Mercedes-Benz – культовая марка в истории автомобильной промышленности. У нас она всегда пользовалась спросом и стабильно удерживала лидирующие позиции в премиальном сегменте. Именно поэтому "Мерседес" был глубоко интегрирован в российский рынок, а его дилерские центры открывались даже в небольших городах. Но как теперь выглядят салоны, которые сохранили прежнюю вывеску даже после приостановки деятельности немецкой компании на нашем рынке? Давайте посмотрим вместе.
Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Ушли некрасиво?
У нас "Мерседесы" были популярны как для личного пользования, так и в коммерческой сфере. Для снижения издержек компания даже построила российский завод, где выпускались премиальные автомобили вплоть до полноразмерного кроссовера GLS. Процент локализации комплектующих был сравнительно невысоким, но сам факт мелкоузловой сборки моделей Mercedes-Benz со сваркой и окраской кузовов уже говорил о важности рынка для компании.
Однако уход марки ознаменовался крайне неоднозначными решениями со стороны её руководства. Российский завод был продан одной из крупных дилерских сетей, при этом немецкая компания начала вставлять палки в колёса своим клиентам. Даже официальным дилерам отключили возможность работать с фирменным диагностическим оборудованием, которое подключается к специальным серверам. В результате такие несложные процедуры, как прописывание новой фары или изготовление запасного ключа, стали очень дорогими.
Тем не менее, у "Мерседеса" осталось немало фанатов, поэтому некоторые дилерские центры продолжают свою работу. Назвать их полностью официальными нельзя, но они дают гарантию и оказывают сервисные услуги в соответствии с регламентом производителя.
Что продают сейчас?
В столице по-прежнему работает трёхэтажный дилерский центр, который сохранил прежнюю вывеску. Однако внутри он немного изменился. Например, первый этаж занят "Лисянами" и другими премиальными китайскими кроссоверами. По всей видимости, их предлагают тем, кому не хватает на Mercedes. Во времена официального представительства такое соседство было невозможно представить, да оно и не требовалось.
Ещё одно отличие – отсутствие бюджетных моделей, таких как A-Класс, C-Класс и CLA. Везти такие автомобили невыгодно, ведь расходы на них сопоставимы с более премиальными вариантами, поэтому итоговая цена за компактный автомобиль получается очень высокой. Тем не менее, в шоу-руме есть на что посмотреть.
Один из самых брутальных автомобилей в истории – Mercedes-Benz G-Класс ("Гелендваген"). У дилера он представлен в комплектации 450d, которая оснащается 3,0-литровым дизельным двигателем мощностью 367 лошадиных сил.
У нас это поколение внедорожника было представлено официально, но в 2024 году оно прошло рестайлинг. Обновление не принесло каких-либо глобальных изменений.
Новый G-Класс был дорогим даже в те времена, когда он поставлялся через представительство. А сейчас потенциальному покупателю такого автомобиля придётся заплатить 25 950 000 рублей наличными.
Следующий экспонат дилерского центра – S-Класс. Эталон люксового седана часто приобретался для эксплуатации с личным водителем или премиального такси. Текущее поколение W223 выпускается с 2020 года и тоже было представлено у нас официально.
В 2026 году модель прошла рестайлинг, но эти автомобили ещё не успели добраться до России.
Седан оснащается тем же 3,0-литровым дизельным двигателем мощностью 367 лошадиных сил, что и "Гелендваген". А стоит он 24 000 000 рублей.
Перейдём к чуть более доступному варианту – Mercedes-Benz GLS. Второе поколение этой модели выпускается с 2019 года, но рестайлинг 2023 года у нас официально не продавался.
Под капотом точно такая же силовая установка: 3,0-литровый дизель в паре с АКПП и фирменной системой полного привода 4Matic.
У GLS очень богатое оснащение с премиальной аудиосистемой Burmester, настоящей кожей и всеми возможными опциями.
Такой автомобиль можно приобрести за 17 500 000 рублей.
Минивэн V-Класса часто рассматривался теми, для кого недостаточно простора S-Класса. Такой автомобиль продаётся у дилера в удлинённой версии.
Автомобиль оснащается 2,0-литровым дизельным двигателем мощностью 237 лошадиных сил, в паре с которым работает АКПП. Привод – полный.
Новый V-Класса стоит сопоставимо с GLS – 16 500 000 рублей.
Самые доступные автомобили, представленные в дилерском центре: седан E-Класс и кроссовер GLC.
Седан оснащается 2,0-литровым бензиновым двигателем, АКПП и системой полного привода.
Его можно приобрести за 9 340 000 рублей.
GLC доступен в версии с 204-сильным бензиновым двигателем объёмом 2,0 литра.
Такой автомобиль стоит 8 220 000 рублей.