Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Александр Леонов

Вы знаете, что я топлю за белую доставку

Но не потому что болею за налоги и поборы, а потому что другие варианты не имеют перспектив для предпринимателей. При этом пользоваться лазейками для оптимизации расходов - нормально. Главное - сопоставлять с рисками. Все мы не идеальные. Все нарушаем ПДД, платим переводом или наличкой, когда дешевле. Если тороплюсь - поеду по выделенке, но готов заплатить штраф. Если бы за это было лишение - не поехал бы. Но если бы жена рожала - поехал бы. Профит - риск. Так вот, есть варианты оптимизации, о которых стоит знать. Сертификация в Киргизии. Все понимаем, как там «испытывают». Скорее всего, просто рисуют документы. Опасно ли пользоваться? Не особо. Риски - потеря сертификата и денег на него. Можно застрять на таможне, если сертификат аннулировали, пока товар на границе. Неприятно, но не смертельно - в тюрьму за это не сажают. Когда нужно срочно и дешевле - пользоваться можно, осознавая риск. Никому не советую, всё нужно делать правильно. Но расскажу, какие «выкрутасы» бывают. 📦 Ввоз

Вы знаете, что я топлю за белую доставку. Но не потому что болею за налоги и поборы, а потому что другие варианты не имеют перспектив для предпринимателей.

При этом пользоваться лазейками для оптимизации расходов - нормально. Главное - сопоставлять с рисками. Все мы не идеальные. Все нарушаем ПДД, платим переводом или наличкой, когда дешевле. Если тороплюсь - поеду по выделенке, но готов заплатить штраф. Если бы за это было лишение - не поехал бы. Но если бы жена рожала - поехал бы.

Профит - риск.

Так вот, есть варианты оптимизации, о которых стоит знать.

Сертификация в Киргизии. Все понимаем, как там «испытывают». Скорее всего, просто рисуют документы. Опасно ли пользоваться? Не особо. Риски - потеря сертификата и денег на него. Можно застрять на таможне, если сертификат аннулировали, пока товар на границе. Неприятно, но не смертельно - в тюрьму за это не сажают. Когда нужно срочно и дешевле - пользоваться можно, осознавая риск.

Никому не советую, всё нужно делать правильно. Но расскажу, какие «выкрутасы» бывают.

📦 Ввоз образцов - мягкий вариант

По правилам образцы отбирает эксперт на производстве в Китае, опечатывает и отправляет в лабораторию. На таможне их оформляют отдельной процедурой и опечатанными направляют на испытания.

Но фактически их никто и никогда не опечатывает. Поэтому можно сделать проще: привезти образцы на таможню в Уссурийск или Владивосток, подать декларацию, получить выпуск. А дальше не ждать, пока они доедут из Владивостока до вас и потом до лаборатории. Вместо этого отправить точно такой же товар в лабораторию от себя. Нет на складе - заказать аналогичный с ВБ. Экономит 2-3 недели, рисков практически ноль.

⚡ Ввоз образцов - жёсткий вариант

Некоторые вообще не везут образцы. Подают декларацию, будто образцы есть в машине или контейнере. На деле их там нет.

Досмотр? Теоретически можно нарваться на АП 16.3, но по факту - отписка, что поставщик не отгрузил, техническая ошибка, никаких последствий. Ухода от платежей нет, ничего не утаили - наоборот, лишнего приписали.

Нет досмотра - таможня выпускает декларацию, и у вас на руках документ на ввоз образцов. Без затрат на доставку, моментально. В лабораторию всё равно нужно что-то отправить - подойдёт товар со склада или аналогичный с ВБ.

Так делать нельзя. Ни в коем случае не советую.

Просто делюсь тем, что существует в рынке. 😉

Это как превышение скорости или объезд по выделенке - но не вождение в нетрезвом виде, чем является карго.​​​​​​​​​​​​​​​​