Привет всем, уважаемые читатели. Марка Лексус не является в представлении, потому что является премиум-подразделением Тойота. И её модели пользуются популярностью. Раньше речь шла о новых машинах, но теперь люди начинают активно присматривать Лексусы и на вторичном рынке. Один из лидеров спроса – кроссовер RX 350.
Но практика показывает, что множество экземпляров модели на вторичке не отличаются ухоженностью, к тому же могут иметь мутную историю эксплуатацию, юридические ограничения. И вот, такой Lexus уже не воспринимается, как гарантировано правильно вложение своих денежных средств. Поэтому ему я спешу представить отличную альтернативу на вторичке.
Но сразу же, хотелось бы попросить вас о подписке на канал – так вы всегда будете в курсе актуальных событий в автомире. А еще, не забывайте выражать свое мнение в комментариях – в спорах рождается истина. Теперь – к главному.
Поговорить мне с вами хотелось бы о нем – об Acura MDX третьего поколения. Такой кроссовер также, относится к премиум-сегменту. Причем сама марка Акура – это ответвление от Хонда. Её удалось добиться успеха на рынке Северной Америки, но в России бренд укрепиться попросту не успел и просуществовал в продаже менее двух лет.
Отсюда – скромные продажи MDX и не самое большое количество предложений на вторичке. Однако кроссовер хуже от этого не становится. Например, в отличие от RX, данная модель имеет три ряда сидений и семь посадочных мест, поэтому вполне подходит на роль семейной машины.
Также, хотелось бы мне выделить с положительной стороны фирменную систему полного привода Honda – SH-AWD. Её фишка в том, что тяга может меняться в разном отношении между каждым колесом по отдельности.
Это обеспечивает не только безопасную управляемость на скользкой дороге, но и хорошую проходимость (как для кроссовера) – при диагональных вывешиваниях обычный полный привод AWD в чистую проигрывает хондовской конструкции.
Теперь, поговорим об оснащении. Могу отметить матричную LED-оптику с адаптивным дальним светом, активный круиз-контроль с функцией обнаружения авто и пешеходов, функцию активного звукоподавления (акустический комфорт), кожаную обивку интерьера, сервоприводы сидений, климат-контроль на три зоны, две камеры видеообзора (одна из них интегрирована в боковое, правое зеркало), парктроники, систему контроля за давлением в колесах, люк, портативный блок мультимедиа для задних седоков и так далее.
В движении Acura MDX III – достаточно проворный кроссовер, учитывая немалые габариты. Не раскачивается при высоких скоростях, резко и точно рулится, да и особых проблем с динамикой не наблюдается. При этом у подвески большие ходы и неплохая энерговооруженность, поэтому дорожные неровности она отрабатывает играючи.
Проходя сквозь эксплуатацию и время, нельзя не заметить, что у большинства экземпляров модели на вторичном рынке очень хорошее состояние кузова. В частности, ЛКП долго не выгорает, а металл – не гниет. Конечно же, поверхностные «рыжики» вполне возможны – в местах глубоких сколов, но в целом ничего серьезного.
Салон тоже сохраняется неплохо. Вопросы к той же электрике как правило, редки – если не было прежде какого-либо неквалифицированного вмешательства из вне.
Под капотом располагается атмосферный V6 – 3,5 литра мощностью 290 лошадиных сил. Он имеет функцию деактивации части цилиндров и в принципе, беспроблемный. Но залог его долгого срока службы – качественные бензин и моторное масло, который оптимально подобрано по вязкости.
Автоматическая трансмиссия также, требует только фирменную техническую жидкость Хонда при обслуживании. И если сильно её не перегревать, то никакого внимания к себе не требует от слова «совсем».
Многие компоненты ходовой части легко служат от 150 000 километров. Но в рулевом иногда подводит рейка, поэтому по плохим дорогам ездить нужно осторожно.
В общем, Acura MDX III является отличным кроссовером. Жаль только, что их на рынке мало, а это автоматически создает сложности с доступом к кузовщине. Тем не менее, достоин к рассмотрению в качестве приобретения.
Что скажете по модели? Напишите в комментариях.