Лаврентий Палыч поделился на досуге: "Вспомнилась пара историй про военных водителей… Как-то раз едем из бани, своей не имелось, посещали городскую в санитарный день. Ездили с комфортом, на автобусе марки Кавзик…
Для справки: КАвЗ-685 - капотный автобус малой вместимости, предназначался главным образом для работы в сельской местности. Данная модификация выпускалась с 1971 по 1984 годы. Отдельные модификации выпускались до 1989 года…
Понукает Кавзиком военный водитель Петро из города Глубокое Витебской губернии. Петро, без шуток, водитель опытный, до призыва поработал у отца в автоколонне, да и автобусиком этим рулит уже больше года, почти полтора.
Манера езды у Пети спокойная, правила блюдёт. Едем, значит, чисто помытые. Старшина, он же командир нашего взвода, сидит на переднем пассажирском, как и подобает старшему машины. Благолепие царит в салоне Кавзика и полная толерантность.
Слева начинает обгонять Волга, за рулём дядька в очках и с бородой, на остальных местах, судя по виду, дядькино семейство, жена и двое детей. В это время наш водитель замечает по пути выбоину в асфальте, чтобы её объехать, слегка поворачивает руль влево, Кавзик послушно меняет направление.
На водительском месте Волги возникает лёгкая паника, видно, имеется какой-то опыт взаимоотношений с военными водителями, знает их непредсказуемость и склонность к импульсивным поступкам.
Потому волговод тоже крутит штурвал влево, но, видимо, слишком резко, уж сильно напугался неожиданного Петькиного манёвра. Волга, повинуясь рулю, резко уходит в указанном направлении, через встречку, на придорожный газон.
Там тормозит об дерево. Хвала создателю, встречка была свободной. Петька, увидев это и осознавая некоторую свою вину в произошедшем, сбавляет скорость.
Но старший машины, невозмутимо смотря вперёд, коротко командует: "Прямо!". Кавзик урчит, набирая скорость, минут через десять мы уже на базе. Последствий история не имела...
А вот второй случай и снова с Кавзиком. Водитель Петро из города Глубокое Витебской губернии к тому времени уже уволился. Вместо него автобусиком рулит военный водитель Рожко.
Рожко специалист не настолько опытный, но старательный. Особенностью имеет большие растопыренные уши и небольшой рост. Часто только эти уши и видно стороннему наблюдателю.
Чтобы улучшить обзор водитель Рожко частенько подкладывает на сиденье дополнительную сидушку. Это, в свою очередь, затрудняет пользование педалями.
Заместитель командира по МТО капитан Мяснянкин частенько ругает бедного Рожко за техническое состояние вверенного ему автобусика, водитель молод и по возрасту, и по сроку службы, ещё нерасторопен, не всё успевает…
Вот заслуженный Кавзик, под руководством этого военного водителя везёт личный состав на аэродром. Рейс практически каждодневный и рутинный. Бойцы срочной службы заняли задние ряды кресел и сладко дремлют под мерное рычание мотора.
Ещё ранняя весна, достаточно прохладно, бойцы все в зимней техничке, сопят в поднятые воротники, смотрят сны про гражданскую жизнь. На передних местах, где гнездится лётно-технический состав, наоборот идёт оживлённая беседа. Разговор про службу и про баб, само собой.
Техник группы РЭО старший лейтенант Шура Летунов вспоминает какую-то вчерашнюю телепередачу. Восторженно говорит :"А видели какие чулки были у той ведущей?"
В ответ слышит язвительное: "Вот у тебя, Шура, какой хороший телевизор. Я вот на своём не смог определить в чулках она была или в колготках".
Внезапно мирная беседа прерывается истошным криком. Это кричит капитан Лебедев, сидящий на переднем пассажирском сиденье и видящий всю дорожную обстановку. Кричит он одну фразу но с рефреном: "Рожко, тормози! Рожко, тормози!"
Оказывается, впереди светофор только что включил красный, перед светофором группка автомобилей. А наш автобусик уверенно катится под горочку на эту группку. При этом военный водитель Рожко всем своим малым весом уже практически стоит на педали тормоза.
Тут подают голос и другие пассажиры. Советы дают самые разнообразные. "На встречку! Ручник! Тормози скоростью!"
Поскольку ручник престал работать ещё задолго до этих событий, хладнокровный Рожко последовал остальным двум советам. Затормозил коробкой передач с выездом на свободную встречку.
Как оказалось, решение было единственно верным. Остановился Кавзик на встречке непосредственно перед пешеходным переходом. После этого повисло тяжёлое тягостное молчание…»
