском проливе и способности российского правительства оперативно балансировать между экспортной выгодой и внутренней стабильностью.
Если геополитическая напряженность на Ближнем Востоке сохранится, цены на нефть останутся высокими, а значит, давление на внутренний рынок топлива не ослабнет. В этом случае запрет на экспорт бензина выглядит не просто вероятным, а почти неизбежным. Вопрос лишь в том, как быстро и безболезненно его удастся реализовать, чтобы посевная кампания не стала заложницей рыночной конъюнктуры.