Российские агрегаты Д200 готовы встать на место импортных аналогов без переделки судов
На конференции «Российское судостроение» заместитель генерального директора по техническому развитию и проектному управлению компании «ТМХ-Энергетические решения» Дмитрий Мирный выдвинул предложение использовать двигатели семейства Д200 вместо популярных на морском флоте агрегатов Wärtsilä 6L20.
По его словам, двигатель Д200 был создан ещё в 2015 году в рамках федеральной целевой программы, но тогда не получил серийного заказа. Сегодня эта разработка рассматривается как готовое решение для импортозамещения в судостроении и судоремонте. Ключевое преимущество — возможность установки «pin-to-pin»: новый агрегат встаёт на место финского двигателя без перекомпоновки машинного отделения и серьёзных изменений в проекте судна.
Представитель холдинга отметил, что Д200 подходит как для новых заказов, так и для модернизации действующего флота. В числе потенциальных площадок для внедрения — сухогрузы проекта RSD59. Несмотря на то что вопрос локализации силовых установок для этой серии поднимается с 2022 года, на практике суда продолжают оснащать импортными, в том числе китайскими, двигателями.