Минтранс собрал рабочую группу, обсуждают самозанятых, агрегаторы и отказ от ежедневных осмотров
Рабочая группа при Минтрансе провела первое заседание по законопроекту о реформе такси и начала собирать предложения по спорным узлам регулирования: как подтверждать статус самозанятого водителя, как работать через агрегаторы, можно ли заменить ежедневные предрейсовые осмотры на ежегодную диспансеризацию, и как должно работать страховое покрытие на время поездки.
Об этом ТАСС рассказал автор инициативы, депутат Госдумы Сергей Лисовский.
По его словам, главный запрос - сделать отдельный, более гибкий режим для частных водителей на личных автомобилях и убрать избыточные требования, которые сегодня мешают легально “подрабатывать в такси”: ежедневные медосмотры и техосмотры, цветографическую схему и обязательное внесение в реестр такси.
Лисовский также отмечает, что обсуждение выявило конфликт подходов внутри ведомств: часть участников, по его оценке, продолжает опираться на “старую” модель, где транспортную доступность должен обеспечивать только классический общественный транспорт, тогда как в реальности во многих территориях эту роль закрывают именно частные водители и агрегаторы.
Подписаться на канал Ассоциации автобизнеса ДНР
