Строящийся в Петербурге Большой Смоленский мост через Неву готовят к пропуску судов. Специалисты приступили к заключительному этапу пусконаладочных работ и первой технологической разводке переправы, рассказали власти Петербурга.
Большой Смоленский мост. ИСТОЧНИК ФОТО — официальный сайт администрации Санкт-Петербурга.
"Во время нынешней навигации Большой Смоленский мост впервые будет обеспечивать проводку судов, как и другие разводные переправы Петербурга. Чтобы мост смог поднять свои «крылья», строители выполнили большой объём работ – установили восемь гидроцилиндров и все элементы противовесной системы, смонтировали двукрылый разводной пролёт и все основные металлоконструкции. Это серьёзный прогресс в строительстве новой важной для города переправы", – сообщил петербургский градоначальник Александр Беглов.
По плану «крылья» разводного пролёта Большого Смоленского моста будут подниматься и опускаться поэтапно, начиная с 5 градусов с последующим увеличением угла поворота до проектного. После достижения угла разводки в 72 градуса, «крылья» будут зафиксированы в раскрытом положении на срок до месяца. Это позволит обеспечить беспрепятственную проводку крупногабаритных судов по фарватеру Невы и провести необходимые работы по демонтажу временных защитных сооружений, обеспечивавших безопасность строительства опор моста во время ледохода. Далее разводка и наводка переправы будет проводиться согласно графику разводки мостов.
В сведённом положении высота центральной части Большого Смоленского моста над водой составит 15 метров, а ширина судоходного пролёта – 60 метров. Это самый большой судоходный габарит среди всех разводных переправ Петербурга с двумя «крыльями». Он позволит пропускать небольшие суда в навигацию без разводки.
СПРАВКА MASHNEWS:
Большой Смоленский мост через Неву возводят между Володарским мостом и мостом Александра Невского в составе новой автомагистрали в обход исторического центра. К улично-дорожной сети его подключат через три развязки. Протяжённость нового моста составит 494 м. Идею постройки моста в этом месте сформулировали ещё в генплане Ленинграда 1947–1948 годов, но заложили сооружение лишь 24 декабря 2023 года.