Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Танковый канал

Новые танки в игре! Шведские САУ уже на поле.

Всем привет, дорогие подписчики моего канала! Сегодня пойдет речь о новой ветке в игре которую недавно добавили к нам. Первый танк САУ появляется у нас на 6 уровне. Прежде чем начать исследовать новые САУ, надо открыть доступ, для этого требуется пройти второй этап «Орбиты». С 1943 года шведы пытались создать танк в противовес Т-34. Одним из проектов был LS-46, танк с боевой массой 30 тонн. Танк так и остался проектным, но Landsverk и Bofors совместно предлагали различные боевые машины на его основе. К ним относится САУ, условно обозначаемая как Sav LS-46. Это необычная машина — попытка совместить три типа в одном: штурм-САУ, истребитель танков и гаубичную САУ, способную вести огонь по навесной траектории. Внешне машина напоминает pvkv m/43, но на более крупном шасси. Вооружение должно было состоять из гаубиц калибра 105–149 мм. В отличие от других шведских САУ того периода, Sav LS-46 имела большой угол возвышения орудия. Неудача с разработкой танка LS-46 стала главной причиной, поч
Оглавление

Всем привет, дорогие подписчики моего канала! Сегодня пойдет речь о новой ветке в игре которую недавно добавили к нам. Первый танк САУ появляется у нас на 6 уровне. Прежде чем начать исследовать новые САУ, надо открыть доступ, для этого требуется пройти второй этап «Орбиты».

SAV LS-46 6й-уровень

С 1943 года шведы пытались создать танк в противовес Т-34. Одним из проектов был LS-46, танк с боевой массой 30 тонн. Танк так и остался проектным, но Landsverk и Bofors совместно предлагали различные боевые машины на его основе. К ним относится САУ, условно обозначаемая как Sav LS-46. Это необычная машина — попытка совместить три типа в одном: штурм-САУ, истребитель танков и гаубичную САУ, способную вести огонь по навесной траектории. Внешне машина напоминает pvkv m/43, но на более крупном шасси. Вооружение должно было состоять из гаубиц калибра 105–149 мм. В отличие от других шведских САУ того периода, Sav LS-46 имела большой угол возвышения орудия. Неудача с разработкой танка LS-46 стала главной причиной, почему Sav LS-46 осталась эскизным проектом.

Sav LS-46
Sav LS-46

характеристики Sav LS-46:

  • Типы снарядов: фугасный/бронебойный.
  • Средний урон: 680/440 единиц.
  • Средняя бронепробиваемость: 39/195 мм.
  • Время перезарядки: 29 секунд.
  • Урон в минуту: 1407 единиц.
  • Время прицеливания: 6 секунд.
  • Разброс на 100 м: 0,7 м.
  • Углы наводки: -10°/40°.
  • Скорость: вперёд — 45 км/ч, назад — 14 км/ч.
  • Прочность: 300 единиц.
  • Бронирование: 35/18/20 мм.
  • Время ремонта: 12,63 секунды.
  • Обзор: 270 м.

KANONVAGN FM 49 7й-уровень

В июне 1948 года Bofors представила первые наброски по принципиально новой самоходной артиллерийской установке. Концептуальным прообразом машины являлась американская САУ GMC M12. В 1949 году САУ получила обозначение Kanonvagn fm/49. Она получила принципиально новое шасси, в котором использовались как шведские, так и зарубежные агрегаты. В качестве силовой установки использовалась спарка моторов Scania-Vabis. Главной особенностью САУ стало наличие механизма заряжания. Благодаря этому скорострельность достигала 10 выстрелов в минуту. Концепция Kanonvagn fm/49 командованию шведской артиллерии понравилась, но разработку шасси доверили Landsverk. Случилось это на фоне разработки танка EMIL, САУ решили унифицировать по шасси. В результате вместо Kanonvagn fm/49 была разработана совершенно другая САУ, известная как AKV 151.

KANONVAGN FM 49
KANONVAGN FM 49

Технические характеристики

  • Калибр орудия — 152 мм.
  • Время перезарядки орудия — 34 секунды.
  • Скорострельность орудия — 1,76 выстрелов в минуту.
  • Урон в минуту — 774 единицы.
  • Время сведения — 5 секунд.
  • Разброс — 0,7 м.
  • Максимальное количество снарядов — 24

Единственный плюс танка это только его орудие в остальном танк просто проходной.

15CM AKV60 UTKAS 1 8й-уровень

Проект шведской 152-мм САУ AKV60 Utkast 1 (Вариант 1 или Образец 1) массой 35 тонн был разработан в 1960 году фирмой Bofors. Проект являлся дальнейшим развитием работ по созданию 152-мм САУ KV FM/49 и AKV151. С целью снижения боевой массы AKV60 Utkast 1 была спроектирована на шасси Strv S. Отличительными чертами этой САУ должны были стать высокая подвижность, а также высокая скорострельность, достигавшаяся за счёт использования нового механизма заряжания на 14 выстрелов (магазина с обойменным размещением боекомплекта). По решению командования шведской артиллерии, проект AKV60 Utkast 1 был отправлен на кардинальную переделку, в результате которой получилась совершенно другая машина. Исходный проект не был воплощён в металле и оказался одной из ступеней эволюции к более совершенной 152-мм САУ, известной как Bkan 1.

Два, а то и три снаряда попадут по танку, но это большая редкость, да и средний урон на самом деле не столь большой, около 250–350 единиц за снаряд.

AKV60 UTKAS 1
AKV60 UTKAS 1

Некоторые характеристики:

  • Боевая мощь: урон 440/800 единиц, калибр орудия 152 мм, время перезарядки орудия 32 секунды, скорострельность орудия 2,73 выстрела в минуту.
  • Мобильность: масса 35 тонн, мощность двигателя 560 л. с., удельная мощность 16,00 л. с./т, скорость вперёд 35 км/ч, скорость назад 14 км/ч.

AKV-151 9й-уровень

В середине 1950-х гг. была начата разработка перспективного танка EMIL, который далее переименовали в Krv (Kranvagn). На его базе было решено делать САУ, позже получившую обозначение AKV-151, которую проектировали совместно Landsverk (шасси) и Bofors (орудийная часть). По причине того, что Bofors долго разрабатывала артиллерийскую часть, опытный образец AKV-151 появился лишь в 1960 году, на 4 года позже Krv. При его создании шасси Krv развернули на 180 градусов, переместив место механика-водителя. Шасси получило модернизированную ходовую часть и вынесенные назад ленивцы, что дало возможность установить башню в кормовой части машины. Питание орудия магазинного типа позволило увеличить скорострельность. Поскольку к 1960 году программу Krv закрыли, то у шасси AKV-151 не было будущего, и, как следствие, дальнейшего развития разработка не получила.

AKV-151
AKV-151

Некоторые характеристики:

  • скорострельность — 15 выстр/мин;
  • боекомплект — 14 снарядов;
  • начальная скорость снаряда при максимальном заряде — 860 м/сек;
  • тип двигателя — V-образный, 12-цилиндровый, бензиновый двигатель с воздушным охлаждением SKA;
  • мощность двигателя — 700 л. с.;
  • скорость по шоссе — 55 км/ч;
  • тип подвески — гидропневматическая.

Танк очень хорош даже если учитывать, что в основном залетает 1 снаряд с альфой 450, но может повезти что и 2 залетят. Этот танк уже можно оставлять у себя в ангаре.

VK 155 Projekt 10й-уровень

Вот и добрались мы до топа этой ветки.

К началу 1960-х гг. окончательно сформировалось видение того, как должна выглядеть серийная САУ для шведской армии. Один из проектов получил обозначение VK 155. Базировался он на агрегатах танка Strv S, при этом боевая масса должна была составить около 46 тонн. Разгоняться машина должна была до 40 км/ч. Что касается артиллерийской части, то она была очень близка к машине AKV 151 (15,5cm artillerikanonvagn), на которой реализовали систему магазинного питания, что обеспечивало высокую скорострельность. Проект VK 155 лёг в основу серийной САУ Bandkanon 1, которая состояла на вооружении несколько десятилетий и хорошо проявила себя в ходе службы.

VK 155 Projekt
VK 155 Projekt

Характеристики:

  • Огневая мощь: оснащён 155-мм пушкой со средним уроном в 920 единиц на фугасных снарядах и 530 единиц на бронебойных.
  • Пробитие: пробитие бронебойных снарядов — 330 мм, фугасных — 42 мм.
  • Перезарядка: чуть больше 30 секунд.
  • Точность и сведение: точность — средняя, скорость сведения — средняя среди САУ 10-го уровня.

Танк мне понравился. Имеет очень хорошую мобильность 23 л/с на тонну. Можно сказать что он очень быстрый и с хорошим орудием, точность лучшая чем у большинства арты. Средний урон хоть и не велик, но очень даже бесячий, в толпу самое то отправить несколько снарядов.

Благодарю вас за то что прочитали мою статью!!! Буду рад если поставите лайк и напишите комментарий)))