Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ГлобалМСК.ру

Цифровой контур для негабаритных перевозок: как технологии повышают управляемость и прозрачность бизнеса

В сфере негабаритных перевозок эффективность напрямую зависит от уровня цифровизации процессов. Современные компании выстраивают единый цифровой контур от взаимодействия с клиентами до контроля транспорта на линии, чтобы сделать сложные перевозки более управляемыми, точными и предсказуемыми. Дмитрий Говоров, генеральный директор компании «АСТ Плюс»: Для повышения эффективности мы не внедряем технологии ради самих технологий. Наша задача заключается в том, чтобы сделать сложную негабаритную перевозку более управляемой, точной и предсказуемой. Для этого мы выстроили единый цифровой контур, охватывающий и работу с клиентами, и управление автопарком, и аналитику. Используем Bitrix24, 1С и 1С УАТ, который дорабатываем под себя. Этим занимаются отдельный штатный специалист и куратор. За счет такого подхода мы видим воронки, конверсии, историю взаимодействия с клиентами, собираем обратную связь и не теряем ни одно обращение. Отдельный блок — контроль транспорта на линии. Машины оснащены навиг

В сфере негабаритных перевозок эффективность напрямую зависит от уровня цифровизации процессов. Современные компании выстраивают единый цифровой контур от взаимодействия с клиентами до контроля транспорта на линии, чтобы сделать сложные перевозки более управляемыми, точными и предсказуемыми.

Дмитрий Говоров, генеральный директор компании «АСТ Плюс»:

Для повышения эффективности мы не внедряем технологии ради самих технологий. Наша задача заключается в том, чтобы сделать сложную негабаритную перевозку более управляемой, точной и предсказуемой.

Для этого мы выстроили единый цифровой контур, охватывающий и работу с клиентами, и управление автопарком, и аналитику. Используем Bitrix24, 1С и 1С УАТ, который дорабатываем под себя. Этим занимаются отдельный штатный специалист и куратор. За счет такого подхода мы видим воронки, конверсии, историю взаимодействия с клиентами, собираем обратную связь и не теряем ни одно обращение.

Отдельный блок — контроль транспорта на линии. Машины оснащены навигацией, датчиками топлива и распределения нагрузки. Водитель прямо в кабине видит, как масса распределена по осям тягача и прицепа, соответствует ли она схеме погрузки и крепления. Для негабаритных перевозок это важно, потому как ошибка в размещении груза грозит штрафами, задержками и проблемами на весовом контроле.

В этот же контур у нас встроен собственный инструмент построения маршрутов в Яндекс.Картах по электронным спецразрешениям. Сейчас мы его тестируем. Обычный навигатор не подходит, потому что не учитывает сложные объезды, ограничения для тяжеловесных и негабаритных грузов. Технологии помогают нам видеть, где находится машина, а также точнее и безопаснее управлять всем рейсом.

Серьезно упрощает работу и цифровой документооборот. С большей частью подрядчиков мы уже давно перешли на ЭДО. Это ускоряет обмен документами, снижает риск потери бумажных экземпляров и делает процессы чище.

Дополнительно мы интегрированы с топливными компаниями через личные кабинеты, где отслеживаем расходы, лимиты и аналитику. Ключевые показатели по операционной деятельности собираем в дашбордах и видим их в режиме онлайн.

Технологии позволяют нам управлять бизнесом на цифрах, а не на ощущениях, и давать клиенту более надежный и прозрачный сервис.