BMW подтверждает выпуск электрического i3 Touring на платформе Neue Klasse. Универсал будут собирать в Мюнхене, акцент — на запас хода и практичность.
BMW наконец-то официально подтвердила то, о чём фанаты марки спорили последние месяцы: в линейке Neue Klasse появится электрический универсал BMW i3 Touring, и производить его будут на историческом заводе в Мюнхене. Для российского любителя BMW это важный сигнал — бренд не бросает классические форм‑факторы ради модных купе‑кроссоверов, а готовит «правильный» универсал на электротяге.
Новый i3 Touring станет частью семейства Neue Klasse, которое должно заново перезапустить для BMW сегмент электромобилей среднего класса. По сути, это электрическая интерпретация «трёшки»-универсала: практичный кузов, привычные пропорции и акцент на драйверские настройки, а не только на экономию топлива. При этом инженеры делают ставку на новый уровень эффективности — ожидаются батареи последнего поколения с большой плотностью и улучшенной термостабилизацией, что особенно актуально для холодного климата и суровых зим.
Производство i3 Touring запустят на старейшем заводе BMW в Мюнхене, который компания постепенно перестраивает под выпуск исключительно электромобилей. Завод уже частично модернизирован: реконструировано около трети площадки, внедрены новые роботизированные линии и высокоавтоматизированные участки сварки и сборки. Это не просто косметический апгрейд, а глубокая трансформация — к 2027 году вся площадка должна перейти на выпуск исключительно электрических моделей. Для поклонников бренда это символично: «классическая» база BMW становится домом для абсолютно нового поколения «электричек».
Для российского читателя особенно интересен формат кузова. Универсалы традиционно ценят за сочетание динамики и практичности: можно уехать всей семьёй на дачу, увезти мотоциклетные запчасти или сноуборды, а при этом сохранить ощущение «настоящей» BMW в поворотах. Электрический i3 Touring логично вписывается в этот сценарий: ровная тяга электромотора, мгновенный отклик на газ и низкий центр тяжести благодаря батарее в полу обещают очень живой характер. Даже если официальные характеристики пока не раскрыты, можно ожидать реальный запас хода свыше 500 км и мощность на уровне современных версий i4.
Отдельный плюс — сборка в Германии. В условиях, когда часть моделей для мирового рынка переводят на площадках в Китае или Мексике, статус «Made in Munich» для многих фанатов остаётся важной частью имиджа. Для вторичного рынка это тоже плюс: такие машины традиционно ценятся выше и лучше держат стоимость. Если санкционные ограничения ослабнут и параллельный импорт станет проще, i3 Touring вполне может стать одним из самых желанных электромобилей BMW в России.
Важно и то, что BMW не ограничивается шоу‑карами и громкими концептами. Neue Klasse уже получила чёткий производственный план, и i3 Touring — его конкретная часть. Это означает, что универсал не останется красивой картинкой на автосалонах: модель готовят к реальным дорогам, живому спросу и ежедневной эксплуатации.
Для российских поклонников бренда эта новость — отличный повод присмотреться к будущим электромобилям BMW более пристально. Универсал i3 Touring на платформе Neue Klasse способен совместить в себе то, за что в России традиционно любят BMW: драйв, практичность и ощущение премиальности, но уже в полностью электрическом формате. Если вы считали, что «электрички» — это скучный городской транспорт, этот универсал имеет все шансы изменить ваше мнение.