Привет, друзья! Уверен, многие гости Казани ответят, что в столице РТ два железнодорожных вокзала: «Казань-1» и «Казань-2». Об этом также сообщается в туристических путеводителях.
В моём случае основным вокзалом прибытия и отправления является «Казань-1», о котором я рассказывал в одной из публикаций.
Но однажды, мне довелось отправиться с вокзала «Казань-2».
Пусть данный вокзал в плане архитектуры непримечательный как «Казань-1», но его история заслуживает внимания. Если кто из Вас уважаемые читатели прибывал или уезжал с него, наверняка обратил внимание, что в билете он указан «Казань-2 (Восстание-Пассажирская)».
Станция «Восстание» была открыта в 1932г. Строительство ещё одного железнодорожного вокзала в Казани, было предусмотрено ещё городским генеральным планом 1941г., но Великая Отечественная война надолго отодвинула сроки реализации проекта. В 1974г. по проекту института «Мосгипротранс» началось возведение нового вокзального комплекса. К 1976г. каркас здания вокзала был завершён почти полностью, были закончены почти все строительно-монтажные работы, три основных этажа, антресоли, промежуточные этажи ждали отделочников. Однако финансирование стройки в том же году прекратилось, и вокзал стал долгостроем.
В конце 1980-х годов был построен путепровод над улицей Декабристов, начато строительство подземного перехода станции и посадочных платформ. В начале 1990-х годов отделана часть цокольного этажа здания, в котором были открыты кассы пригородного сообщения электропоездов, открыт для прохода частично отделанный подземный пешеходный переход к платформам.
В середине-конце 1990-х у станции были проложены два приёмо-отправочных пути, смонтированы устройства СЦБ, открыты кассы для поездов дальнего следования, построена островная посадочная платформа, на которую стали приниматься несколько транзитных поездов дальнего следования.
В начале 2000-х из-за недостаточного количества пассажиров кассы ликвидированы, а цокольный этаж и переход закрыт для доступа пассажиров. Пригородная касса была размещена непосредственно на пассажирской платформе остановочного пункта.
В 2007г. в руководстве Горьковской железной дороги сочли данный вокзал несоответствующим современным требованиям, предложив его снести и построить новый. Таким образом, в 2011г. началось строительство нового вокзала в связи с «Универсиадой-2013». Вокзал непосредственно открыли в мае 2012г., а через год полный транспортно-пересадочный узел (включая железнодорожный и автобусный вокзалы, а также станцию метро «Северный вокзал») был введён в эксплуатацию.
Тогда почему же в названии публикации, говорится, что вокзалов пять? Прибывая и уезжая поездом дальнего следования, мы даже и не задумываемся, что в каждом мегаполисе есть и малые вокзалы, для обслуживания исключительно пригородного сообщения. На что даже я не сразу обратил внимание, хотя ежедневно проходил мимо одного из них – ТПУ «Компрессорный».
Изначально в Советском районе города в 1958г. на этом месте появилась платформа для пассажиров электричек, получившая название от компрессорного завода. 13 октября 2022г. на её месте открыли современный транспортно-пересадочный узел (ТПУ) «Компрессорный». В новом павильоне есть зал ожидания и билетные кассы на электрички и автобусы.
Здесь останавливаются все электрички, следующие на Арск или Ижевск. От находящейся на «Компрессорном» остановки «Улица Халитова» курсируют автобусы, троллейбусы и трамваи.
Изначально я предполагал, что в казанском посёлке Юдино (входящим в Кировский район города) только один пригородный вокзал. Каково же было моё удивление, когда в процессе изучения материалов для данной публикации, я узнал, что там два вокзала.
Станция Юдино (первоначально называлась Красная Горка) открыта в 1894г. В 1918г. её переименовали в честь «красного» командира Яна Юдина (Юдиньша), погибшего в боях с белогвардейцами.
3 августа 2014г. в День железнодорожника – торжественно открыли новый вокзал «Юдино-2».
Хоть я бывал в Юдино два раза, но на вокзалах не был. Интересным фактом является то, что вокзал «Юдино-1» расположен в верхней части посёлка и обслуживает направление «Казань — Зелёный Дол». А вокзал «Юдино-2» — в нижней части посёлка, на путях обратного направления «Зелёный Дол — Казань». Вокзалы соединены между собой переходным мостом, к тому же принимают единственный поезд дальнего следования, связывающий между собой два города: Нижний Новгород и Ижевск.
Ещё одной причиной побывать на новом вокзале «Юдино-2», является наличие небольшого музея.
В следующий раз, когда буду в Казани, снова приеду в Юдино и обязательно его посещу.
А на этом у меня всё. Следите за новыми публикациями!