В моей жизни было очень много совершенно необычных историй . О многих из них я рассказывала сопровождая их интересными , порою не очень качественными фотографиями . Мы в те времена не ходили постоянно с фотоаппаратами , да и не у всех они были. Поэтому об этом интересном эпизоде в моей жизни могу только рассказать . Это было где-то в конце 90-х. Я тогда еще не жила в Москве, а была в командировке . Ехала я в Лужники. Мне нужно было там встретиться с подругой . Я уже опаздывала .Такси в то время. , как сейчас не вызовешь. Ну вот стою на МКАДЕ и машу рукой. Вот и когда это было легко вычислить. Передо мной мчались автомобили по только что построенному Третьему транспортному кольцу. И вот, останавливается Волга. Водитель любезно открывает дверь и я вижу перед собой ну уже очень пожилого человека . Первая мысль- Он меня точно довезет? Водитель улыбнулся, спросил - "Вам куда?" "Да, вот на встречу с подругой в Лужниках опаздываю" . А дальше начался увлекательный рассказ . Мой "извозчик сказал, что он ученый конструктор - коллега Сергея Павловича Королева. Ну. думаю , и заливает старичок . А он продолжал свое повествование. А я уже слушала. понимая, что мне повезло прикоснуться к чему то великому и интересному. Он неспешно вел рассказ о Королеве, Титове и Гагарине. Сказал, что.Титов в душе держит обиду, считает, что он должен был быть первым. Я спросила, а почему все- таки Гагарин? Ответ- Улыбка! Улыбка, это оружие Гагарина, никто не мог перед ней устоять. Пишу эти воспоминания в канун Дня Космонавтики и в день трагической гибели Гагарина. Это произошло 27 марта 1968 года. Вот я и вспомнила эту историю. У меня по жизни столько удивительных историй, что я иногда Сама себе не верю. Вот я опять прервала свою историю знакомства с Графом Апраксиным Андреем и Петровичем и герцогиней Лейхтенбергской, с которыми я познакомилась в Канаде. Они были в первой волне русской эмиграции, или, как ее еще называют белой эмиграцией. Моя пауза в повествовании связана с моими серьезными проблемами со здоровьем и обследованиями. В масштабах Москвы это все требует много времени. Но вернусь к Борису Евсеевичу . И вот снова нечто удивительное. Возвратившись домой, я включаю телевизор и вижу на экране моего обаятельного незаурядного водителя. На экране документальный фильм о долгожителях СССР. Среди них Черток и многие личности , которых хорошо знаю- знаменитые писатели, художники и артисты. Мне хорошо запомнилось, что среди той плеяды были художники Кукрыниксы. Их имена я всегда знала и помню сейчас- Куприянов, Крылов и Николай Соколов. А о Чертоке я , конечно, никогда не слышала. И вот, так днем в его машине, а вечером на экране телевизора . Представляете, сколько уже лет ему было, а он уверенно шагнул дальше в 21 век
Родился Борис Евсеевич в марте 1912 года. Конечно, после этого знакомства я всегда следила за всеми новостями, связанными с этим именем. Борис Евсеевич занимал очень активную жизненную позицию. Я периодически читала его публикации . В день ухода Чертока я в Комсомольской правде прочла- "Но - невероятно! - он до последнего был активен, организовывал Королевские чтения. Вообще старик был из тех, про кого говорили: «Голова как Дом Советов». Прекрасная память, цепкий ум и живая и очень точная реакция. Для медиков жизнь Чертока - лишнее доказательство постулата: хочешь дожить до преклонных лет и не превратиться в развалину - не теряй интереса к тому, что делаешь.
Думаю, такой «завод» на всю жизнь Черток получил от Королева. Советскую космическую программу готовили в цейтноте. Новую отрасль создавали в немыслимо короткие сроки. И при этом за малейшую ошибку можно было очень жестоко поплатиться.
Читайте на WWW.KP.RU: https://www.kp.ru/daily/25805.4/2784995/ . Умер Борис Евсеевич Черток 14-го декабря 2011 года. В военном обозрении я в тот день прочла- "
Я как-то прочла вот эти строчки в интервью Бориса Чертока…"Знаете, хоть мне и 93, когда хорошая погода, я люблю сам быть за рулем. Конечно, я не такой фанатик, как Королев, но люблю…
Читайте на WWW.KP.RU: https://www.kp.ru/daily/25805.4/2784995/ Вот в такой момент в красивый солнечный московский день мне довелось нечаянно оказаться пассажиркой Бориса Евсеевича. Мне попадалось в интернете фото, где Черток стоит около своей любимой Волги, на которой он ездил несколько десятилетий. Черток постоянно писал, что он был заядлым автомобилистом, предпочитал рулить сам, не любил, как говорил, «ямщиков». После 95 лет он согласился пересесть из личной машины в служебную. Вот такая интересная знаменательная история в моей жизни не единственная . И я периодически дозированно о них рассказываю. СПАСИБО ЗА ПРОЧТЕНИЕ. Надеюсь, что вам, друзья, было интересно. Буду благодарна за оценку, комментарии и подписку. . Особая благодарность постоянным читателям моего канала. ВСЕМ ТЕПЛА. ДОБРА и МИРА!