Aston Martin отзывает почти 4000 DBX в США: риск поломки подвески и новые детали
Aston Martin объявил о масштабном отзыве почти 4000 кроссоверов DBX в США из-за риска серьезной поломки задней подвески. В чем суть проблемы, какие модели попали под кампанию и как это повлияет на владельцев - разбираемся в деталях.
Фотография: 110km.ru
В автомобильной индустрии редко возникают ситуации, когда премиальный бренд вынужден отзывать тысячи своих флагманских моделей из-за конструктивных просчетов. Однако именно с этим столкнулся Aston Martin: компания инициировала отзыв почти 4000 кроссоверов DBX на рынке США из-за опасного дефекта задней подвески. Для владельцев таких автомобилей это не просто формальность — речь идет о реальной угрозе безопасности на дороге.
Проблема кроется в конструкции нижнего рычага задней подвески: штифт реактивной тяги может сместиться, что приведет к образованию трещин или даже полному разрушению детали. В более серьезных случаях это может вызвать потерю управления и аварию. Aston Martin уже получил три официальных сообщения о повреждениях, одно из которых связано с ДТП из-за повреждения тормозной магистрали, вызванного отказом подвески. Несмотря на то, что во всем мире под подозрением находилось почти 14 тысяч машин, именно американский рынок оказался в центре внимания из-за масштабов поставок и интенсивности эксплуатации.
Интересно, что изначально в конструкции предполагался другой болт для крепления реактивной тяги, но в процессе разработки его заменили на вариант с измененной длиной. Это решение, как выяснилось, привело к риску смещения штифта и ослаблению механического соединения. Первый тревожный сигнал поступил еще летом 2023 года из Италии, затем аналогичные случаи были зафиксированы в Германии — крупнейшем европейском рынке для марки.
В январе 2025 года на заводе в Южном Уэльсе, где собирают DBX, внедрили более строгий контроль качества и новые допуски для деталей подвески. Позже в производство пошел другой болт для задней реактивной тяги. Тем не менее, под отзыв попали автомобили, выпущенные с 24 октября 2019 года по 9 сентября 2025 года, включая не только стандартный DBX, но и версии DBX707 и DBX S. Особо отмечено разнообразие исполнения топовой модификации DBX707.
Для устранения дефекта дилеры Aston Martin бесплатно заменят болты реактивных тяг в задней подвеске. Если при осмотре будут обнаружены трещины или другие повреждения, рычаги также заменят безвозмездно. Оповещение клиентов начнется до конца мая 2026 года, однако многие получают информацию раньше — через звонки или электронные письма от дилеров. Важно отметить, что все DBX построены в Великобритании исключительно на платформе с алюминиевым каркасом, унаследованной от моделей DB11 и Vantage.
DBX — ключевая модель для Aston Martin: в 2025 году по всему миру было реализовано 1717 таких кроссоверов, а общие продажи марки составили 5448 автомобилей. Несмотря на это, финансовые итоги года оказались неутешительными: выручка упала на 21%. Руководство компании связывает надежды на улучшение ситуации с обновлением продуктовой линейки, которые должны дать результат уже в 2026 году.
В контексте последних событий на рынке США стоит отметить, что конкуренты также активно обновляют свои предложения. Например, Kia недавно представила Seltos нового поколения для американского рынка, о чем рассказывалось в отдельном материале о премьере Seltos второго поколения в Нью-Йоркском автосалоне .
#Aston Martin
Подпишитесь на нас в MAX и ВК, следите за новыми публикациями на Дзен канале. Тут интересно и круто.