Об Иване Ивановиче Бортаковском мы уже упоминали в наших предыдущих статьях. Это один из первых трактористов Рязанской области, легенда стахановского движения 30-40-х годов, Лауреат Сталинской премии 3 степени. Это человек, который прожил в Спасске без малого 30 лет, первый управляющий Спасского объединения «Сельхозтехника», заслуженный механизатор сельского хозяйства РСФСР.
Иван Иванович - уроженец Сапожка. Родился он 10.12.1914г в семье крестьянина. В начале 20-х годов семья переехала во вновь образованный посёлок Купальское. В это время в аграрном секторе страны происходили значительные изменения, появилась невиданная техника: тракторы. Вместе с друзьями Ваня частенько бегал посмотреть на это чудо. В Сапожке в 1930 году на базе уже существовавшего профессионального училища была организована школа механизации. Иван стал одним из первых ее выпускников и одним из первых трактористов Рязанской области. Весной 1931года он выехал в поле совхоза «Вторая пятилетка» на первом отечественном тракторе «Фордзон Путиловец». (Владимир Соболев, ВПУ-21. Сапожковские вести, 1995г).
В начале 1932 года 18-летний Иван обучался в Москве на курсах тракторных бригадиров, после чего возглавил одну из бригад Сапожковской МТС. Потом были курсы механиков в Ростове-на-Дону, при заводе «Ростсельмаш» и год работы механиком в Сапожке. В марте 1935 года Иван перебирается в с.Меньшие Можары, где продолжает работать механиком, но уже Можарской МТС. Можарский район существовал с 1935 по 1937 год в составе Московской области. В конце 1935 года Бортаковский Иван участвовал в областном совещании передовиков сельского хозяйства в Москве, на котором шла речь о развитии новаторского движения в сельском хозяйстве. «С этого совещания я вернулся с думкой – создать молодежную тракторную бригаду и добиться почетного звания стахановцев», - рассказывал он на страницах газеты «Знамя» в 1975 году. Своими планами молодой энергичный механизатор поделился в райкоме комсомола, и получил поддержку. Ему разрешили самому собрать бригаду трактористов, и весной 1936 года бригада Бортаковского вышла на первое место в области. Успех был стремительным, но не случайным. Во-первых, Иван Иванович был не только хорошим организатором и вдохновителем, он имел хорошие знания и опыт работы механиком. Молодой бригадир не держал свои знания при себе, а старался передать их каждому члену бригады.
На начинающих стахановцев обратил внимание Н.С. Хрущев. В 1936 году он был Секретарем Московского комитета ВКП(б) и регулярно проводил областную радиоперекличку работников сельского хозяйства. На одну из таких перекличек был приглашен Бортаковский, который отчитался об успехах бригады и о желании сохранить первенство.
- Это хорошо, - услышал Иван Иванович голос высокого начальника, - но вы забываете о других бригадирах. Товарищ Суханин, например, намеревается перекрыть вашу выработку (1800 га на трактор) и взять первенство. Видимо, Хрущев до этого уже разговаривал с А.М. Суханиным из Кораблинской МТС, соперником Ивана Ивановича по социалистическому соревнованию.
- В таком случае, - ответил Бортаковский, - я должен открыть вам небольшой секрет. Мы думали о наших соперниках и решили дать 2000 гектаров на колесный трактор. (Н. Демкин. Новатор. Сталинское знамя, 1946г)
Дух соревнования захватил молодых трактористов. Работу в поле заканчивали только после выполнения дневной нормы, трактора работали в поле по 20 часов. Бригада Бортаковского по результатам 1936 года заняла 1 место во Всесоюзном социалистическом соревновании. А.М. Суханин, П.П. Ледовская, И.И. Бортаковский стали делегатами Чрезвычайного VIII Всесоюзного Съезда Советов, известного тем, что на нем была принята новая Конституция СССР (Сталинская), закрепившая победу социализма. Для молодых передовиков это была высшая награда – чувствовать себя участниками такого важного для страны события.
С 1937 года бригада Бортаковского работала на гусеничных трактрах ЧТЗ С-60. Чтобы и в дальнейшем удерживать первенство и перекрывать годовую норму выработки в 4-5 раз, требовалось не только добросовестно трудиться, но и искать новые пути повышения производительности машин. В те годы мало кто из трактористов следил за подачей воды в цилиндр. В бригаде Бортаковского взяли это за правило. Технические уходы стали производить в строго определенное время, к ним заранее готовились: фильтровали масло, заправляли солидолом шприцы. Бесперебойная заправка тракторов в борозде и увеличение числа прицепных плугов позволили бригаде повысить выработку. Но пытливый ум бригадира постоянно искал новых решений. Всякая мысль проверялась на практике. Ненужное отбрасывалось, а ценное претворялось в жизнь. Позже эти искания оформились в определенную систему работы, стали достоянием сотен тракторных бригад. Иван Иванович постоянно делился своим опытом. О нем он рассказывал на Всесоюзной сельскохозяйственной выставке, часто выезжал в машинно-тракторные станции области и учил трактористов методам своей работы. В Можарскую МТС приезжали делегации по обмену опытом из других областей (Н. Демкин. Новатор. Сталинское знамя, 1946г)
По результатам исследований Московского института механизации и электрификации сельского хозяйства в 1940 году вышла книга «Тракторная бригада Бортаковского». Ее авторы И.И. Киселев, Н.Е. Самоходский, А.В. Петухов, тираж 20 000 экземпляров.
В 1939 году на Всесоюзной сельскохозяйственной выставке все трактористы бригады Бортаковского были награждены золотыми медалями.
Многие известные трактористы довоенного и военного времени фактически были учениками и последователями Ивана Ивановича: тракторные отряды С. Тараскина (Н.-Деревенский р-н), Т. Анипко (Букринская МТС Старожиловский р-н), К. Клинковской (Кораблинская МТС), Е. Коноваловой (Мервинская МТС), Д. Гармаш (Рыбновская МТС). Знатный бригадир Муравлянской МТС Пирожков П.Н. был главным соперником Бортаковского.
В первые месяцы войны на фронт не брали механизаторов, занятых на уборке урожая. Потом началась массовая мобилизация из МТС. Из бригады Ивана Ивановича забрали почти всех трактористов. По стране в сельской местности только 5% населения получили бронь (из непроверенных источников). В это число вошли Бортаковский, Пирожков, Тараскин… Хоть женщины и заменили мужчин на тракторах, но в помощь им все же оставили опытных механиков и трактористов. В период Великой Отечественной войны стало поступать меньше горючего и меньше запасных частей. Иван Иванович нашел выход. «Он загильзовывал цилиндры выбракованными гильзами трактора ЧТЗ СТ-65, приспособил динамо трактора ХТЗ на свои машины, опаял шестерни масляного насоса и восстановил нормальное давление масла. В отряде была организована своя передвижная мастерская с набором инструментов и деталей для полевого ремонта и технического ухода. В сводках помимо выработанных гектаров теперь обязательно указывалась экономия горючего». (Н. Демкин. Новатор. Сталинское знамя, 1946г)
Надо сказать, что в годы войны некоторые женские бригады превзошли все ожидания. Если в 1942 и 1943 годах Бортаковский и Пирожков лидировали с переменным успехом, то в 1944 году женщинам удалось опередить их обоих. Бригады Дарьи Гармаш и М. Кострикиной из Рыбновской МТС занимали первые позиции в течение всего года.
О трудовых достижениях бригады И.И. Бортаковского и бригады Д.М. Гармаш сообщалось в сводках Совинформбюро, которые зачитывал по Всесоюзному радио Юрий Левитан. (Владимир Соболев, ВПУ-21. Сапожковские вести, 1995г).
В 1946 году Дарья Гармаш и Иван Бортаковский были удостоены высокой награды, они стали Лауреатами Сталинской премии. Но Бортаковский удостоин премии именно за новаторскую деятельность, «за коренное улучшение методов эксплуатации тракторов и сельскохозяйственных машин».
В связи с этой наградой о знаменитом бригадире писали все газеты Советского Союза. Например, на Кузбасе газета «Сталинский путь» рассказывала об искусстве тракториста из Рязанской области, который «со своей бригадой за 9 лет вспахал 80 тычяч гектаров мягкой пахоты, причем первые семь лет бригада располагала двумя тракторами ЧТЗ и лишь последние два года у нее было четыре трактора… Иван Иванович Бортаковский, - говорится в статье, - внес много усовершенствований в конструкцию машины. Последнее приспособление, передача от дизельного трактора, позволило машине, тянущей за собой два четырехкорпусных плуга: «ТК-35» и плуг Колющенко, работать на второй скорости».
После войны Иван Иванович уделяет большое внимание самообразованию и обобщению своего опыта. В 1948 году он публикует брошюру «Опыт бригадира тракторной бригады». С ноября 1949г. по ноябрь 1950 года он учится в Тимирязевской академии. С января 1954 по декабрь 1955 года он получает высшее образование в Московском институте механизации и электрификации сельского хозяйства, по окончании которого его назначают директором Красноармейской МТС Спасского района Рязанской области. (из автобиографии И.И. Бортаковского, Спасский историко-археологический музей им. Г.К. Вагнера)
В Спасск Иван Иванович приехал уже сорокалетним мужчиной, имеющим жену и троих детей. Должность не была для него новой, так как он уже 6 лет руководил Можарской МТС. Работу свою знал хорошо и умел ладить с людьми. Этому немало поспособствовала его депутатская деятельность. И.И. Бортаковский, начиная с 1946 года, неоднократно избирался депутатом Верховного Совета Российской Федерации по Ряжскому избирательному округу. К исполнению депутатских обязанностей он относился добросовестно, старался выполнять наказы избирателей и вел прием посетителей. Бывшая трактористка из его бригады Пелагея Владимировна Самсонова вспоминала: «К Ивану Ивановичу всегда запросто можно было обратиться по любому вопросу. Если не мог решить сам на месте, теребил высокое начальство в Москве. Сердечный был человек, и добрый» (Владимир Соболев, ВПУ-21. Сапожковские вести, 1995г).
Точно так же отзываются о нем и жители Спасска. На памяти работников это был первый руководитель, который по-настоящему заботился о людях. Мы уже писали про жилищное строительство Красноармейского поселка. Конечно, люди строили дома своими силами, но помощь транспортом и стройматериалами - тоже немалое подспорье.
На территории Сельхозтехники стояло общежитие для 4 семей сотрудников (на месте современного магазина «Пятерочка»). Постепенно решался вопрос с улучшением их жилищных условий. По правой стороне улицы Советской построили еще два семейных общежития, одно на 4 семьи, другое на 6, а далее еще несколько двухквартирных домов, в один из которых Иван Иванович и привез свою семью. Строились дома для работников Сельхозтехники и по нечетной стороне улицы.
У Бортаковских была дружная семья. Жена Ольга Григорьевна работала фельдшером в Сельхозтехнике, ее любили, ей доверяли, к ней обращались, когда болели дети в семье, случалось, что за ней посылали ночью, и Ольга Григорьевна никогда никому не отказывала. Некоторым нашим читателям довелось у нее в детстве лечиться. «Очень душевная была женщина», - вспоминают они с теплом.
Дети Бортаковских Александр, Галина и Татьяна учились в Спасской средней школе №2. Старший сын Александр пошел по стопам отца, окончил инженерный факультет сельскохозяйственного института и работал на заводе. Галина получила педагогическое образование сначала в Спасском педучилище, а потом изучала историю и английский язык в Рязанском пединституте. Несколько лет она проработала по специальности в Кирицах, с 1971 года инспектором в Спасском РОНО. Татьяна после школы поступила в Рязанский радиоинститут, после замужества уехала в Майкоп. И Александр, и его сестры, умницы и красавицы, активно занимались спортом, у них было много друзей. Дом Бортаковских на улице Советской всегда был открыт для спасской молодежи. Друзья детей, друзья друзей часто собиралась во дворе дома или в большом саду. Здесь формировалась многолетняя дружба нескольких семейств – еще одна особенность советского образа жизни, достойная описания.
В 1968 году И.И. Бортаковскому было присвоено почетное звание Заслуженный механизатор РСФСР.
Ранее Иван Иванович получил 2 ордена. В 1957 году он был награжден орденом Знак Почета, в 1960-м орденом Трудового Красного знамени. В октябре 1970 года Бортаковский И.И. по состоянию здоровья вышел на пенсию. Проводить руководителя на заслуженный отдых собрался весь коллектив Сельхозтехники, который за 15 лет стал одной большой семьей. Олег Гаврилов вспоминает, что на торжественную часть приехала не менее легендарная личность, инициатор Всесоюзного женского соревнования трактористов, управляющая Рыбновским отделением «Сельхозтехника» Дарья Матвеевна Гармаш. За рулем ее черной Волги «Газ-21» сидела молодая девушка. Дарья Матвеевна выступила с речью, поблагодарила коллегу и друга за многолетний труд и заслуги в области механизации сельского хозяйства, подарила ему ружье с серебряной инкрустацией и поспешила в обратный путь решать свои неотложные дела.
Персональный пенсионер республиканского значения И.И. Бортаковский постоянно общался с молодёжью. В 70-е годы он переключил свое внимание на воспитание нового поколения механизаторов, жил, можно сказать, заботами Спасского СПТУ-27. Среди молодых механизаторов Спасского района в 70-е годы широко развернулось социалистическое соревнование на приз имени И.И. Бортаковского. Этот приз стал своеобразной эстафетой поколений. К сожалению, после смерти заслуженного механизатора в сентябре 1983 года имя его постепенно стало забываться, чего никак нельзя допустить!
Человек-легенда Иван Иванович Бортаковский – выдающаяся личность, символ эпохи героического труда и высоких достижений. Говорить о нем можно только с уважением и восхищением. Такие люди навсегда останутся в народной памяти, потому что воплощают в себе лучшие качества русского народа.
***
Мы благодарим сотрудников сектора архива администрации Спасского района, историко-археологического музея им. Г.К. Вагнера, информационно-библиографического отдела Спасской центральной библиотеки им. А.Н. Левашова за предоставленные материалы. Также нам помогли информацией Сараевский районный краеведческий музей и Сапожковская библиотека. Мы очень признательны жителям Спасска, нашим читателям, которые поделились с нами своими воспоминаниями.