Ранее я рассказывал о том, сколько танков выпускали в Советском Союзе и сколько выпускают сейчас, и сегодня пришла очередь самолетов. Ни для кого не секрет, что Советский Союз был впереди планеты всей по всему, что только можно было выпускать. И касалось это не только условных галош, о которых так любят рассказывать альтернативные историки, но еще и танков, самолетов, кораблей, подлодок и много чего еще. Несложно догадаться о том, что в годы существования СССР многое выпускали в больших объемах, нежели то делают сейчас, потому как переход на рыночную экономику и развал самого Союза повлиял на очень многое. Причем повлиял не всегда в лучшую сторону. Но если мы говорим о самолетах, то давайте посмотрим на цифры, а именно на то, как было раньше и как стало сейчас?
На этот счет есть одна очень интересная цифра - 6212 самолетов 1-3 классов. Это не считая малой авиации. Что она обозначает? Это количество самолетов, построенное в нашей стране за период с 1938 по 2022 годы. Сколько из них построили после развала Советского Союза, то есть начиная с 1991 года? Всего 660 штук. А вот остальные 5552, то есть почти 90% из общего количества были построены до 1991 года.
Сразу скажу, почему рассматриваем период именно до 2022 года. Дело в том, что начиная с 2022 года многое в нашей стране начало меняться. И меняться в лучшую сторону. Касается это также и авиастроения, а точнее сказать планирования по его модернизации. Собственно поэтому данные, начиная с 2022 года, стоит рассмотреть отдельно, что мы и сделаем в одной из будущих статей.
Хорошо, с этим разобрались, поехали дальше. Если брать в расчет самолеты не только 1-3 класса, а в целом наше авиастроение, то сколько самолетов за время его существования было выпущено? Всего эта цифра равняется 16 862 самолетам. И только 994 из них были выпущены после 1991 года.
Теперь пояснение по поводу того, почему берем период именно начиная с 1938 года. Некоторые специалисты могут возмутиться и сказать о том, что первые самолеты были построены в нашей стране еще в 1910 году, и будут в целом правы. Но тогда были выпущены только 6 легких самолетов. А вот что касается именно гражданской авиации, то первый был выпущен именно в 1938 году. Это был самолет 3 класса Ли-2. Темпы строительства Ли-2 росли в геометрической прогрессии, потому как если за год, то есть по 1939 год, их было выпущено 6 штук, то в 1944 году их выпускали уже порядка 60 в месяц.
Понятное дело, что тогда на дворе была Великая Отечественная война и многое переоборудовали под военные нужды. Но нет, здесь мы не учитываем истребители и прочие бомбардировщики. В расчет берется только гражданская авиация. И да, ее в годы войны тоже производили. Война войной, а о простых мирных жителях и его заботах никто не забывал.
Итак, Ли-2 являлся гражданским самолетом 3 класса и их выпускали по 60 штук в месяц в 1944 году. Но если посмотреть на современные цифры, то сколько самолетов аналогичного класса у нас выпускалось в 2022 году? Хотя нет, давайте сразу возьмем 1-3 класса. Почему так? Потому что даже если брать в сумме эти два класса, то мы увидим, что в 2022 году было выпущено всего 12 самолетов. Не 60 в месяц определенного класса, как то было в 1944 году, а 12 за год всех вместе классов. А говорят еще, что при Советах плохо жили.
Но 2022 год - это не самый минимум, это еще более-менее нормально по сравнению с предыдущими годами. И опять же повторюсь, к 2022 году и далее темпы начали немного расти. Так сказать, наблюдается положительная динамика. Тем не менее, был в России период, когда самолетов выпустили столько, сколько было еще в самом начале становления Советской власти. Итак, в 2001 году было выпущено всего 5 самолетов 1-3 классов. Для примера, в 1990 году, то есть тогда, когда рушился Советский Союз и падала экономика было выпущено 157 самолетов 1-3 классов.
Чтобы примерно понимать много или мало означают данные цифры, в пример зачастую приводят компанию Боинг. Знаете, сколько самолетов в год она выпускает? За последние 20 лет компания Боинг стабильно выпускает в среднем по 450-500 самолетов в год. Это очень много.
С чем связан спад в самолетостроении? Самая основная причина - это санкции. Поставки западных комплектующих были приостановлены и нужно было время, чтобы наладить выпуск своих собственных. Для примера, некоторые самолеты почти наполовину состояли из западных комплектующих. Но так было раньше. А вот сейчас уже немного иначе. Что в планах? В планах к 2030 году выпускать уже минимум 1036 самолетов в год. Как будет на самом деле? Посмотрим. Но пока все выглядит довольно оптимистично.
Читайте также: