Продвинутый авиапассажир знает, как на продолжительном рейсе занять блок кресел и лететь лёжа: покупаешь несколько билетов по возвратному тарифу, регистрируешь всех пассажиров на соседние места, потом сдаёшь все билеты, кроме своего. Шансы отоспаться очень высоки, если нет овербукинга.
Некоторые авиакомпании продают такую услугу официально: очень давно она появилась у Air Astana, а сейчас есть у «России». Так дороже, но зато уже точно весь блок кресел твой, и лежишь как приличный человек: дадут матрас, подушку и плед.
Однако главный недостаток такого сна – очень небольшая ширина спального места. Глубина подушки кресла – не больше 40 сантиметров, так что если вы не гном, то спать реально получится только на одном боку и вытянувшись стрункой. Конечно, можно свить гнездо, напихав между своим блоком и спинками впереди стоящего кресла чемоданов и одежды, но теперь есть способ лучше.
Авиакомпания United на днях запустила услугу Relax Row, которая копирует чуть ранее появившийся аналог Skycouch у Air New Zealand.
Смысл в том, что на блок кресел устанавливается специальное основание, расширяющее спальное место до 74 см по ширине, что уже сопоставимо с односпальной кроватью. К сожалению, в длину оно небольшое: 1,55 метра, потому что устанавливается только на блоки из трёх кресел. Однако если вы не играете за «Жальгирис», то сможете немного свернуться и уместиться.
Сколько стоит услуга у United, пока не сообщается, однако у Air New Zealand ценообразование динамическое и лететь лёжа в экономе получается примерно в два раза дороже, чем сидя в экономе. И намного дешевле, чем в бизнесе. Причём можно услугу один раз купить для нескольких пассажиров сразу, если поместитесь. Мамы с детьми вполне справляются. И, главное, лежать можно пристёгнутым!
Поэтому спрос хороший. У United услуга будет доступна на Boeing 787.
Илья Шатилин