Привет всем, уважаемые читатели. Автомобили японской марки Лексус в России пользуются успехом. Еще бы, ведь по сути, это облагороженные Тойоты – сочетают в себе не только неприхотливость и надежность, но еще и комфорт. И модель RX стоит особняком по части спроса на российском рынке.
А наш подписчик Виталий, в свою очередь, является владельцем такой машины уже около года. Но особой радости не испытывает. Он уверяет, что лучше взять какой-нибудь новый Haval Jolion, чем за те же деньги смотреть пробежный Lexus RX 270 и приводит свои аргументы. Поэтому ниже к ним предлагаю перейти.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Когда Виталий покупал Lexus RX 270, то пробег на нем составлял 201 000 километров. Продавцом оказался знакомый брата, поэтому какое-никакое, но представление об эксплуатации существовало. Правда, цена оказалась немалой – 2,3 миллиона рублей. Но брат посоветовал нашему подписчику остановить свой выбор именно на Лексусе и ни в коем случае не смотреть на новые китайские кроссоверы за такую цену, хотя Виталий уже положил глаз на Хавейл Джолион. Тем не менее, решил к брату прислушаться.
И надо сказать, что какое-то время японский авто подписчика действительно устраивал – тихий, мягкой, с хорошей музыкой и оснащением. После рабочего дня в Лексусе, по словам Виталия, словно едешь и отдыхаешь.
Но с приходом зимы появились и первые проблемы. А именно, проходимость у RX 270 просто отвратительная. Да, у авто высокий клиренс, но подписчик считает, что этого сильно недостаточно – авто тяжелый и в скользкий подъем забирается еле-еле, а в глубоких сугробах просто вязнет, ибо полного привода нет, а тяги мотора на низких оборотах не хватает. Даже в грязь Виталий забираться не рискует и максимум, ездит на Лексусе по укатанному проселку до пригородного дома.
Второе – отсутствие динамики. На трассе его обгоняют даже городские малолитражки, а обгоны фур кажутся вечностью. Подписчик грешит на тормознутый «автомат», который не сразу переходит в кикдаун и долго думает при переключениях.
Впрочем, наибольшее раздражение у него вызывают проблемы, с которыми приходится сталкиваться по ходу эксплуатации:
· Сбоит система климат-контроля;
· Рассыпался задний катализатор;
· Выгорели линзы ближнего света – надо их менять;
· Заменены передние ступичные подшипники;
· Отказал блок ABS;
· Лопнуло сразу две шпильки ступицы на левом переднем колесе;
· Сломался механизм складывания правого бокового зеркала;
· Отказал передний парктроник.
Сейчас пробег составляет 221 тысячу километров и ко всему этому прибавилась другая напасть – коробка стала пинаться при работе. И Виталий уже думает продать Lexus RX 270.
Благо, что покупатель на примете уже есть – возрастной коллега по работе, который считает, что машина прослужит долго, если к ней «приложить прямые руки».
Сам подписчик все же намерен купить себе какого-нибудь «китайца». Поддерживаете его мысли? Напишите в комментариях.