Есть прекрасное место
Там, где воды Персидского залива сливаются с Индийским океаном, лежит Ормузский пролив — сердце международной торговли нефтью и символом власти тех, кто контролирует этот узкий путь. Через него ежедневно проходят миллионы тонн нефти, превращаясь в золотые нити богатства, связывающие Восток и Запад.
И вот теперь иранские власти задумались о будущем этого морского пути. После долгих лет конфликтов и санкций, когда мир затаил дыхание перед возможностью перекрытия пролива, возникает новый замысел: создать систему разрешённого прохода судов, превратить транзит в источник доходов государства.
Тегеран намерен сохранить свою власть над водами пролива даже тогда, когда конфликт закончится, когда дым войны рассеется и международное сообщество начнёт искать новые горизонты сотрудничества. По словам высокопоставленных лиц Ирана, проект предусматривает введение обязательных пошлин за прохождение кораблей через пролив, установление строгих процедур регистрации и получения разрешения на проход.
— Ормузский пролив должен приносить пользу нашей экономике, — говорят представители властей. — Мы хотим видеть справедливое распределение прибыли от международного транзита.
Не всем понравилось платить
Эти планы вызывают беспокойство среди западных стран и союзников Израиля. Их тревожит перспектива усиления влияния Ирана в регионе, который остаётся нестабильным и подверженным рискам эскалации напряжённости. Однако иранская сторона подчёркивает, что новая система будет прозрачной и регулируемой международным правом.
Однако сомнения остаются. Некоторые эксперты предупреждают, что такой подход может привести к новым конфликтам и спровоцировать недовольство крупных держав, привыкших свободно пользоваться морскими путями.
Тем временем Ормуз заблокирован
Не осталось той свободы, что была раньше. Танкеры остановились около узкой полоски воды, озарённую яркими огнями навигационных приборов. Они уже никуда не несут груз надежды и процветания, пересекают границы государств и эпох.
— Кто виноват? — спрашивают в Бангладеше, на Филиппинах, Южной Корее, Японии, Китае и других странах Азии.
— Когда это кончится! — вопрошают в Европе.
Великий и могучий Дональд Трамп кивает на Иран.
— Это жадный Иран не пропускает вашу нефть к вам, — заявляет президент США. Он давно снял с себя вину.
Есть те, кому это нравится
С ужасом европейские лидеры следят за ценником на нефть. Он колеблется то вверх, то вниз. После каждого колебания цена подрастает. Американские нефтяники щелкают на счетах костяшки. Они знают, как приятно доить покупателей. Между собой называют потребителей энергоносителей «стадом».
— Стадо съест и по 200 долларов за баррель, — говорят они друг другу и потирают влажные пальцы. Знают, что мир не способен жить без топлива. Прогресс предыдущих десятилетий посадил весь мир на колеса, а те, в свою очередь, крутятся только, когда в моторы поступает бензин или дизельное топливо.
В Брюсселе решали своё
Евросоюз решал, как быть
Два дня в Еврокомиссии сидели и обсуждали несколько иную проблему.
— Нас опередили, — заявила глава европейской комиссии, — нам навязали жить в условиях дефицита не только нефти, но и газа. Вчерашние фьючерсы на лондонской бирже сыграли дикие 740 долларов за тысячу кубометров газа.
Тишина в комнате прерывалась только газовыми выделениями отдельных членов ЕК. Они громко выделяли метан и другие серные соединения, к которым примешивались запахи съеденной еды.
— Этого недостаточно, — сообщила Урсула фон дер Ляйен, — даже, если к каждой пятой точке приставим трубы, вы не сможете заполнить газохранилища.
В ответ присутствующие еще немного напряглись. Густая вонь начала пощипывать в глазах. Нужно было выработать решение. Снова глава взяла на себя смелость предложить:
— Нам нужно снизить уровень заполнения подземных газовых хранилищ с 90 до 89 %.
В ответ все еще громко выдохнули ртом и другим местом. Заседание завершилось.